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T-34教練機

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比奇航空器T-34「導師」教練機
類型 教練機
製造商 比奇飛機公司
霍克-比奇航空器英語Hawker Beechcraft (2006年以來)
首飛 1948年12月2日
起役日期 1953年
主要用戶 美國空軍美國海軍
生產年份 1953年-1956年
製造數量 參見內文
發展自 比奇航空器35型機富豪英語Beechcraft Bonanza

比奇航空器T-34「導師」教練機(英語:Beechcraft T-34 Mentor)是一款由美國比奇飛機公司35型機「富豪」(Beechcraft Model 35 "Bonanza")衍生而來的單引擎螺旋槳軍用教練機;1940年代出產的早期機型使用活塞發動機,自T-34C開始改用渦輪螺旋槳噴射發動機。自1940年代末期、1950年代初期問世以來,T-34持續在許多國家服役。

歷史

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T-34是由美國飛行員航空器業者華特·比奇英語Walter Beech(英語:Walter Beech)設計,由比奇航空器35型機「富豪」衍生而來,用以取代美軍當時使用的T-6「德州人」(英語:T-6 Texan)教練機。T-34的原始設計沿用「富豪」機的特殊V字型尾翼,但為配合當時保守的軍方,1948年的定案改用傳統尾翼;其單列雙座駕駛艙採用玻璃泡型艙罩

首航是在1948年12月2日由比奇航空器(英語:Beechcraft)的試飛員Vern Carstens完成的。當時美國空軍訂購3架測試機並賦予「YT-34」編號。1953年YT-34被賦予T-34編號開始正式服役於美國空軍,1955年5月,T-34B開始服役於美國海軍。T-34A由1953年開始量產直到1956年,加拿大日本,以及阿根廷都曾在原廠授權下自行生產。美國空軍於1960年開始以T-37鳴鳥式教練機替換T-34;然而直到21世紀仍有許多國家的海空軍維持使用T-34。

機種

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  • YT-34:原型,僅3架出廠。
  • T-34A:美國空軍教練機,1960被Cessna T-37取代。(450架出廠)
  • T-34B:美國海軍教練機。1970被T-34C取代。(423架出廠)
  • T-34C渦輪導師:渦輪螺旋槳噴射發動機雙座初級教練機。
    • T-34C-1:教練/輕攻擊機,出口機型。
    • 渦輪導師34C(英語:Turbine Mentor 34C:民用型
    • YT-34C:配渦輪螺旋槳噴射發動機的T-34B,T-34C原型,僅2架出廠。

渦輪螺旋槳噴射引擎

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除役後公開展示的美國空軍T-34B「導師」教練機

T-34A、T-34B「導師」配備傳統氣缸發動機
T-34C「渦輪導師」(英語:Turbo-Mentor)配備渦輪螺旋槳噴射發動機。

當前美國海軍、海軍陸戰隊中華民國空軍仍使用T-34C做為初級教練機。

T-34C技術規格

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基本信息

  • 機組:雙座

性能

  • g limit: 4.5 positive, 2.3 negative

使用者

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軍方使用

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使用T-34的國家
陸上自衛隊LM-1
航空自衛隊的T-34A

非軍方使用

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  • 美國

中華民國空軍與T-34教練機

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中華民國空軍T34C教練機

中華民國空軍自1985年採購T-34C,共採購49架,目前仍有40架服役。

中華民國空軍T-34失事與事故紀錄

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  • 1987年8月25日,一架因性能課目操作不當且改正不及在台南縣官田鄉珊瑚潭墜機,導致一名飛行生殉職(空軍官校學生汪明勝)。
  • 1988年5月19日,一架(編號3421)因機械故障在高雄縣阿蓮鄉失控墜毀衝入民宅,造成機上教官與飛行生殉職(中校教官方明權、空軍官校學生鄧順嘉),以及地面民眾五死三傷。
  • 1990年3月23日,一架在台南縣後壁鄉墜毀,造成一名飛行生殉職(空軍官校學生曹樹華)。
  • 1990年4月3日,一架實施儀器飛行,不幸在嘉義縣曾文水庫墜毀,造成機上兩名飛官與飛行生殉職(上尉教官蔡益和、空軍官校71期學生桂海倫)。
  • 1996年4月8日,一架因發動機故障迫降荖濃溪,造成兩名飛官輕傷(中校胡功年、中尉張建農)。
  • 2002年9月12日,一架因鳥擊而迫降台中市北屯區軍功國小附近,機上一名飛官受到輕傷(中校齊文國頸椎受傷,少校劉金祥未受傷);此事件後,T-34教練機一度停飛,進行全面檢測。
  • 2010年1月26日,一架在高雄縣那瑪夏鄉失去聯繫,機上飛官與飛行生兩人殉職(中校退伍民聘教官饒健保、學生陳澤宇)。
  • 2010年12月15日,一架在高雄縣六龜鄉紅水坑不慎墜毀,機上飛官與飛行生兩人殉職(中校退伍民聘教官牛鵬育、學生劉哲宏)。
  • 2011年5月29日,一架教練機(編號3413)在屏東縣高樹大橋附近的高屏溪溪床迫降,機上兩員飛官與飛行生平安(上校教官賴紋由、少尉學官陳厚郡)。
  • 2015年9月17日,上午7時33分,一架由孔姓教官與陳姓學員共乘的教練機(編號3405)在執行完飛行訓練任務後,準備放學員進行首次單飛。在7時42分於地面執行螺距順槳程序,教官發現落地時應關閉的航行燈未關,於是上機提醒學員,卻發現發動機突然熄火冒白煙。
  • 2016年3月2日,下午3時21分,一架教練機(編號3433)由少尉飛行學員何寬庶駕駛,執行單飛起落航線飛行訓練,落地時偏離跑道,停在跑道左側1500呎處草原,學員經送醫檢查無大礙,詳細肇事原因及飛機損傷情形相關單位調查中。
  • 2018年5月18日,空軍官校18日發生兩起T-34C初級教練機的飛安意外,分別是座艙罩遭鳥擊及學員操作不當,造成螺旋槳撞擊地面受損,所幸無人傷亡。

榮耀

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  • 2015年11月,T-34C教練機(編號3428﹚飛行鐘點達1萬小時,為中華民國空軍T-34C教練機首架。
  • 2017年8月13日,空軍官校基本飛行訓練組的朱偉民聘僱教官(空軍官校66期(74年班)畢業,自民國79年起擔任教官帶飛,民國85年退伍轉任文職的約聘教官,27年來帶過百餘位飛行生。),T-34教練機飛行時數迄今已經累積超過1萬1800小時,創下空軍航飛線上有史以來單一機種飛行時數的記錄。今年年初,朱偉民聘僱教官接受T-34教練機原廠比奇飛機公司(Beechcraft)頒授「飛行時數破1萬小時」證書認證。

類似機種

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註腳

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  1. ^ The San Diego Salute網站. [2007-06-20]. (原始內容存檔於2009-02-26). 

參考資料

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相關連結

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外部連結

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