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Driving Van Trailer

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Driving Van Trailer
英國鐵路3型客車+DVT,2012年8月13日拍攝
概覽
製造英國鐵路3型客車英國鐵路工程公司
英國鐵路4型客車都城嘉慕
產量
車輛編號
  • 82101–82152
  • 82200–82231
製造年份1988年—1990年
服務時間1989年至今
主要用戶
技術數據
車輛長度18830mm
車體闊度2710mm
車體高度3880mm
車輛重量43.7t
軌距1435mm
營運速度英國鐵路3型客車:201km/h
英國鐵路4型客車:225km/h
制動方式空氣制動
其它事項
技術平台

Driving Van Trailer意為「駕駛拖車兼貨運車」[來源請求]),簡稱DVT,是英國鐵路系統所使用的一種駕駛拖車,其為無動力車廂,車廂一端為駕駛室,車廂其餘空間主要為貨艙。這一類型的火車車廂用於推拉式列車,一端若加掛這種拖車(另一端為機車),則在換向時無需摘掛機車,也無需在列車頭尾均掛機車,只需火車司機交換駕駛室即可。這些優勢在盡頭式車站體現的尤為明顯。[1]

概述

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DVT全部基於英國鐵路3型客車英國鐵路4型客車英國鐵路5型客車平台研製。其中基於英國鐵路5型客車平台研製的DVT研製項目於1992年7月終止,未製造任何真車。

DVT定位和之前的英國鐵路2型客車帶駕駛室開放式二等座車相似,英國鐵路2型客車帶駕駛室開放式二等座車全部由既有車廂改裝而來,DVT全部為新造車廂。DVT第一代設計方案參考了英國鐵路2型客車和英國鐵路3型客車。DVT第二代設計方案車體寬度更窄,類似英國鐵路4型客車,以便用於擺式列車。DVT頭型設計類似英國鐵路90型電力機車英國鐵路91型電力機車,DVT使用時常搭配這兩型電力機車使用。

列車控制信號由DVT搭載的時分多路復用設備編碼並多路復用至信號線中,再由機車搭載的時分多路復用設備解碼信號控制機車。DVT使用空氣制動,由火車司機在駕駛室內控制。如果時分多路復用設備未能被正確識別,列車不一定會失控,這意味着DVT和機車的連接不正常,需要到機車一端駕駛室控制列車。

DVT無任何乘客座椅,因英國當時的有關規定禁止乘客使用速度超過100英里/小時(160千米/小時)的列車頭尾車廂。以前的英國人普遍認為動力集中式高速列車不會有太高的可靠性,但後來的實驗和實戰證明並非如此,比如Advanced Passenger Train英語Advanced Passenger Train英國鐵路373型電力動車組均是在英國表現良好的動力集中式高速列車。

DVT除駕駛室外的主要空間為貨艙,部分DVT除駕駛室外的空間設有行李艙、自行車存放處和列車員辦公室。[2]

英國鐵路分拆私有化後,既有DVT被分給了多間私營鐵路公司使用,比如Wrexham & Shropshire英語Wrexham & Shropshire(已結業)曾在倫敦馬里波恩站Wrexham General railway station區間將英國鐵路3型客車英國鐵路67型柴油機車搭配使用,其中的DVT進行改造以便和新型機車搭配使用。也有鐵路業者在DVT上加裝柴油發電機

英國鐵路3型客車控制車/貨車合造車

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英國鐵路3型客車的DVT最初用於西海岸主線,使用Railway Clearing House英語Railway Clearing House跳線承載信號,其同時可以支持信號燈和公共廣播系統英語Public address system(如車上號誌)。British Rail Class 86英語British Rail Class 86英國鐵路87型電力機車必須將舊式跳線改裝為Railway Clearing House英語Railway Clearing House跳線,以便和DVT搭配使用。[3] 部分英國鐵路3型客車設有為列車設備供電的發電機。其中一節英國鐵路3型客車還被改裝為試驗性的英國鐵路19型柴油機車

西海岸城際列車

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全部52節英國鐵路3型客車均由英國鐵路工程公司所屬的德比鐵路車輛工廠英語Derby Litchurch Lane Works製造,用於和英國鐵路2型客車、英國鐵路3型客車、British Rail Class 86英語British Rail Class 86英國鐵路87型電力機車英國鐵路90型電力機車搭配使用,運行於由倫敦尤斯頓車站出發到達伍爾弗漢普頓站曼徹斯特皮卡迪利站利物浦萊姆街站格拉斯哥中央車站行經西海岸主線InterCity,並取代了British Rail Class 81英語British Rail Class 81British Rail Class 82英語British Rail Class 82British Rail Class 83英語British Rail Class 83British Rail Class 84英語British Rail Class 84英國鐵路85型電力機車英語British Rail Class 85。DVT通常位於列車南端,靠近一等座車,以便鐵路機車往來於倫敦尤斯頓車站Willesden Traction Maintenance Depot英語Willesden Traction Maintenance Depot之間。其中首節車廂於1989年3月交付。[4]

部分英國鐵路3型客車]]DVT由英國鐵路47型柴油機車牽引,在伍爾弗漢普頓什魯斯伯里站克魯站Holyhead railway station英語Holyhead railway station區間運行。這些英國鐵路47型柴油機車通常位於列車前端,因為英國鐵路47型柴油機車沒有辦法和英國鐵路3型客車DVT聯控。

因英國鐵路分拆私有化,全部52輛英國鐵路3型客車DVT 1994年售予新成立的鐵路車輛租賃公司Porterbrook,運營者是維珍鐵路,用於InterCity West Coast英語InterCity West Coast,直至2003年至2005年間被英國鐵路390型電力動車組取代。[5] 2002年,Virgin CrossCountry英語Virgin CrossCountry租用由英國鐵路3型客車DVT、英國鐵路3型客車車廂、英國鐵路47型柴油機車組成的列車在曼徹斯特Paignton railway station英語Paignton railway station之間提供夏季的周六列車服務。

格雷里格列車出軌事故導致一列英國鐵路390型電力動車組報廢,為填補因此造成的運力缺口,運營單位維珍鐵路English, Welsh & Scottish Railway英語English, Welsh & Scottish Railway租借一列由英國鐵路90型電力機車英國鐵路3型客車車廂、英國鐵路3型客車DVT組成的列車。2008年時的維珍鐵路曾考慮租賃兩列英國鐵路180型柴聯車,不過最終仍以繼續使用英國鐵路3型客車。[6]

大盎格利亞

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2004年,East Anglia franchise英語East Anglia franchiseNational Express East Anglia英語National Express East Anglia引入一批由英國鐵路3型客車DVT、英國鐵路3型客車車廂和英國鐵路90型電力機車組成的列車,用於東海岸主線倫敦利物浦街車站諾維奇站區間的列車。這批英國鐵路3型客車DVT也和英國鐵路47型柴油機車配套使用,在夏季的周六擔當諾維奇站的列車。也曾計劃在DVT上加裝廚房,這一計劃最終未實施。[7] 全部這批英國鐵路3型客車控制車/貨車合造車2012年轉入大盎格利亞

2020年1月,British Rail Class 745英語British Rail Class 745投入運營。[8]機輛模式列車隨之退出運營,2020年3月24日最後一次運行。[9]

列車中的82146通常位於北端,臨近車廂為二等座車,這麼安排的目的在於便於機車進出諾里奇的Crown Point TMD英語Crown Point TMD[10]

銀連

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2004年9月至2005年7月間,銀連曾運營兩節英國鐵路3型客車DVT,用於高峰時段在倫敦尤斯頓車站北安普頓站區間和DB Cargo UK英語DB Cargo UK的英國鐵路90型電力機車連掛運行。[11][12]

DB Cargo UK

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DB Cargo UK英語DB Cargo UK的前身English, Welsh & Scottish Railway英語English, Welsh & Scottish Railway曾購入編號82146型英國鐵路3型客車DVT,於2004年12月開始服務。[13][14][15]

2008年1月,赫爾鐵路英語Hull Trains曾從Cargo-D處租用編號為82115的英國鐵路3型客車「控制車/貨車合造車」和英國鐵路3型客車中間車組成的列車,用於倫敦國王十字車站唐卡斯特站東海岸主線的列車。[16][17]

第一蘇格蘭鐵路

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2005年時,第一蘇格蘭鐵路愛丁堡北伯立克的列車曾使用由English Welsh & Scottish Railways英語English Welsh & Scottish Railways英國鐵路90型電力機車+原維珍鐵路英國鐵路3型客車中間車+英國鐵路3型客車DVT組成的列車。

Wrexham & Shropshire英語Wrexham & Shropshire曾於2008年10月起在倫敦馬里波恩站雷克瑟姆火車總站的線路上使用由英國鐵路3型客車控制車/貨車合造車、英國鐵路3型客車中間車和英國鐵路67型柴油機車組成的列車。該列車線路開通於2008年4月,開通之初為列車兩端掛英國鐵路67型柴油機車,此時的英國鐵路3型客車控制車/貨車合造車和英國鐵路67型柴油機車正在進行改裝以實現兩者聯控(包括加裝美國鐵路協會英語Association of American Railroads多工系統)。這些英國鐵路3型客車控制車/貨車合造車的編號號段改為82301至82305。[18][19]

2010年12月雷克瑟姆、什羅普郡和馬里波恩鐵路有限公司英語Wrexham & Shropshire結業前夕,該公司使用的一列由英國鐵路3型客車中間車和英國鐵路3型客車控制車/貨車合造車組成的列車被奇爾特恩鐵路租用,用於伯明翰沼澤街站倫敦馬里波恩站的高峰時刻列車,其中控制車/貨車合造車通常掛在列車南端。[20][21]

雷克瑟姆、什羅普郡和馬里波恩鐵路有限公司英語Wrexham & Shropshire2011年1月結業後,其所屬的英國鐵路3型客車控制車/貨車合造車轉予當時是德鐵區域子公司的奇爾特恩鐵路奇爾特恩鐵路現在是愛瑞發英國列車英語Arriva UK Trains的子公司),並開始和英國鐵路3型客車中間車配套用於倫敦馬里波恩站伯明翰雪山站英語Birmingham Snow Hill railway station的列車。[22] 這些英國鐵路3型客車控制車/貨車合造車為了能夠聯控英國鐵路3型客車中間車而進行了改裝;並加裝了發電機和氣壓裝置,使得列車在未掛機車時也能保證車廂供電和氣壓系統正常運作(如在終點站時和在庫內時)。[23][24] 初期和英國鐵路67型柴油機車配合使用,2014年12月起改為和英國鐵路68型柴油機車配合使用。[25] 部分高峰時段列車會延線至基德明斯特站英語Kidderminster railway station。其中編號為82309的英國鐵路3型客車控制車/貨車合造車為通過租賃得來,用於高峰時段倫敦馬里波恩站班伯里站英語Banbury railway station的列車。通常情況下控制車/貨車合造車掛在列車南端。

英國鐵路網公司於2013年年初取得了包括編號為82111、82124、82129、82145的多節英國鐵路3型客車「控制車/貨車合造車」,並被改裝為和柴油機車配套使用的測試列車。改裝工作包括加裝為車載設備供電的柴油發電機[26]

阿瑞瓦威爾斯鐵路2012年3月引入3節英國鐵路3型客車控制車/貨車合造車(編號:82306、82307、82308)和配套的英國鐵路3型客車中間車、英國鐵路67型柴油機車用於霍利希德站英語Holyhead railway station加迪夫中央車站優選旅客列車英語Premier Service[27][28]這些列車也被用於由克魯站曼徹斯特皮卡迪利站始發終到霍利希德站英語Holyhead railway station蘭迪德諾站英語Llandudno railway station的列車。[29] 全部這3節英國鐵路3型客車DVT2018年10月轉至Transport for Wales Rail英語Transport for Wales Rail下屬的Wales & Borders英語Wales & Borders。這批列車全部於2020年7月退役。[30] 2020年7月,編號為82306和82308的英國鐵路3型客車DVY出售給了Rail Operations Group英語Rail Operations Group[31]

車廂一覽表

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圖例 使用中 保存中 封存中 已拆解 其它用途
初始編號 新編號 英文原名名稱 中文名稱 使用者/所有者 塗裝 現狀 備註 圖片
82101 Wembley Depot Quality Approved 維珍鐵路西海岸塗裝 已拆解 C·F·布斯有限公司英語C F Booth拆解。
101 Squadron 英國皇家空軍第101中隊英語No. 101 Squadron RAF
82102 已拆解 2020年5月由西姆斯有限公司英語Sims Metal Management英國威爾斯紐波特拆解。
82103 已拆解 曾被改裝為鐵路黏着力實驗車(見右圖)。2020年5月由西姆斯有限公司英語Sims Metal Management英國威爾斯紐波特拆解。
82104 82309 奇爾特恩鐵路 奇爾特恩鐵路幹線塗裝 使用中 改裝為發電車
82105 已拆解 2020年5月由西姆斯有限公司英語Sims Metal Management英國威爾斯紐波特拆解。
82106 已拆解 2019年2月由C·F·布斯有限公司英語C F Booth拆解。[32]
82107 大盎格利亞塗裝 封存中
82108 82308 鐵路運營集團英語Rail Operations Group 阿瑞瓦威爾斯鐵路塗裝 封存中
82109 已拆解
82110 維珍鐵路西海岸塗裝 已拆解 2019年由C·F·布斯有限公司英語C F Booth拆解,駕駛室得到保留。[32][33]
82111 英國鐵路網公司 英國鐵路網公司黃色塗裝 封存中 改裝為測試列車,現封存於朗馬斯頓英語Long Marston, Warwickshire[34]
82112 中諾福克鐵路英語Mid-Norfolk Railway 大盎格利亞塗裝 保存中 現所有方為中諾福克鐵路英語Mid-Norfolk Railway
82113 19001 藍色塗裝 其它用途 改裝為實驗性的英國鐵路19型柴油機車,運行於博涅斯及肯尼爾鐵路英語Bo'ness and Kinneil Railway[35]
82114 北安普頓和長鎮鐵路英語Northampton & Lamport Railway 大盎格利亞塗裝 保存中 保存於北安普頓和長鎮鐵路英語Northampton & Lamport Railway,現已改裝為發電車[36]
82115 Liverpool Chamber of Commerce 利物浦約翰摩爾斯大學 DATS 英國鐵路藍色塗裝 封存中 封存於萊斯特
82116 已拆解 曾封存於朗馬斯頓英語Long Marston, Warwickshire,現已由C·F·布斯有限公司英語C F Booth羅瑟勒姆拆解。
82117 82301 奇爾特恩鐵路 奇爾特恩鐵路幹線塗裝 使用中 改裝為發電車
82118 Britannia 不列顛尼亞 克魯遺產中心英語Crewe Heritage Centre 大盎格利亞塗裝 保存中 用於靜態展出。[37]
82119 已拆解 因嚴重腐蝕,2005年在卡爾文特軍事基地英語Caerwent Training Area解體。
82120 Liverpool Chamber of Commerce 利物浦商會號 已拆解 曾封存於朗馬斯頓朗馬斯頓英語Long Marston, Warwickshire,現已由C·F·布斯有限公司英語C F Booth羅瑟勒姆拆解。
82121 Carlisle Cathedral 卡萊爾座堂號 科恩谷鐵路英語Colne Valley Railway 大盎格利亞塗裝 保存中 保存於科恩谷鐵路英語Colne Valley Railway[38]
82122 已拆解 2019年由C·F·布斯有限公司英語C F Booth羅瑟勒姆拆解。[32]
82123 已拆解 2019年由C·F·布斯有限公司英語C F Booth羅瑟勒姆拆解。[32]
82124 The Girls' Brigade 基督女少年軍英語Girls' Brigade 英國鐵路網公司 英國鐵路網公司黃色塗裝 封存中 改裝為測試列車,現封存於朗馬斯頓英語Long Marston, Warwickshire[39]
82125 私人持有 維珍鐵路西海岸塗裝(前臉已重塗) 保存中 2019年起在中諾福克鐵路英語Mid-Norfolk Railway用作支持車廂。[40]
82126 Wembley Traincare Depot 溫布利列車保養廠號 維珍鐵路西海岸銀色塗裝 已拆解 C·F·布斯有限公司英語C F Booth拆解。
82127 - Abraham Darby 亞伯拉罕·達比號[41] 鐵路機車服務有限公司英語Locomotive Services Limited[42] InterCity[註 1]塗裝 封存中
82128 已拆解 2012年12月由C·F·布斯有限公司英語C F Booth羅瑟勒姆拆解。
82129 英國鐵路網公司 英國鐵路網公司黃色塗裝 封存中 改裝為測試列車,現封存於朗馬斯頓英語Long Marston, Warwickshire[43]
82130 82304 奇爾特恩鐵路 奇爾特恩鐵路幹線塗裝 使用中 改裝為發電車
82131 82307 威爾斯鐵路公司英語Transport for Wales Rail 阿瑞瓦威爾斯鐵路塗裝 封存中 .
82132 West Midlands Industry '96 西米德蘭工業96號 已拆解 2020年5月由西姆斯有限公司英語Sims Metal Management英國威爾斯紐波特拆解。
82133 中諾福克鐵路英語Mid-Norfolk Railway 大盎格利亞塗裝 保存中 現所有方為中諾福克鐵路英語Mid-Norfolk Railway
82134 82305 奇爾特恩鐵路 奇爾特恩鐵路幹線塗裝 使用中 改裝為發電車
82135 82303 Spirit of Cumbria 坎布里亞精神號 奇爾特恩鐵路 奇爾特恩鐵路幹線塗裝 使用中 改裝為發電車。用於零件提供車廂。
82136 DATS 大盎格利亞塗裝 封存中 封存於萊斯特
82137 已拆解 曾封存於朗馬斯頓英語Long Marston, Warwickshire,現已由C·F·布斯有限公司英語C F Booth拆解。
82138 維珍鐵路西海岸塗裝 保存中 大中央鐵路保存。
82139 鐵路機車服務有限公司英語Locomotive Services Limited[42] 城際列車燕子塗裝 使用中 後曾使用86101、87002、90001和90002這四個編號。
82140 已拆解 2015年1月由C·F·布斯有限公司英語C F Booth羅瑟勒姆拆解。
82141 已拆解 曾封存於朗馬斯頓英語Long Marston, Warwickshire,現已由C·F·布斯有限公司英語C F Booth拆解。
82142 已拆解
82143 大曼徹斯特消防救援服務英語Greater Manchester Fire and Rescue Service 大盎格利亞塗裝 其它用途 用於消防員訓練使用
82144 82306 阿瑞瓦威爾斯鐵路塗裝 保存中 大中央鐵路保存。
82145 英國鐵路網公司 英國鐵路網公司黃色塗裝 封存中 改裝為測試列車,現封存於朗馬斯頓朗馬斯頓英語Long Marston, Warwickshire[44]
82146 德國鐵路貨運英國公司英語DB Cargo UK 德國鐵路貨運英國公司英語DB Cargo UK銀色塗裝 使用中
82147 The Red Devils 紅魔號 已拆解
82148 International Spring Fair 已拆解 曾封存於朗馬斯頓英語Long Marston, Warwickshire,現已由C·F·布斯有限公司英語C F Booth拆解。
82149 101 Squadron 英國皇家空軍第101中隊英語No. 101 Squadron RAF 已拆解 2022年由西姆斯有限公司英語Sims Metal Management英國威爾斯紐波特拆解。[45]
82150 維珍鐵路西海岸塗裝 封存中 封存於朗馬斯頓英語Long Marston, Warwickshire,現已從英國鐵路網公司除籍。
82151 82302 奇爾特恩鐵路 奇爾特恩鐵路幹線塗裝 使用中 改裝為發電車
82152 已拆解 2020年5月由西姆斯有限公司英語Sims Metal Management英國威爾斯紐波特拆解。


英國鐵路4型客車控制車/貨車合造車

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英國鐵路4型客車的「控制車/貨車合造車」共製造32節,用於動力集中式高速電力動車組城際225型電力動車組英語InterCity 225一端控制車(另一端為全列唯一的動力車英國鐵路91型電力機車)。英國鐵路4型客車控制車/貨車合造車由都城嘉慕沃什伍德希思英語Washwood Heath的工廠製造,車體製造被分包給了意大利厄內斯托·百瑞達公司英語Società Italiana Ernesto Breda城際225型電力動車組英語InterCity 225運行線路包括東海岸主線,是東海岸主線倫敦國王十字車站利茲站愛丁堡威瓦利站格拉斯哥中央車站區間電氣化工程的一部分。城際225型電力動車組英語InterCity 225動力車和英國鐵路4型客車的「控制車/貨車合造車」之間裝有貫穿全列傳送時分多路復用信號符合國際鐵路聯盟標準的屏蔽聯控線纜,以實現在列車兩端均設有駕駛室,英國鐵路89型電力機車英語British Rail Class 89英國鐵路90型電力機車也採用類似設計。城際225型電力動車組英語InterCity 225離開倫敦時,鐵路機車多面向北面,只有少數例外,因為英國鐵路91型電力機車前維保基地磅林車廠英語Bounds Green Depot和現維保基地內維爾山車輛段英語Neville Hill depot均位於倫敦國王十字車站以北至利茲站之間,採用此種安排英國鐵路91型電力機車進出車輛段最為便利。[46][47]

東海岸城際列車

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全部32節英國鐵路4型客車控制車/貨車合造車均被用於InterCity[註 2]。作為英國鐵路分拆私有化的一部分,全部32節英國鐵路4型客車控制車/貨車合造車均出售給了埃弗肖特鐵路集團,後續使用單位包括城際東海岸英語InterCity East Coast英國大東北鐵路公司英語Great North Eastern Railway東海岸全國特快英國東海岸鐵路公司英語East Coast (train operating company)維珍列車東海岸英語Virgin Trains East Coast倫敦東北鐵路公司。2001年2月,編號為82221的英國鐵路4型客車控制車/貨車合造車在塞爾比火車撞車事故英語Selby rail crash嚴重損壞,後拆解報廢。英國鐵路4型客車控制車/貨車合造車通常掛在列車南端,靠近一等座車,以便另一端的鐵路機車倫敦國王十字車站以北的磅林車廠英語Bounds Green Depot和利茲的內維爾山車廠英語Neville Hill TMD

隨着英國鐵路800型動車組英國鐵路801型電力動車組的交付,英國鐵路4型客車控制車/貨車合造車自2019年5月開始批量退役。[48]倫敦東北鐵路公司最初計劃2020年底退役全部InterCity 225英語InterCity 225,但倫敦東北鐵路公司後改為保留10列至2021年底,以用於增加車次。[49]

大中央鐵路

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大中央鐵路曾使用由英國鐵路4型客車DVT+6節中間車+英國鐵路90型電力機車組成的列車開行倫敦尤斯頓車站黑潭北站的列車。[50][51][52] 該列車線路於2020年9月10日因新冠疫情導致的旅客減少停運。[53] 該公司全部5節英國鐵路4型客車控制車/貨車合造車2021年出售給了威爾斯鐵路公司英語Transport for Wales Rail[54]

威爾斯鐵路公司英語Transport for Wales Rail2021年9月引入3列由4節英國鐵路4型客車中間車+1節英國鐵路4型客車控制車/貨車合造車組成的列車用於霍利希德站英語Holyhead railway station加迪夫中央車站優選旅客列車英語Premier Service[55][56] 這批列車為威爾斯鐵路公司英語Transport for Wales Rail2021年從大中央鐵路購入。[54]

大聯合列車英語Grand Union (train operating company)曾計劃使用由英國鐵路91型電力機車+英國鐵路4型客車中間車+1節英國鐵路4型客車控制車/貨車合造車組成的列車,運營倫敦帕丁頓車站加迪夫中央車站以及倫敦尤斯頓車站斯特靈站的列車。[57][58] 該計劃最終於2021年2月被英國鐵路與公路辦公室英語Office of Rail and Road否決。[59]

車廂一覽表

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圖例 使用中 封存中 已拆解

編號 中英文名稱 使用者/所有者 塗裝 現狀 備註 圖片
82200 威爾斯鐵路公司英語Transport for Wales Rail[54] 國殤紀念日塗裝[60] 封存中 哈特菲爾德鐵路事故而封存。[61]
82201 威爾斯鐵路公司英語Transport for Wales Rail[54] 使用中
82202 已拆解 西姆斯有限公司英語Sims Metal Management英國威爾斯紐波特拆解。[62]
82203 - - 已拆解 2020年由西姆斯有限公司英語Sims Metal Management赫爾河畔金斯頓拆解。
82204 威爾斯鐵路公司英語Transport for Wales Rail[63] 封存中 封存於哈里·尼德爾鐵路公司英語Harry Needle Railroad Company沃克索普的設施內。[63]
82205 Flying Scotswoman [64] 倫敦東北鐵路公司 倫敦東北鐵路公司塗裝[64] 使用中 飛翔的蘇格蘭女人號(英語:Flying Scotswoman)這一名稱已停止使用。
飛翔的蘇格蘭女人號
82206 威爾斯鐵路公司英語Transport for Wales Rail[63] 封存中 封存於哈里·尼德爾鐵路公司英語Harry Needle Railroad Company沃克索普的設施內。[63]
82207 倫敦東北鐵路公司 倫敦東北鐵路公司塗裝 封存中 2021年6月17日轉移至西姆斯有限公司英語Sims Metal Management紐波特的設施內。[65]
82208 倫敦東北鐵路公司 倫敦東北鐵路公司塗裝[64] 使用中[66]
82209 倫敦東北鐵路公司 倫敦東北鐵路公司塗裝 已拆解
82210 哈里·尼德爾鐵路公司英語Harry Needle Railroad Company[67] 封存中 封存於哈里·尼德爾鐵路公司英語Harry Needle Railroad Company沃克索普的設施內。[67]
82211 倫敦東北鐵路公司[68] 倫敦東北鐵路公司塗裝[64] 使用中[68]
82212 倫敦東北鐵路公司 倫敦東北鐵路公司塗裝[64] 使用中
82213 倫敦東北鐵路公司[68] 倫敦東北鐵路公司塗裝[64] 使用中[68]
82214 倫敦東北鐵路公司[68] 倫敦東北鐵路公司塗裝[64] 使用中[68]
82215 倫敦東北鐵路公司 倫敦東北鐵路公司塗裝[64] 使用中

82216 威爾斯鐵路公司英語Transport for Wales Rail[69] 威爾斯鐵路公司英語Transport for Wales Rail塗裝 使用中

82217 已拆解 2020年7月由西姆斯有限公司英語Sims Metal Management赫爾河畔金斯頓拆解。[70]
82218 哈里·尼德爾鐵路公司英語Harry Needle Railroad Company[67] 封存中 封存於哈里·尼德爾鐵路公司英語Harry Needle Railroad Company沃克索普的設施內。[67]
82219 - - 已拆解 西姆斯有限公司英語Sims Metal Management英國威爾斯紐波特拆解。[62]
82220 倫敦東北鐵路公司 倫敦東北鐵路公司塗裝 封存中 封存於Landore TMD[71]
82221 已拆解 因2001年2月28日塞爾比火車撞車事故英語Selby rail crash中和運煤火車相撞而拆解報廢。[72]
82222 倫敦東北鐵路公司 倫敦東北鐵路公司塗裝 使用中
82223 倫敦東北鐵路公司 倫敦東北鐵路公司塗裝[64] 使用中[66]
82224 倫敦東北鐵路公司 倫敦東北鐵路公司塗裝 封存中 2021年4月1日轉移至西姆斯有限公司英語Sims Metal Management赫爾河畔金斯頓的設施內。[73]
82225 倫敦東北鐵路公司[74] 倫敦東北鐵路公司塗裝[74] 使用中[74]
82226 威爾斯鐵路公司英語Transport for Wales Rail[54] 威爾斯鐵路公司英語Transport for Wales Rail威爾斯空中救護車特別塗裝[75][76] 使用中 曾封存於加的夫坎納車廠英語Cardiff Canton TMD。2021年修復後塗裝改為英國阿爾茨海默症協會英語Alzheimer's Society威爾斯塗裝。[77][75]
82227 威爾斯鐵路公司英語Transport for Wales Rail[54] 大中央鐵路塗裝 使用中[78]
82228 - - 已拆解 2020年9月由西姆斯有限公司英語Sims Metal Management赫爾河畔金斯頓拆解。[79]
82229 威爾斯鐵路公司英語Transport for Wales Rail[54] 威爾斯鐵路公司英語Transport for Wales Rail塗裝 使用中
82230 威爾斯鐵路公司英語Transport for Wales Rail[54] 大中央鐵路塗裝[80] 使用中[80]
82231 倫敦東北鐵路公司 倫敦東北鐵路公司塗裝 封存中 封存於哈里·尼德爾鐵路公司英語Harry Needle Railroad Company沃克索普的設施內。[81]


英國鐵路5型客車控制車/貨車合造車

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英國鐵路5型客車控制車/貨車合造車為動力集中式客運動車組城際250型電力動車組一端的控制車,該型動車組動力全部集中於另一端英國鐵路93型電力機車英國鐵路5型客車的「控制車/貨車合造車」內設駕駛室、行李艙、廚房。城際250型電力動車組研製項目於1990年11月公佈,1992年7月下馬。截至城際250型電力動車組研製項目下馬,包括英國鐵路5型客車控制車/貨車合造車在內的城際250型電力動車組未製造任何真車。

事故

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在「控制車/貨車合造車」30多年的運行周期里,「控制車/貨車合造車」涉及兩起嚴重事故:一起是2000年10月17日的哈特菲爾德火車出軌事故英語Hatfield rail crash,涉及編號為82200的「控制車/貨車合造車」;另一起是2001年2月的塞爾比火車撞車事故英語Selby rail crash,涉及編號為82221的「控制車/貨車合造車」。上述兩起事故中涉及的82200號「控制車/貨車合造車」最終被封存,涉及的82221號「控制車/貨車合造車」最終拆解報廢。沒有任何事故由「控制車/貨車合造車」本身造成。[82][83]

註釋

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  1. ^ 在包括英國在內的歐洲,「城際列車」通常指線路橫跨至少兩座城市行政區域且速度較快、停站較少的旅客列車
  2. ^ 在包括英國在內的歐洲,「城際列車」通常指線路橫跨至少兩座城市行政區域且速度較快、停站較少的旅客列車


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外部連結

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