早岐站
早岐站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 西口 | |||||
| 日语名称 | |||||
| 早岐 – はいき – Haiki | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 长崎县佐世保市早岐一丁目93 | ||||
| 地理坐标 | 33°8′0″N 129°47′57″E / 33.13333°N 129.79917°E | ||||
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 九州旅客铁道（JR九州） | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站（跨站式站房） | ||||
| 月台 | 2面4线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | ハイ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1897年7月10日 | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日1,568人次（不含下车乘客） 2023年[1] | ||||
| 服务 | |||||
■佐世保线
■大村线** ◄（三河内） （4.2公里） 豪斯登堡*► （4.7公里） | |||||
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| 备注 | |||||
| 直营站 设有绿窗口 | |||||
早岐站（日语：早岐駅〔早岐驛〕／はいきえき Haiki eki */?）是一位于日本长崎县佐世保市早岐一丁目、隶属于九州旅客铁道（JR九州）的铁路车站。
概要
[编辑]早岐站是九州岛西北部铁路干线佐世保线与支线大村线的交会车站，并同时作为长崎县北部的交通枢纽。在这里，驶往度假主题乐园豪斯登堡的豪斯登堡号（ハウステンボス）会与一同串挂运行的绿号（みどり）特急列车拆解并分头继续前往目的地，其中豪斯登堡号的目的地是位于大村线上的豪斯登堡车站，而绿号的目的地则是佐世保车站。
本站为全列车均停站，且本站是有复数路线的JR车站中，最西边之车站。
车站结构
[编辑]站房
[编辑]现时使用中的为第二代站房，车站大堂设于二楼，为跨线式站房。
月台配置
[编辑]由于线道上的安排，不论从佐世保或江北开出的列车，到达本站后均可直通至大村线，反而佐世保线内的列车，则需要转换行车方向才可以继续，所以也形成了由佐世保开出的列车，大都会直接在本站转入大村线，而佐世保线列车则多为区间车至本站止。
1、2号月台与4、5号月台的地平式岛式月台（※1号月台只限佐世保、江北方向开出的入线可能切入线）2面4线的跨站式站房。2个月台以及车站窗口、商店、闸口（1个）以跨线天桥联繋。
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■佐世保线 | 下行 | 佐世保方向 | |
| 上行 | 有田、江北、鸟栖方向 | |||
| 2 | ■佐世保线 | 下行 | 佐世保方向 | |
| ■大村线 | 豪斯登堡、大村、谏早、长崎方向 | |||
| □特急“绿” “豪斯登堡” |
下行 | 往佐世保、豪斯登堡 | 并结列车分割、并合进行处 一部分1、4号月台（1号月台只限“绿”） | |
| 上行 | 佐贺、新鸟栖、博多方向 | |||
| 4、5 | ■佐世保线 | 下行 | 佐世保方向 | |
| 上行 | 有田、江北、鸟栖方向 | |||
| ■大村线 | 豪斯登堡、大村、谏早、长崎方向 |
历史
[编辑]- 1897年：
-
- 早岐侧使用的港口是早岐站旁的早岐港，而长与侧使用的港口原先是道之尾站旁的时津港，后来变为长与站旁的舟津港。
- 1898年：
- 1月20日：长崎线延伸至大村站。同时，本站至佐世保站间的路线开业。
- 11月27日：长崎线大村站 - 长与站间开业，连结本站与长与站间的联络船停止营业。至现今长崎站的路线是1905年开业的。
- 1907年7月1日：九州铁道国有化。
- 1909年10月12日：鸟栖 - 早岐 - 长崎站间更名为长崎本线，早岐站 - 佐世保站间更名为佐世保线。本站成为两线的转乘站。
- 1934年12月1日：长崎本线改为经由肥前鹿岛站，经由肥前山口站（现在的江北站） - 早岐駅间编入佐世保站，早岐站 - 谏早站间更名为大村线。
- 1942年5月27日：本站所在之早岐町编入佐世保市。
- 1982年11月15日：货运服务停止。
- 1985年3月14日：行包服务停止。
- 1986年3月29日：设置绿窗口。
- 1987年4月1日：因为国铁分割民营化，本站由JR九州继承。民营化的同时，有田站 - 本站间货物营业废止，本站的业务并未由日本货物铁道（JR货物）继承。
- 2010年8月上旬：车辆基地移动工程开始。
- 2014年3月15日：车辆基地部分完工、“长崎铁道事业部佐世保车辆基地”开始营业。长崎站旁的长崎车辆基地业务移转至此。
- 10月11日：跨站式新站舍完工并营业开始，同时，旧站停止营运。
- 10月27日：旧站舍的营业结束仪式开始。
- 2024年度：预定在本站导入IC卡“SUGOCA”。
使用人数
[编辑]以下是车站每年度的每日乘车人数变化：
| 乘车人次变化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2000 | 1,343 |
| 2001 | 1,333 |
| 2002 | 1,244 |
| 2003 | 1,320 |
| 2004 | 1,307 |
| 2005 | 1,342 |
| 2006 | 1,314 |
| 2007 | 1,380 |
| 2008 | 1,440 |
| 2009 | 1,394 |
| 2010 | 1,392 |
| 2011 | 1,394 |
| 2012 | 1,435 |
| 2013 | 1,479 |
| 2014 | 1,512 |
| 2015 | 1,581 |
| 2016 | 1,646 |
| 2017 | 1,663 |
| 2018 | 1,698[2] |
| 2019 | 1,685[3] |
| 2020 | 1,372[4] |
| 2021 | 1,417[5] |
| 2022 | 1,495[6] |
| 2023 | 1,568[1] |
相邻车站
[编辑]- 九州旅客铁道
- ■佐世保线
- ■大村线（普通列车除一部分外直通佐世保线）
33°8′0″N 129°47′57″E / 33.13333°N 129.79917°E
注释
[编辑]- ^ 1.0 1.1 駅別乗車人員上位300駅（2023年度） (PDF). [2023-11-28]. （原始内容存档 (PDF)于2024-08-31）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2020-05-27]. （原始内容存档 (PDF)于2020-03-15） （日语）.
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2020-12-25]. （原始内容存档 (PDF)于2020-08-24）.
- ^ JR九州駅别乘车人员上位300駅（2020年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），第3页。
- ^ JR九州駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2022-08-26]. （原始内容 (PDF)存档于2022-08-26） （日语）.
- ^ JR九州駅别乘车人员上位300駅（2022年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） ，第3页。
外部链接
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