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使用者:羊羽/台80線

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臺灣省道快速公路臺80線
東西向快速公路台西古坑線
File:TW PHW80route.svg
臺灣省道快速公路臺80線的路線圖
道路資訊
道路總長46.4公里(28.8英里)
啟用時間X年Y月Z日(最近一次通車)
限制車速限制:
東行
 
台西系統交流道
台西交流道
榔泉交流道
古坑系統交流道
荷苞交流道
石坑端
西行
部分路段東行西行不同
最高速限70~100km/h
最低速限0~60公里每小時
  • 起點
  • 終點
起點省道台西交流道
終點雲215-1線 石坑端
公路系統
臺灣省道

台80線為「東西向快速公路-台西古坑線」,是台灣東西向省道快速公路之一。全線位於雲林縣境內。

簡介

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台80線自台西鄉台61線分出,往東經東勢鄉元長鄉土庫鎮虎尾鎮後與國道一號相交。在斗南交流道後往東北東與國道三號交會,會後延伸至古坑石坑與雲215-1線相交。

另外,全線原先規劃為雙向六車道,與台西系統交流道至台西交流道東行為單向三車道;台80線東西向快速公路台西系統至古坑系統僅規劃雙向四車道,並且在道路中央安全島兩旁東行線與西行線各設有一條預留車道,後來X年Y月Z日台西系統交流道至台西交流道僅東行拓寬,X年Y月Z日擴寬的斗南系統交流道至古坑系統交流道。其餘路段(除古坑系統交流道至石坑端)目前啟用四車道,預留車道待為未來交通流量增大時拓寬之用,於路堤路段則是暫時種植花草成為安全島,高架橋路段已預留六車道。

交流道

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台80線路線設施里程一覽表
標誌 里程 名稱 順樁預告 逆樁預告 形式 通車日 銜接道路
→聯絡地區
0 台西系統 0.0 台西系統 快速公路起點 口湖,麥寮
快速公路終點
喇叭型 2006年4月14日
2014年8月31日立體化
省道
1 台西 1.0 台西 已在台西系統合併 林厝 溪頂,台西
快速公路終點1000公尺
鑽石型 2003年12月30日(西出東入)
2006年4月14日(東出西入)
2014年8月31日立體化
省道
→西向續行:口湖省道麥寮
4 榔泉 4.3 榔泉 五榔,泉州 泉州,五榔 鑽石型 X年Y月Z日 雲123-1線
→東向續行:虎尾 元長;
西向續行:省道 台西
 東行5.6k:東勢3 元長10 虎尾20
 西行5.7k:台西4 省道5;[[泉州雲123-1線五榔 右線]]
8 東勢 8.2 東勢 昌南 安南,東勢 東勢,安南 昌南 鑽石型 2003年9月3日(西出東入)
2003年12月8日(東出西入)
縣道
→東向續行:虎尾 元長;
西向續行:省道 台西 五榔
15 元長 15.1 元長 褒忠 後湖,山子內 元長 元長 山子內,後湖 褒忠 鑽石型 2003年9月3日(東出西入)
2004年12月8日(西出東入)
省道
→東向續行:虎尾 土庫;
西向續行:台西 東勢
 東行19.8k:虎尾5 國道7號7 斗南14;土庫2次出口
虎尾 五間厝,湳子 延平 出口2公里
 西行20.1k:元長4 東勢11 台西18
22 土庫 22.0 土庫 高鐵站高鐵雲林站 石廟,復興 土庫 土庫 復興,石廟 大屯 鑽石型 2008年11月17日 雲97線
→東向續行:台69線 虎尾;
西向續行:東勢 元長
 西行23.5k:元長8 東勢15 台西22;[[土庫 復興雲97線石廟 大屯 右線]]
25 虎尾 25.4 虎尾 虎尾 五間厝,湳子 延平 土庫 湳子,五間厝 虎尾 單點鑽石型 2003年1月28日(西出東入)
2004年12月8日(東出西入)
縣道
→東向續行:斗南 國道1號 [[國道7號大埤 北港 出口1公里]];
西向續行:元長 石廟
26 斗南系統 26.5 斗南系統 莿桐 九隆國道7號大埤 北港 北港 大埤國道7號崇德 九隆 三葉型 X年Y月Z日 東向續行:斗南 國道1號
西向續行:元長 [[土庫 湳子縣道五間厝 虎尾 右線]]
 西行27.6k:土庫2次出口
[[土庫 湳子縣道五間厝 虎尾 出口2公里]]
[[國道7號大埤 北港 右線]]
 東行28.8k:斗南3 阿丹5 斗六10
30 雲林系統 30.4 雲林系統 西螺國道1號嘉義 嘉義 大林國道1號 高鐵站高鐵雲林站 西螺 四葉型 2004年1月12日 東向續行:古坑 [[斗南 豐田省道石龜 豐竹 出口2公里]];
西向續行:虎尾 國道7號
32 豐田 32.6 豐田 斗南 豐田,石龜 豐竹 斗南 豐田,石龜 豐竹 摺疊式鑽石型 2003年1月28日(東出西入)
2013年11月28日(西出東入)
省道
→東向續行:古坑 阿丹;
西向續行:虎尾 國道1號
36 阿丹 36.3 阿丹 [[將軍崙 阿丹縣道雲187線崙子]] 阿丹 溫厝角雲82-1線瓦厝子 [[縣道斗南]] 分離鑽石型 X年Y月Z日 縣道+雲82-1線
→東向續行:國道3號 古坑;
西向續行:虎尾 豐田
39 斗坑 39.4 斗坑 斗六 溝霸,田心 古坑 古坑 頂柴,溝霸 斗六 單葉型 2002年2月6日(西出東入)
2004年1月12日(東出西入)
省道
→東向續行:荷苞 國道3號
西向續行:豐田 阿丹
 西行41.6k:斗六3 斗南9 虎尾16
42 古坑系統 42.7 古坑系統 竹山國道3號嘉義 嘉義國道3號竹山 環狀型 2002年2月6日Y型,X年Y月Z日改建環狀型 東向續行:荷苞,早寮 出口1500公尺
西向續行:斗六 國道3號
 東行43.2k:東和↑石坑;[[荷苞縣道早寮 右線]]
44 荷苞 44.3 荷苞 荷苞,早寮 早寮,荷苞 古坑 鑽石型 X年Y月Z日 縣道
→東向續行:東和雲215-1線石坑;
西向續行:[[嘉義國道3號竹山 出口1500公尺]]
 西行45.8k:古坑2次出口
國道3號3 斗六5 斗南13
46 石坑端 46.4 石坑端 新庄 東和,石坑 暗坑仔
快速公路終點
快速公路起點 直接式 X年Y月Z日 雲215-1線
雲林縣古坑鄉東和村

歷史

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2002年2月6日,古坑古坑系統首先通車,其後2003年1月28日斗南虎尾通車,9月3日東勢元長通車,12月30日東勢省道台西通車。2004年1月12日斗南古坑以及雲林系統交流道通車,該年年底的12月8日,虎尾元長通車。2006年4月14日,台西交流道通車(省道省道),台78線至此全線通車,在X年Y月Z日,編號改成台80線。

2008年,增設的土庫交流道通車,此交流道可聯絡高鐵雲林站。不過,為減緩高鐵雲林段地層下陷速度,交通部公路總局耗資4.3億元在此交流道進行長度267公尺的減重工程,移除原有土堤改建為高架橋,這部分於2015年5月9日完工通車。


2013年12月10日,斗南交流道新增東向入口與西向出口完工通車。次年8月31日台西交流道立體化工程完工通車(省道省道)通車。

X年Y月Z日,古坑系統交流道以東通車,斗南系統交流道與榔泉交流道通車,且斗南系統至古坑系統拓寬為三車道,。

車道數與最高限速

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區間 車道
東行+西行=東西
速限 備註
台西系統交流道~台西交流道 3+2=5 東向90km/h
西向60km/h
台西交流道~榔泉交流道 2+2=4 東向100km/h
20噸以上大貨車
為90km/h
西向90km/h
西行逐步降至70km/h
中央安全島兩旁東行線與西行線各設有一條預留車道
榔泉交流道~斗南系統交流道 2+2=4 100km/h
20噸以上大貨車
為90km/h
中央安全島兩旁東行線與西行線各設有一條預留車道
斗南系統交流道~古坑系統交流道 3+3=6
古坑系統交流道~荷苞交流道 2+2=4 東向80km/h
西向90km/h
荷苞交流道~石坑端 2+2=4 東向60km/h
西向90km/h