寧安客運專線
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寧安客運專線 (南京南至安慶鐵路客運專線) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運範圍 | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服務類型 | 客運專線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
目前狀況 | 運營中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
主要車站 | 安慶、馬鞍山東、蕪湖、銅陵、池州、南京南 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線等級 | 客運專線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
線路長度 | 257千米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 250公里/小時 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正線數目 | 2(複線鐵路) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正綫間距 | 4.6米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 14站(包括4個預留站) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1435毫米(標準軌) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最小曲線半徑 | 4500m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最大坡度 | 20‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
閉塞方式 | 自動閉塞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車輛基地 | 合肥南動車運用所 南京南動車運用所 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通營運 | 2015年12月6日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運者 | 上海局集團 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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寧安客運專線,簡稱「寧安高鐵」,原名寧安城際鐵路,是中國一條連接江蘇省南京市和安徽省安慶市的高速鐵路,全長257公里,設計時速和運營時速為每小時250公里。該路線於2008年12月18日動工,工程包括全長2996.8米的安慶長江鐵路大橋。2015年8月26日開始聯調聯試,2015年10月15日開始試運行,2015年12月6日正式開通運營。
歷史
[編輯]- 2007年2月14日,國家發改委正式批覆南京至安慶城際鐵路項目建議書,該項目正式獲得立項。[1]
- 2007年11月,受國家發展改革委委託,中國國際工程諮詢公司組織專家對《新建南京至安慶鐵路可行性研究報告》進行了評估諮詢。
- 2008年2月,新建鐵路南京至安慶鐵路環境影響報告書公示[2][3]
- 2008年11月10日,南京至安慶城際鐵路順利通過了國家發改委辦公會審議,項目開工前期工作隨即展開,並確定該項目於年內開工。
- 2008年12月18日,寧安城際鐵路開工動員大會在銅陵舉行。[4]
- 2014年12月19日《新建鐵路南京至安慶鐵路工程變更環評簡本》公示[5][6]。
- 2015年7月「寧安城際鐵路」更名為「寧安客運專線」。[7]
- 2015年8月26日,寧安客專聯調聯試正式啟動。[8]
- 2015年9月30日,寧安高鐵[9]進行拉通實驗,標誌着聯調聯試工作正式結束。[10]
- 2015年10月15日,寧安客運專線開始試運行。[11]
- 2015年12月5日,上海鐵路局宣佈寧安客運專線將於2015年12月6日開通運營。[12]
- 2015年12月6日,寧安客運專線正式開通運營,首發本線車為南京南站至安慶站的D5601次列車。
- 2021年1月20日,寧安客運專線最高運營時速提高至250公里。
線路概況
[編輯]寧安客運專線全長257公里,設計時速250KM/H,初期運營時速200KM/H,為雙線電氣化鐵路。
票價及運營方案
[編輯]- 2015年12月6日至2016年1月9日,寧安高鐵初期運營計劃為:南京南站至安慶站5對,南京南站至蕪湖站1對,合肥南站至安慶站8對,上海站至安慶站1對。
- 2016年1月10日調圖後,寧安高鐵開行21對圖定列車,分別為:南京南站至安慶站6對,南京南站至蕪湖站1對,合肥南站至安慶站8對,上海站至安慶站3對,上海虹橋站至安慶站2對,北京南站至安慶站1對。
- 截至2020年7月1日,寧安高鐵開行49.5對圖定列車(不含高峰線),列表如下:
對數 | 車次 | 運行區段 | 經由 | 擔當公司 | 車底 | 首次開行 |
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1 | G161/G162 | 北京南~安慶 | 京滬高速、合蚌高速、合福高速、本線 | 上海局 | CR400BF-A | 2016.01.10 |
2 | G3158/3155 G3156/3157 | 西安北~安慶 | 徐蘭高速、京港高速商合段、合福高速、本線 | 西安局 | CRH380B | 2019.12.30 |
2.5 | G7060/7061 | 上海—安慶 | 滬寧高速、仙寧、本線 | 上海局 | CR400BF | 2019.01.05 |
3 | G7072/7073 | 上海—安慶 | 滬寧高速、仙寧、本線 | 上海局 | CRH380D | 2016.05.15 |
3.5 | G7074/7071 | 安慶—上海 | 滬寧高速、仙寧、本線 | 上海局 | CRH380D | 2016.01.10 |
4 | G7076/7077 | 上海—安慶 | 滬寧高速、仙寧、本線 | 上海局 | CRH380D | 2016.01.10 |
4.5 | G7078/7075 | 安慶—上海 | 滬寧高速、仙寧、本線 | 上海局 | CRH380D | 2016.05.15 |
5 | G7080/7081 | 上海—安慶 | 滬寧高速、仙寧、本線 | 上海局 | CRH380B | 2016.01.10 |
5.5 | G7082/7079 | 安慶—上海 | 滬寧高速、仙寧、本線 | 上海局 | CRH380D | 2016.01.10 |
6 | G7084/7085 | 上海—安慶 | 滬寧高速、仙寧、本線 | 上海局 | CRH2C | 2016.05.15 |
6.5 | G7086/7083 | 安慶—上海 | 滬寧高速、仙寧、本線 | 上海局 | CRH2C | 2016.05.15 |
7 | G7088/7089 | 上海—安慶 | 滬寧高速、仙寧、本線 | 上海局 | CRH380B | 2015.12.06 |
7.5 | G7090/7087 | 安慶—上海 | 滬寧高速、仙寧、本線 | 上海局 | CRH380B | 2015.12.06 |
8 | G7092/7093 | 上海—安慶 | 滬寧高速、仙寧、本線 | 上海局 | CRH380D | 2016.05.15 |
8.5 | G7094/7091 | 安慶—上海 | 滬寧高速、仙寧、本線 | 上海局 | CRH380D | 2016.05.15 |
9 | G7132/7133 | 上海虹橋—安慶 | 滬寧高速、仙寧、本線 | 上海局 | CRH380B | 2016.01.10 |
9.5 | G7134/7131 | 安慶—上海虹橋 | 滬寧高速、仙寧、本線 | 上海局 | CRH380D | 2016.05.15 |
10 | G7136/7137 | 上海虹橋—安慶 | 滬寧高速、仙寧、本線 | 上海局 | CRH2C | 2016.05.15 |
10.5 | G7138/7135 | 安慶—上海虹橋 | 滬寧高速、仙寧、本線 | 上海局 | CRH380B | 2016.01.10 |
11 | G7140/7141 | 上海虹橋—安慶 | 滬寧高速、仙寧、本線 | 上海局 | CRH380D | 2016.05.15 |
11.5 | G7142/7139 | 安慶—上海虹橋 | 滬寧高速、仙寧、本線 | 上海局 | CRH2C | 2016.05.15 |
12 | G7144/7145 | 上海虹橋—安慶 | 滬寧高速、仙寧、本線 | 上海局 | CRH380B | 2016.01.10 |
12.5 | G7146/7143 | 安慶—上海虹橋 | 滬寧高速、仙寧、本線 | 上海局 | CRH380B | 2016.01.10 |
13 | G7148/7149 | 上海虹橋—蕪湖 | 滬寧高速、仙寧、本線 | 上海局 | CRH2C | 2017.03.20 |
13.5 | G7150/7147 | 安慶—上海虹橋 | 滬寧高速、仙寧、本線 | 上海局 | CR400BF | 2017.03.20 |
14 | G7152/7153 | 上海虹橋—蕪湖 | 滬寧高速、仙寧、本線 | 上海局 | CRH2C | 2017.03.20 |
15 | G7168/7169 G7170/7167 | 上海虹橋~池州 | 滬寧高速、仙寧、本線 | 上海局 | CRH380B | 2019.04.10 |
16 | G7176/7177 G7178/7175 | 上海虹橋~宣城 | 滬寧高速、仙寧、本線、合杭高速 | 上海局 | CR400BF | 2020.07.01 |
16.5 | G7218/7219 | 上海—蕪湖 | 滬寧高速、仙寧、本線 | 上海局 | CR400BF | 2017.12.28 |
17 | G7220/7217 | 蕪湖—上海 | 滬寧高速、仙寧、本線 | 上海局 | CRH2C | 2017.03.20 |
18 | G7226/7227 G7228/7225 | 上海~蕪湖 | 滬寧高速、仙寧、本線 | 上海局 | CR400BF | 2019.01.05 |
18.5 | G7272/7273 | 上海—安慶 | 滬寧高速、仙寧、本線 | 上海局 | CR400BF | 2017.03.20 |
19 | G7274/7271 | 蕪湖—上海 | 滬寧高速、仙寧、本線 | 上海局 | CRH2C | 2017.03.20 |
20 | G7282/7283 G7284/7281 | 上海~宣城 | 滬寧高速、仙寧、本線、合杭高速 | 上海局 | CRH380BL | 2016.09.10 |
21 | G7286/7287 G7288/7285 | 上海~蕪湖 | 滬寧高速、仙寧、本線 | 上海局 | CRH2C | 2017.03.20 |
22 | G7402/7403
G7404/7401 |
寧波—安慶
安慶—杭州東 |
杭深、合杭高速、本線 | 上海局 | CRH380BL | 2020.07.01 |
23 | G7406/7407 G7408/7405 | 杭州東~安慶 | 合杭高速、本線 | 上海局 | CR400BF | 2020.07.01 |
23.5 | G7424 | 安慶—合肥南 | 合福高速、本線 | 上海局 | CRH380B | 2019.12.30 |
24.5 | G7492/7493
G7494/7491 |
金華—安慶
安慶—衢州 |
滬昆高速、滬寧高速、仙寧、本線 | 上海局 | CRH380BL | 2019.01.05 |
25.5 | G7592/7593 G7594/7591 | 溫州南~安慶 | 金溫新雙線、滬昆高速、滬寧高速、仙寧、本線 | 上海局 | CR400BF | 2016.05.15 |
29.5 | G7711-G7718 | 南京南~宣城 | 本線、合杭高速 | 上海局 | CR400BF | 2020.07.01 |
31 | G7721-G7723 | 界首南~安慶 | 鄭阜高速、京港高速商合段、合福高速、本線 | 上海局 | CRH380B | 2019.12.30 |
32.5 | G7741-G7743 | 亳州南~安慶 | 京港高速商合段、合福高速、本線 | 上海局 | CRH380B | 2019.12.30 |
33 | G7744 | 安慶—阜陽西 | 京港高速商合段、合福高速、本線 | 上海局 | CRH380B | 2019.12.30 |
34 | G7771-G7772 | 合肥南~安慶 | 合福高速、本線 | 上海局 | CRH380B | 2020.07.01 |
34.5 | G7773 | 合肥南—安慶 | 合福高速、本線 | 上海局 | CR400BF | 2020.07.01 |
40.5 | G7774-G7785 | 合肥南~安慶 | 合福高速、本線 | 上海局 | CRH380B | 2020.07.01 |
41 | G7786 | 安慶—合肥南 | 合福高速、本線 | 上海局 | CR400BF | 2020.07.01 |
44 | D5601-D5606 | 南京南~安慶 | 本線 | 上海局 | CR400BF | 2015.12.06 |
44.5 | D5607 | 南京南—銅陵 | 本線 | 上海局 | CR400BF | 2015.12.06 |
45.5 | D5608-D5609 | 南京南~安慶 | 本線 | 上海局 | CR400BF | 2015.12.06 |
46 | D5610 | 銅陵—南京南 | 本線 | 上海局 | CR400BF | 2015.12.06 |
46.5 | D5622 | 安慶—南京南 | 本線 | 上海局 | CR400BF | 2019.01.05 |
47.5 | D5641/D5642 | 南京南~蕪湖 | 本線 | 上海局 | CR400BF | 2015.12.06 |
48 | D5644 | 蕪湖—南京南 | 本線 | 上海局 | CR400BF | 2017.12.28 |
48.5 | D5646 | 馬鞍山東—南京南 | 本線 | 上海局 | CR400BF-A | 2017.12.28 |
49.5 | D5647/D5648 | 南京南~蕪湖 | 本線 | 上海局 | CR400BF | 2019.07.10 |
公佈票價及運行時間
[編輯]二等座 | 一等座 | 商務座 | 全程最快運行時間 |
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95元 | 152.5元 | 285.5元 | 1小時54分 |
- 本線初期最高運營時速200KM/H,D、G同價。
網絡售票
[編輯]2020年7月28日起,乘坐寧安城際本線列車可使用鐵路e卡通掃碼進站,無需提前購票。[13]
客流量
[編輯]記者從上海鐵路局獲悉,截至2016年12月5日,寧安客專開通運營一周年,共輸送旅客1720.5萬人,其中本線輸送571.7萬人,跨線輸送1148.8萬人,高鐵效應凸顯。[14]
達速運行
[編輯]2020年安徽省政協十二屆三次會議召開期間,政協委員王曉輝提出了《關於寧安高鐵儘快提速》的建議。針對王曉輝委員的提案,經銜接,中國鐵路上海局集團有限公司擬制定寧安高鐵提速方案,待國鐵集團審批同意後穩步實施。[15]
2020年11月23日,南京東機務段完成首趟寧安客專達標驗收動態檢測任務。[16]
2021年1月20日運行圖調整後,寧安客運專線最高運營時速提升至250公里。在相同停站數量下,全程運行時間較原先縮短13分鐘。
沿途車站
[編輯]寧安城際鐵路全線共設14個車站,由東向南分別為:南京南、江寧西、馬鞍山東、當塗東、蕪湖、蕪湖南、繁昌西、鐘鳴北、銅陵、馬衙、池州、晏塘、長風、安慶,其中鐘鳴北站、馬衙站、晏塘站及長風站為預留車站,先期不建設。斜體為規劃或建設中的線路。
寧安客運專線 | ||||||||
所在地區 | 車站 | 南京南站起計里程 (公里) |
連接鐵路 | 城市軌道交通轉乘路線 | 規模 | 備註 | ||
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江蘇省 | 南京市 | 雨花台區/江寧區 | 南京南站 | 0 | 京滬高速鐵路 滬寧高速鐵路(經仙寧鐵路) 寧杭客運專線 滬漢蓉快速客運通道 滬寧沿江高速鐵路 |
南京地鐵1號線 南京地鐵3號線 南京地鐵6號線 南京地鐵S1號線 南京地鐵S3號線 |
15台28線 (寧安場23至28站台面) |
|
江寧區 | 江寧西站 | 25 | 2台4線 | |||||
安徽省 | 馬鞍山市 | 花山區 | 馬鞍山東站 | 42 | 巢馬城際鐵路 | 馬鞍山軌道交通2號線[17] | 3台7線 | |
當塗縣 | 當塗東站 | 57 | 南京地鐵S2號線 | 2台4線 | ||||
蕪湖市 | 鏡湖區 | 蕪湖站 | 85 | 合杭高速鐵路 皖贛新雙線 寧銅鐵路 淮南鐵路 皖贛鐵路 |
蕪湖軌道交通2號線 | 8台20線 (寧安場1至5站台面) |
||
弋江區 | 蕪湖南站 | 97 | 合杭高速鐵路 皖贛新雙線 |
蕪湖軌道交通1號線 蕪湖軌道交通3號線 |
2台8線 (寧安場2至3站台面) |
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繁昌區 | 繁昌西站 | 126 | 2台4線 | |||||
銅陵市 | 義安區 | 鐘鳴北站 | 預留 | |||||
銅官區 | 銅陵站 | 161 | 合福高速鐵路(經銅陵北聯絡線) 銅九鐵路 |
4台9線 (寧安場1至5站台面) |
||||
池州市 | 貴池區 | 馬衙站 | 銅九鐵路 | 預留 | ||||
池州站 | 211 | 銅九鐵路 池黃高速鐵路 |
4台10線 (寧安場1至5站台面) |
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晏塘站 | 預留 | |||||||
安慶市 | 迎江區 | 長風站 | 預留 | |||||
宜秀區 | 安慶站 | 257 | 安慶鐵路 合安九客運專線(經安慶西聯絡線) |
3台7線 (寧安場1至5站台面) |
參考資料
[編輯]- ^ 安庆迈向新一极 写在宁安城际铁路开工建设之际. [2015-08-29]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ 环评公示. [2008-12-01]. (原始內容存檔於2008-12-01).
- ^ 南京至安庆铁路环境影响报告书(简本). [2015-09-20]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ 宁安城际铁路开工动员大会在铜陵举行. [2015-08-29]. (原始內容存檔於2020-12-02).
- ^ 环评公示. [2015-01-28]. (原始內容存檔於2015-01-28).
- ^ 新建铁路南京至安庆铁路工程变更 环境影响报告书 (PDF). [2015-09-20]. (原始內容存檔 (PDF)於2015-03-07).
- ^ 宁安客专本月联调联试 皖江城市奔向动车时代. [2015-07-20]. (原始內容存檔於2019-06-10).
- ^ 宁安高铁调试预计年内通车 南京到安庆1.5小时. [2015-08-29]. (原始內容存檔於2015-10-04).
- ^ 2015年7月起,寧安客運專線以「寧安高鐵」作為對外宣傳統一口徑。
- ^ 宁安高铁联调联试结束. [2015-10-03]. (原始內容存檔於2015-10-04).
- ^ 宁安高铁10月15日试运行 最快12月通车运营. [2015-10-14]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ 宁安高铁6日开通,初期开行15对动车. [2015-12-06]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ 长三角三条铁路试行“铁路e卡通” 无需购票自助扫码乘车. 海東網. 2020-07-27 [2020-07-27]. (原始內容存檔於2020-07-27).
- ^ 宁安客专开通一周年输送旅客1720.5万人. [2016-12-08]. (原始內容存檔於2016-12-20).
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外部連結
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