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東武50000系電動列車

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東武50000系電動列車
(50000型、50050型、50070型、50090型)
東上本線行走的東武50000系電動列車(2021年10月)
概覽
類型通勤型電動列車
原產國 日本
製造日立製作所
產量40組
車輛總數400輛
車輛編號51001–09, 51051–68, 51071–77, 51091–96
製造年份2004~2011
投入服務2005年3月16日
主要用戶東武鐵道
營運路綫東武東上線東武伊勢崎線東武日光線東京地鐵半藏門線東京地下鐵有樂町線東京地下鐵副都心線東急田園都市線東急東橫線橫濱高速港未來線
技術數據
車輛長度20,000 mm
20,130 mm(50070系・50090系先頭車)[1][2]mm
車體闊度2,800 mm
2,770 mm(50000系、50050系、50070系3次車以後)[1][2]mm
車體高度4,080mm
軌距1,067mm
轉向架SS-167型・SS-067型
車體材質鋁合金(A-train)
車門每側4門
車輛載客量參照內文
營運速度110km/h
設計最高速度120km/h
起動加速度3.3 km/h/s
常用減速度3.5 km/h/s
緊急減速度4.5 km/h/s
供電制式直流1,500 V
供電方式架空電纜
發動機鼠籠式三相交流摩打(TM-03型)
摩打功率165 kW
傳動比98:15=6.53
控制裝置VVVF-IGBT
驅動裝置CFRP製TD聯軸器
制動方式再生制動並用電氣指令式制動日語電気指令式ブレーキ純電力制動日語純電気ブレーキ
安全防護系統50000系、50090系:東武型ATST-DATC
50050系:東武型ATS、新CS-ATCATC-P
50070系:東武形ATS、T-DATC、新CS-ATC、ATO、ATC-P
其它事項
備註座椅全數由住江工業日語住江工業製作

東武50000系電動列車(日語:東武50000系電車とうぶ50000けいでんしゃ Tōbu 50000-kei densha */?)是東武鐵道的直流電動列車,由日本日立製作所製造。這是東武鐵道第一款鋁合金製車身的通勤車輛,同時也是東武鐵道第一款配有日語以及英語自動報站系統的車輛。

概要

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本列車以「人類和環境友好的新世代列車」為設計理念設計[3],與傳統工法製造的列車相比,節能、無障礙空間、維修......等都有很大的改善和進步[3],是新型標準通勤型電動列車的新標竿。

外觀

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東武其他大型通勤電動列車相同,20m單側4門,使用日立製作所製造鋁合金的鐵路車輛特殊工法A-train製造,車體使用鋁擠型製作出雙皮層構造,再利用摩擦攪拌焊(FSW),使用此種工法不僅精度高,車輛強度也會提升。為防止碰撞事故發生,列車車頭採用三角結構增強列車強度。

100系之後東武鐵道再次採用鋁合金製的車輛,也是東武鐵道通勤電車首款採用鋁合金製的列車[3],同時又是東武鐵道第一款鋁合金車無大面積塗裝的列車。另外日立製作所7800系日語東武7800系電車之後睽違46年再次中標東武鐵道的購車案。

先頭車端面部分採用碳鋼製造。

系列別概要

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50000型

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2005年平成17年)3月16日東武東上線正式營運,是本系列原型車。

編成表

 
←池袋方向
小川町方向→
組成 クハ51000
(Tc1)
モハ52000
(M1)
モハ53000
(M2)
サハ54000
(T1)
モハ55000
(M3)
サハ56000
(T2)
サハ57000
(T3)
モハ58000
(M1')
モハ59000
(M2')
クハ50000
(Tc2)
搭載機器   VVVF2・PT SIV・CP   VVVF1・PT     VVVF2・PT SIV・CP  
自重 27.0 t 33.0 t 32.5 t 23.0 t 31.5 t 23.0 t 23.0 t 33.0 t 32.5 t 27.0 t
定員 139 154 153 153 153 153 153 153 154 139
車輛編號 51001

51009
52001

52009
53001

53009
54001

54009
55001

55009
56001

56009
57001

57009
58001

58009
59001

59009
50001

50009
範例
VVVF2 : 主控制器(1C4M2群)、VVVF1 : 主控制器(1C4M1群)、SIV : 補助電源裝置(靜態逆變器)、CP : 空氣壓縮機、PT : 集電裝置

50050型

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主要行駛伊勢崎線日光線以及直通運行東京地下鐵半藏門線東急田園都市線[4]2006年(平成18年) 3月18日正式營運。

編成表

 
←中央林間、澀谷、押上方向
久喜、南栗橋方向→
組成 クハ51050
(Tc1)
モハ52050
(M1)
モハ53050
(M2)
サハ54050
(T1)
モハ55050
(M3)
サハ56050
(T2)
サハ57050
(T3)
モハ58050
(M1')
モハ59050
(M2')
クハ50050
(Tc2)
搭載機器   VVVF2・PT SIV・CP   VVVF1・PT     VVVF2・PT SIV・CP  
自重 27.5 t 33.0 t 32.5 t 23.0 t 31.5 t 23.0 t 23.0 t 33.0 t 32.5 t 27.5 t
定員 137 152 151 151 151 151 151 151 152 137
車輛編號 51051

51068
52051

52068
53051

53068
54051

54068
55051

55068
56051

56068
57051

57068
58051

58068
59051

59068
50051

50068
範例
VVVF2 : 主控制器(1C4M2群)、VVVF1:主控制器(1C4M1群)、SIV : 補助電源裝置(靜態逆變器)、CP : 空気圧縮機、PT : 集電裝置

50070型

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主要運行與東京地下鐵有樂町線副都心線東急東橫線橫濱高速港未來線,2007年(平成19年)6月18日正式營運。

準急運用的50070型51077編成
(2016年3月26日)
東橫特急的50070型
(2013年3月20日 東橫線自由之丘 - 田園調布)
50070型51075編成的中間車
(2008年10月24日 東上線川越市)

編成表

 
←新木場、元町、中華街、澀谷、池袋方向
森林公園、小川町方向→
組成 クハ51070
(Tc1)
モハ52070
(M1)
モハ53070
(M2)
サハ54070
(T1)
モハ55070
(M3)
サハ56070
(T2)
サハ57070
(T3)
モハ58070
(M1')
モハ59070
(M2')
クハ50070
(Tc2)
搭載機器   VVVF2・PT SIV・CP   VVVF1・PT     VVVF2・PT SIV・CP  
自重 27.8 t 32.7 t 31.9 t 24.4 t 31.1 t 24.4 t 24.4 t 32.7 t 31.9 t 28.7 t
定員 140 154 153 153 153 153 153 153 154 140
車輛編號 51071

51077
52071

52077
53071

53077
54071

54077
55071

55077
56071

56077
57071

57077
58071

58077
59071

59077
50071

50077
範例
VVVF2: 主控制器(1C4M2群)、VVVF1: 主控制器(1C4M1群)、SIV: 補助電源裝置(靜態逆變器)、CP: 空氣壓縮機、PT: 集電裝置

50090型

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編成表

 
←池袋方向
小川町方向→
組成 クハ51090
(Tc1)
モハ52090
(M1)
モハ53090
(M2)
サハ54090
(T1)
モハ55090
(M3)
サハ56090
(T2)
サハ57090
(T3)
モハ58090
(M1')
モハ59090
(M2')
クハ50090
(Tc2)
搭載機器   VVVF2・PT SIV・CP   VVVF1・PT     VVVF2・PT SIV・CP  
自重 28.2 t 33.9 t 33.4 t 25.5 t 32.3 t 25.5 t 25.5 t 33.9 t 33.4 t 28.2 t
定員 長/交叉 124/118 136/131 135/129 135/129 135/129 135/129 135/129 135/129 136/131 124/118
車輛編號 51091

51096
52091

52096
53091

53096
54091

54096
55091

55096
56091

56096
57091

57096
58091

58096
59091

59096
50091

50096
範例
VVVF2: 主控制器(1C4M2群)、VVVF1: 主控制器(1C4M1群)、SIV: 補助電源裝置(靜態逆變器)、CP: 空氣壓縮機、PT: 集電裝置


相關條目

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參考文獻

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主要參考文獻

  1. ^ 1.0 1.1 根岸徹, 東武鉄道50000系, 鉄道ファン 45 (3), 2005-03-01, 45 (3) 
  2. ^ 2.0 2.1 倉持直樹, 東武鉄道50070系, 鉄道ファン 47 (7), 2007-07-01, 47 (7) 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 鉄道ピクトリアル編集部, 東武鉄道50000系, 鉄道ピクトリアル 55 (10臨増), 2005年10月10日, 55 (10臨増) 
  4. ^ 岸, 直樹, 東武鉄道50050系, 鉄道ピクトリアル 56 (10), 2006-10-10, 56 (10): 144–145 

其他參考文獻

  • 根岸徹, 東武鉄道50000系, 鉄道ファン 45 (3), 2005-03-01, 45 (3) 
  • 倉持直樹, 東武鉄道50070系, 鉄道ファン 47 (7), 2007-07-01, 47 (7) 
  • 岸直樹, 東武鉄道50090系, 鉄道ファン 48 (6), 2008-06-01, 48 (6) 
  • 鉄道ジャーナル社「鐵道日誌日語鉄道ジャーナル
    • 2005年3月號 新型車両プロフィールガイド「東武鉄道新型通勤車両50000系の概要」
    • 2006年3月號 新型車両プロフィールガイド「東武鉄道50050系の概要」
  • 鐵道圖書出版會日語電気車研究会鐵道畫報日語鉄道ピクトリアル
    • 2005年3月號 New model「東武鉄道50000系」
    • 2005年10月號増刊 鉄道車両年鑑2005年版「東武鉄道50000系」
    • 2007年10月號増刊 鉄道車両年鑑2007年版「東武鉄道50070系」
    • 2008年1月號増刊 特集「東武鉄道」
    • 2008年10月號増刊 鉄道車両年鑑2008年版「東武鉄道50090系」
    • 2010年10月號増刊 鉄道車両年鑑「東武鉄道50000系 (3・4次車)」
  • ネコ・パブリッシング「Rail Magazine」
    • 2005年3月號 NEW COMER GUIDE「東武鉄道50000系」
    • 2006年2月號 NEW COMER GUIDE「東武鉄道50050系/東上線50000系2次車」
    • 2007年7月號 NEW COMER GUIDE「東武鉄道50070系」
    • 2008年6月號 NEW COMER GUIDE「東武鉄道50090系」
  • 日本鐵道運行協會日語日本鉄道運転協会「運転協會誌」2006年2月號新型車両プロフィールガイド「地下鉄11號線相互直通50050系車両」
  • 和嶋武典; 松本雅一; 関野眞一, 新しい鉄道車両システム技術 (PDF), 日立評論 87 (9), 2005-09, 87 (9): 15–20 [2020-10-04], (原始內容存檔 (PDF)於2020-10-08) 

外部連結

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