上海地铁16A01型电动列车
外观
上海地铁16A01型电动列车 | |
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16A01型1611号列车驶离罗山路站准备折返 | |
概览 | |
类型 | A型地铁车辆 |
型号 | 16A01(原AC19) |
原产国 | ![]() |
制造 | 南车株洲电力机车有限公司 |
产量 | 46组 |
车辆总数 | 138 |
车辆编号 | 1601-1646 |
制造年份 | 2012~2014年 |
投入运营 | 2013~2014年 |
主要用户 | 上海申通地铁集团有限公司 |
营运路线 | 上海轨道交通16号线 |
技术数据 | |
列车编组 | 3节编组:3M 6节编组:3M+3M[a] |
UIC轴式 | 2′Bo′+Bo′Bo′+Bo′2′ |
车体宽度 | 约3,000mm |
车体高度 | 约3,800mm |
轨距 | 1,435mm |
车体材质 | 铝合金 |
车辆定员 | 372 人 |
编组定员 | 3节编组:1,116 人 6节编组:2,232 人 |
营运速度 | 120km/h |
设计最高速度 | 140km/h |
供电制式 | DC 1500 V 接触网供电或第三轨供电[b] |
受流方式 | 单臂式集电弓或下接触型集电靴[b] |
传动方式 | 直-交 |
牵引电动机 | 西门子交通制 开放式内扇形三相诱导电动机 1TB2016-0GB02 |
电动机功率 | 250 kW |
牵引功率 | 2000 kW |
控制装置 | 西门子交通原设计 IGBT-VVVF 逆变器 G1500 D1100/400 M5-1 1C2M1群方式,4组+4组 株洲西门子牵引设备代工生产 |
制动方式 | 轮盘制动、再生制动 |
上海地铁16A01型电动列车(原AC19型)是上海轨道交通的电动车组车款之一,目前在16号线运营。
简介
[编辑]16A01型列车共46组138辆,于2013年起在16号线运营,编号1601-1646,配属于治北车辆段和川杨河停车场。
列车由南车株洲电力机车设计生产[1],全车以黑白色为主调,车身两边各有一条蓝绿色的饰带,每节车厢设有3对内嵌式门[2]。
列车编组
[编辑]列车以3节为一列,编组方式为A-B-C(= TMc - M - MTc =),6节编组自2018年使用,2018年至2021年11月11日使用6节编组,2021年11月12日至今使用3节和6节编组。编组方式为A-B-C-C-B-A(= TMc - M - MTc = TMc - M - MTc =)。列车可根据客流进行解挂和重联。
16A01型(3节编组) | |||||||||||||
车厢编号 | = | A车 | - | B车 | - | C车 | = | ||||||
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受电弓 | > | < | |||||||||||
动力单元 | TMc | M | MTc |
16A01型(6节编组) | |||||||||||||
车厢编号 | = | A车 | - | B车 | - | C车 | = | C车 | - | B车 | - | A车 | = |
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受电弓 | > | < | > | < | |||||||||
动力单元 | TMc | M | MTc | TMc | M | MTc | |||||||
动力单元 | 单元1 | 单元2 |
列车编号
[编辑]因列车可随时解编和重连,故以3节车厢为准。
16A01 | |||
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160011 - 160022 - 160033 | 160041 - 160052 - 160063 | 160071 - 160082 - 160093 | 160101 - 160112 - 160123 |
160131 - 160142 - 160153 | 160161 - 160172 - 160183 | 160191 - 160202 - 160213 | 160221 - 160232 - 160243 |
160251 - 160262 - 160273 | 160281 - 160292 - 160303 | 160311 - 160322 - 160333 | 160341 - 160352 - 160363 |
160371 - 160382 - 160393 | 160401 - 160412 - 160423 | 160431 - 160442 - 160453 | 160461 - 160472 - 160483 |
160491 - 160502 - 160513 | 160521 - 160532 - 160543 | 160551 - 160562 - 160573 | 160581 - 160592 - 160603 |
160611 - 160622 - 160633 | 160641 - 160652 - 160663 | 160671 - 160682 - 160693 | 160701 - 160712 - 160723 |
160731 - 160742 - 160753 | 160761 - 160772 - 160783 | 160791 - 160802 - 160813 | 160821 - 160832 - 160843 |
160851 - 160862 - 160873 | 160881 - 160892 - 160903 | 160911 - 160922 - 160933 | 160941 - 160952 - 160963 |
160971 - 160982 - 160993 | 161001 - 161012 - 161023 | 161031 - 161042 - 161053 | 161061 - 161072 - 161083 |
161091 - 161102 - 161113 | 161121 - 161132 - 161143 | 161151 - 161162 - 161173 | 161181 - 161192 - 161203 |
161211 - 161222 - 161233 | 161241 - 161252 - 161263 | 161271 - 161282 - 161293 | 161301 - 161312 - 161323 |
161331 - 161342 - 161353 | 161361 - 161372 - 161383 |
特点
[编辑]- 规格为A型车但每节车厢只有3对车门。
- 由于16号线正线采用第三轨供电,为防止乘客逃生时发生触电等意外伤害事故,因此列车车头两端不设应急门,乘客可直接通过列车车门通过线路高架和隧道正线中央的专用逃生平台与逃生通道进行逃生。[3][4]
- 所有列车内部均设有LCD显示屏,在车厢连接处设有LED显示器显示到站信息,车头和车身也设有LED显示屏以显示列车开行方式以及终到站[5]。
- 为了提高长距离乘坐的舒适性,车内采用横排座椅[1]。
- 车厢的两端均设计有无障碍区域,配有供轮椅使用的安全固定带,以及5个可折叠的座椅[5]。
- 车门内外均配备自助开门装置,当其亮起时可触摸该装置自助开门,这样可以避免少量乘客上下车时车门仍全部打开而浪费能源的现象[5](该功能暂未启用)。
- 为增加车辆的通用性,在车顶保留了集电弓,有需要时该型列车可以到采用接触网送电的线路上运营,能提高车辆利用率;同时16号线的车辆段也使用接触网供电,列车进入车辆段要改用集电弓取电[1]。
- 目前由于线路拥挤大部分情况下该型车两两随机重联成六节编组上线运营,但也可以根据需要在线解编、连挂。
图片
[编辑]-
头车前部
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列车外观
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列车集电靴
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车身LED显示屏
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列车内部
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列车内部
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贯通道LED显示屏
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车内LCD显示屏
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自助开门装置
参见
[编辑]注释
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 上海地铁16号线首列车上半年将从株洲开出 - 上海地铁. [2014-02-04]. (原始内容存档于2015-09-24).
- ^ 16号线车厢座位横排似火车 最快年底建成_网易汽车. [2014-02-04]. (原始内容存档于2014-02-22).
- ^ 【上海地铁】上海轨道交通11号线南段工程区间疏散平台扶手采购项目招标公告_中国铁路网商务平台. [2014-02-05]. (原始内容存档于2014-02-22).
- ^ 16号线探营:乘着快车看老虎 -大都会-东方早报网. [2014-02-05]. (原始内容存档于2014-02-22).
- ^ 5.0 5.1 5.2 轨交16号线首列列车推多项“人性化”设计 乘客能自助开启列车车门 - 新闻晚报. [2014-02-05]. (原始内容存档于2014-02-22).
外部链接
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