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JR九州783系電動列車

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JR九州783系電動列車
登場初期塗裝(1990年 小倉站)
概覽
製造日立製作所近畿車輛九州旅客鐵道小倉工場(僅散裝料
投入服務1988年3月13日
技術數據
列車編組3M2T/2M2T
車輛長度先頭車:21,050mm
其他:20,000mm
車體闊度2,950mm
車體高度3,670mm
軌距1,067 mmmm
編組載客量219人(4輛編組)、276人(5輛編組)、435/447人(4+4輛編組)
營運速度130km/h
設計最高速度130km/h
供電制式20,000V交流電(60Hz)高架電纜取電
電動機功率150kW
其它事項
備註

783系電動列車是日本九州旅客鐵道株式會社(JR九州)於特急班次使用的交流電傳動列車。

概要

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783系電動列車,為JR九州所屬的特急型電車。從1988年到1991年為止,由日立製作所及近畿車輛製造了90輛。1988年3月13日開始投入營運。783系使用於「」、「豪斯登堡」、「海鷗」、「日輪にちりん)」、「霧島」等列車上。

構造

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沿革

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  • 1988年3月13日:投入鹿兒島本線使用。
  • 1989年:獲頒鐵道友之會桂冠獎
  • 1990年3月10日:時刻表改正。
  • 1991年3月16日:追加製造6輛編組兩列,編入南福岡電車區使用。
  • 2011年3月12日:九州新幹線全線通車,改於「有明」、「霧島」、「魁皇」服務。

現況

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使用列車

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  • 有明」(1992年7月 - 1994年7月、1995年3月 - 2018年3月):1‧4‧5號
  • 閃耀きらめき)」(2000年3月 - ):1‧5-9‧103‧2‧10‧14‧20號
  • かもめ)」(1989年3月 - ):104號、於豪斯登堡號1‧10號服務日行走100號
  • みどり)」(2000年3月 - ):3 - 27‧2‧8‧12 - 32號、與豪斯登堡併結時行走1‧10號
  • 豪斯登堡ハウステンボス)」(2000年3月 - ):所有列車
  • 日輪にちりん)」(1990年3月 - 1996年3月、2000年3月 - ):9‧17‧4‧12號、日輪喜凱亞7‧20號
    • 於2000年3月-2001年3月只運轉「日輪喜凱亞(にちりんシーガイア)」。
  • 日向ひゅうが)」(2011年3月 - ):1‧11‧6‧14號
  • 霧島きりしま)」(2011年3月 - ):1‧13‧6‧18號
  • 魁皇かいおう)」(2001年10月 - ):1‧4-5號

參考來源

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