耶盧達加利機場
耶盧達加利機場 Geilo flypass, Dagali | |||||||||||
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概覽 | |||||||||||
機場類型 | 私人 | ||||||||||
所有者 | 諾勒-於夫達爾和霍爾市鎮 | ||||||||||
營運者 | 耶盧達加利機場有限公司 | ||||||||||
服務城市 | 耶盧 | ||||||||||
地理位置 | ![]() | ||||||||||
啟用日期 | 1985年 | ||||||||||
海拔高度 | 2,618英尺(798米) | ||||||||||
座標 | 60°25′00″N 008°30′46″E / 60.41667°N 8.51278°E | ||||||||||
網址 | www.geilolufthavn.no | ||||||||||
地圖 | |||||||||||
跑道 | |||||||||||
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統計數據(2002) | |||||||||||
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耶盧達加利機場(挪威語:Geilo flyplass, Dagali,前稱:Geilo lufthavn, Dagali;IATA代碼:DLD;ICAO代碼:ENDI)是一個私人營運機場,位於挪威布斯克呂郡霍爾市鎮的達加利村。此機場在1985年開始營業,當時是一個民用區域機場,服務當區居民,亦會提供包機服務予鄰近的耶盧滑雪場旅客。由於經營不善、收支不平衡,機場在2003年關閉。
1998年,機場跑道由原本的1300米延長至1800米。不過機場關閉後,私人客機只可以使用其中的850米。機場現在已經改裝為卡丁車賽車道,但部分通用航空仍會使用此機場。機場在2003年停止民航服務後,所有商業航班便轉移至1987年開始運營的萊林法格內斯機場。
歷史
[編輯]初期營運(1985年-1988年)
[編輯]1985年,耶盧機場正式開幕,當時為挪威霍爾的區域機場。1986年6月20日,海岸航空中心被授予特許權,經營來往斯塔萬格至達加利耶盧機場的航班,航線使用了比奇空中超王200飛機,此航線在1991年結束營業。同時間,挪溫航空開辦來往耶盧機場和奧斯陸的航線[1]。由於耶盧機場的客流量頗少,因此海岸航空中心和挪詠航空都以入不敷支為由,決定結束營運兩條航線。維德羅航空和挪斯航空都以客運量低為由,表示沒有興趣營運相關航線[2]。
未見起色(1988年-1996年)
[編輯]1988年,機場開始進行工程,將1300米跑道延長至1800米,以容許國際航班降落。工程花費1530萬挪威克朗,資金來自市鎮和郡所擔保的貸款[3][4]。
1989年,海岸航空獲批一年特許權,以德哈維蘭加拿大DHC-6客機經營耶盧-奧斯陸-斯塔萬格的航線,不久後航空公司便改為每週僅開辦兩對往來航班[5]。
自1984年起,機場的擁有者便希望政府能夠將耶盧機場納入資助計劃中,確保機場運作暢順及補貼業務損失。不過鄰近的新機場早已獲批,耶盧機場卻音訊全無[6]。直至1992年,擁有機場的諾勒-於夫達爾市鎮和霍爾市鎮首長承認當年興建耶盧機場實乃一錯誤,皆因每年客運量從未突破四位數字,但營運機場卻每年花費100萬克朗。由於機場出現營運赤字,兩個市鎮決定與部分私人投資者共同創立「挪渣打公司」(挪威語:Norcharter),雖然花費了800萬克朗作推廣機場和市鎮,但成效十分低,客運量沒有提升[7]。
終見曙光(1996年-2003年)
[編輯]1996年1月1日,挪威民航管理局接管26個由市鎮擁有的機場,不過耶盧機場並非在列表之上,而是從政府手中獲得150萬克朗的年度補助金[8]。2000年挪威加入神根公約後,市鎮需要投資更多以重建耶盧機場,包括興建出入境設施,以符合神根公約的要求[9]。2002年,耶盧機場客運量為8870人次,創下機場成立27年來的紀錄[10]。
新公司接手(2003年-)
[編輯]2003年6月1日起,耶盧機場營運有限公司(挪威語:Geilo Lufthavn Drift A/S)與市鎮達成協議,接管機場的運作。當時機場自4月起短暫關閉,原定在9月重新營運。不過新公司決定不再重開[11],並將機場改為卡丁車賽道,但容許私人飛機在850乘20米的跑道上降落[12]。
意外與事故
[編輯]- 1992年4月25日,一架由奧勒莫爾德機場前往耶盧機場的塞斯納172客機在達加利以東2公里墜毀,機上一名機師和一名乘客身亡[13]。
- 1992年10月19日,一架派珀PA-24科曼奇的引擎在2300米上空失去動力,其後急墜地面。客機緊急降落,雖然機師只有幾道傷痕,但客機損毀情況十分嚴重,成為碎片[14]。
- 1993年3月19日,一架特倫德航空(Trønderfly)前往耶盧機場的比奇超級空中國王客機試圖降落不果,最後在機場4.3公里外墜毀,3人死亡[15]。
參考文獻
[編輯]- ^ Flyrute Dagali – Stavanger. 挪威通訊社. 1986-06-20 (挪威語).
- ^ Trolig slutt med rutetrafikk på Dagali flyplass. 挪威通訊社. 1986-06-12 (挪威語).
- ^ Klart for utbygging på Dagali flyplass. 挪威通訊社. 1988-01-15 (挪威語).
- ^ Dagali Øst del 1 (PDF). Hol Municipality. 1981-11-25 [2010-04-02]. (原始內容 (PDF)存檔於2011-07-24) (挪威語).
- ^ Coast Air får prøvedrift på fire flyruter. 挪威通訊社. 1989-04-03 (挪威語).
- ^ Flyplasser i pengekrise. 今日商業. 1992-08-18: 28 (挪威語).
- ^ Ordføreren speider etter flyene – som aldri kommer til Dagali. 今日商業. 1992-09-07: 15 (挪威語).
- ^ Staten skal overta regionale flyplasser. 挪威通訊社. 1995-04-06 (挪威語).
- ^ Valderhaug, Rune. Koster flyplassene 150 mill.. 卑爾根時報. 2000-02-02 (挪威語).
- ^ !. 世界進程. 2003-01-15: 36 (挪威語).
- ^ Geilo Lufthavn Dagali åpner ikke igjen. 挪威通訊社. 2003-05-27 (挪威語).
- ^ Pilotinfo. Geilo Lufthavn Drift. [2010-01-21]. (原始內容存檔於2007-06-09) (挪威語).
- ^ To drept i flystyrt i Dagali. 挪威通訊社. 1992-04-25 (挪威語).
- ^ Styrtet fra 2300 m. 世界進程. 1992-10-19 (挪威語).
- ^ Styrtet med begge motorene på. 挪威通訊社. 1993-03-19 (挪威語).
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