杏花邨站
杏花邨 Heng Fa Chuen | |
|---|---|
 杏花邨站2号月台 | |
| 位置 | 香港东区白沙湾杏花邨 |
| 地理坐标 | 22°16′36.68″N 114°14′23.2″E / 22.2768556°N 114.239778°E |
| 车站类别 | 地面车站 |
| 途经线路 | 港铁港岛线 |
| 换乘交通 | 巴士、小巴、的士 |
| 车站构造 | |
| 站体类型 | 地面车站 |
| 出口数目 | 2 |
| 电梯 | 2 |
| 扶手电梯数目 | 4 |
| 车站色系 | 红色 |
| 站台 | 2 |
| 其他信息 | |
| 车站代码 | HFC |
| 历史 | |
| 启用日期 | 1985年5月31日 |
| 营运信息 | |
| 车站服务时间 | 0548-0129 |
| 列车服务时间 | 0558-0119 |
杏花邨站（英文：Heng Fa Chuen Station）是港铁[1]港岛线中途站，位于香港东区白沙湾杏花邨，邻近港铁柴湾车厂。车站位于地面，并设有两个侧式月台。
车站结构[编辑]
杏花邨站是港岛线唯一一个地面车站，而车站旁边则是港岛线的柴湾车厂，上盖则是港铁公司的物业杏花邨及大型购物中心杏花新城。
车站楼层[编辑]
| - | 上盖物业 | 杏花邨、杏花新城 |
| C 大堂 |
大堂 | 出口、客务中心、杏花新城 |
| 车站商店、自动售卖机、自动柜员机 | ||
| P 月台 (地面) |
1号月台 | 左边车门将会打开 |
| 路轨 | 港岛线列车往柴湾方向→ | |
| 路轨 | ←港岛线列车往上环方向 | |
| 2号月台 | 左边车门将会打开 | |
| - | 港铁柴湾车厂 |
车站大堂[编辑]
车站商店及自助服务[编辑]
车站商店[编辑] |
自助服务[编辑] |
车站月台[编辑]
杏花邨站是港岛线唯一一个地面车站。杏花邨设有2个相对的侧式月台，月台中央设有水泥隔音及广告板。杏花邨站没有如其他港岛线车站一样，在月台墙壁挂设大型书法车名字样。月台全部使用马赛克（纸皮石）墙身，其车站设计和布局跟荃湾线荃湾站相似。由于没有空气调节，因此未装有月台幕门。每边月台均设有升降机及扶手电梯。
原本列车由杏花邨站开往筲箕湾站方向时，会有一段露天路段才进入隧道，但该段露天路段在大约1998年时因扩建车厂时被隔音罩盖掉。[2]
车站出口[编辑]
- A - 杏花新城
- A1 - 杏花新城西翼、杏花邨、杏花园、盛泰道
- 可途经杏花新城的升降机或失明人士引导径往返地面
- A2 - 杏花新城东翼、杏花邨、香港专业教育学院柴湾分校、盛泰道
- 可途经杏花新城的升降机或失明人士引导径往返地面
- A1 - 杏花新城西翼、杏花邨、杏花园、盛泰道
邻接车站[编辑]
杏花邨站是港岛线的中途站，乘客可在此乘坐往上环或柴湾列车，往返港岛及九龙等地。
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利用状况[编辑]
杏花邨站的人流在星期一至五繁忙时间较多，因附近有香港专业教育学院柴湾分校 、中小学及杏花邨的居民要上班或上学，而星期六、日人流较少。
接驳交通[编辑]
所有相片[编辑]
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杏花邨站1号月台 -
杏花邨站大堂 -
未安装月台闸门的1号月台（2010年） -
杏花邨港铁站A出口 -
杏花邨站现正进行改善工程，上为新款月台指示，下为旧款月台指示
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历史[编辑]
选址[编辑]
杏花邨站原址为蓝塘海峡近鲤鱼门炮台的海边，在港岛线定线设计时已计划将该海边填平。1985年5月31日杏花邨站成为港岛线第一期启用的车站之一。
港岛线支线[编辑]
地铁当局曾经研究港岛线支线，由杏花邨站连接小西湾，但因技术及成本问题而搁置。
车站命名[编辑]
“杏花邨站”在通车前曾经考虑命名为“白沙湾站”（Pak Sha Wan Station）、“柴湾码头站”（Chai Wan Quay Station）、“北柴湾站”（North Chai Wan Station）及“阿公岩站”（Agonar Station）。
恒生银行自动柜员机[编辑]
而在2001年杏花新城翻新完毕时，恒生银行被编排在A1出口行人楼梯旁的杏花新城中翼商场内，和站内之银行只有数十米之隔，于是站内银行在2002年停止服务，该位置经翻新后，恒生银行增设了两部自动柜员机。
未来发展[编辑]
北港岛线[编辑]
根据《铁路发展策略2000》的北港岛线计划[3]，Template:北港岛线将会接驳现有的港岛线，本站将会成为北港岛线（东涌线延线）的一个车站。
月台闸门[编辑]
该站现时仍未有月台闸门的保护设施，惟港铁公司已于2008年1月决定于港铁所有前地铁[1]网络的8个地面及架空车站加建月台闸门及改善现有通风设计，以便避乘客堕轨的问题。该月台闸门与现时欣澳站所采用的月台闸门为同一设计，只有现时月台幕门的一半，约高1.5米。整个计划将于平日深夜终止服务的时间加建，将于2011年完成。2010年4月，本站将与柴湾站完成进行月台闸门加装工程。
参考资料[编辑]
- ^ 1.0 1.1 在两铁合并前，港铁及香港铁路有限公司的前称分别为地铁（地下铁路）及地铁公司。
- ^ MTR之今昔 杏花邨站车站结构图
- ^ 《铁路发展策略2000》（第3.4段 港岛线延线），2000年5月，运输局
外部链接[编辑]
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