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用户:羊羽/台80线

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台湾省道快速公路台80线
东西向快速公路台西古坑线
File:TW PHW80route.svg
台湾省道快速公路台80线的路线图
道路信息
道路总长46.4公里(28.8英里)
启用时间X年Y月Z日(最近一次通车)
限制车速限制:
东行
 
台西系统交流道
台西交流道
榔泉交流道
古坑系统交流道
荷苞交流道
石坑端
西行
部分路段东行西行不同
最高速限70~100km/h
最低速限0~60公里每小时
  • 起点
  • 终点
起点省道台西交流道
终点云215-1线 石坑端
公路系统
台湾省道

台80线为“东西向快速公路-台西古坑线”,是台湾东西向省道快速公路之一。全线位于云林县境内。

简介

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台80线自台西乡台61线分出,往东经东势乡元长乡土库镇虎尾镇后与国道一号相交。在斗南交流道后往东北东与国道三号交会,会后延伸至古坑石坑与云215-1线相交。

另外,全线原先规划为双向六车道,与台西系统交流道至台西交流道东行为单向三车道;台80线东西向快速公路台西系统至古坑系统仅规划双向四车道,并且在道路中央安全岛两旁东行线与西行线各设有一条预留车道,后来X年Y月Z日台西系统交流道至台西交流道仅东行拓宽,X年Y月Z日扩宽的斗南系统交流道至古坑系统交流道。其余路段(除古坑系统交流道至石坑端)目前启用四车道,预留车道待为未来交通流量增大时拓宽之用,于路堤路段则是暂时种植花草成为安全岛,高架桥路段已预留六车道。

交流道

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台80线路线设施里程一览表
标志 里程 名称 顺桩预告 逆桩预告 形式 通车日 衔接道路
→联络地区
0 台西系統 0.0 台西系统 快速公路起点 口湖,麦寮
快速公路终点
喇叭型 2006年4月14日
2014年8月31日立体化
省道
1 台西 1.0 台西 已在台西系统合并 林厝 溪顶,台西
快速公路终点1000米
钻石型 2003年12月30日(西出东入)
2006年4月14日(东出西入)
2014年8月31日立体化
省道
→西向续行:口湖省道麦寮
4 榔泉 4.3 榔泉 五榔,泉州 泉州,五榔 钻石型 X年Y月Z日 云123-1线
→东向续行:虎尾 元长;
西向续行:省道 台西
 东行5.6k:东势3 元长10 虎尾20
 西行5.7k:台西4 省道5;[[泉州云123-1线五榔 右线]]
8 東勢 8.2 东势 昌南 安南,东势 东势,安南 昌南 钻石型 2003年9月3日(西出东入)
2003年12月8日(东出西入)
县道
→东向续行:虎尾 元长;
西向续行:省道 台西 五榔
15 元長 15.1 元长 褒忠 后湖,山子内 元长 元长 山子内,后湖 褒忠 钻石型 2003年9月3日(东出西入)
2004年12月8日(西出东入)
省道
→东向续行:虎尾 土库;
西向续行:台西 东势
 东行19.8k:虎尾5 国道7号7 斗南14;土库2次出口
虎尾 五间厝,湳子 延平 出口2公里
 西行20.1k:元长4 东势11 台西18
22 土庫 22.0 土库 高铁站高铁云林站 石庙,复兴 土库 土库 复兴,石庙 大屯 钻石型 2008年11月17日 云97线
→东向续行:台69线 虎尾;
西向续行:东势 元长
 西行23.5k:元长8 东势15 台西22;[[土库 复兴云97线石庙 大屯 右线]]
25 虎尾 25.4 虎尾 虎尾 五间厝,湳子 延平 土库 湳子,五间厝 虎尾 单点钻石型 2003年1月28日(西出东入)
2004年12月8日(东出西入)
县道
→东向续行:斗南 国道1号 [[国道7号大埤 北港 出口1公里]];
西向续行:元长 石庙
26 斗南系統 26.5 斗南系统 莿桐 九隆国道7号大埤 北港 北港 大埤国道7号崇德 九隆 三叶型 X年Y月Z日 东向续行:斗南 国道1号
西向续行:元长 [[土库 湳子县道五间厝 虎尾 右线]]
 西行27.6k:土库2次出口
[[土库 湳子县道五间厝 虎尾 出口2公里]]
[[国道7号大埤 北港 右线]]
 东行28.8k:斗南3 阿丹5 斗六10
30 雲林系統 30.4 云林系统 西螺国道1号嘉义 嘉义 大林国道1号 高铁站高铁云林站 西螺 四叶型 2004年1月12日 东向续行:古坑 [[斗南 丰田省道石龟 丰竹 出口2公里]];
西向续行:虎尾 国道7号
32 豐田 32.6 丰田 斗南 丰田,石龟 丰竹 斗南 丰田,石龟 丰竹 折叠式钻石型 2003年1月28日(东出西入)
2013年11月28日(西出东入)
省道
→东向续行:古坑 阿丹;
西向续行:虎尾 国道1号
36 阿丹 36.3 阿丹 [[将军仑 阿丹县道云187线仑子]] 阿丹 温厝角云82-1线瓦厝子 [[县道斗南]] 分离钻石型 X年Y月Z日 县道+云82-1线
→东向续行:国道3号 古坑;
西向续行:虎尾 丰田
39 斗坑 39.4 斗坑 斗六 沟霸,田心 古坑 古坑 顶柴,沟霸 斗六 单叶型 2002年2月6日(西出东入)
2004年1月12日(东出西入)
省道
→东向续行:荷苞 国道3号
西向续行:丰田 阿丹
 西行41.6k:斗六3 斗南9 虎尾16
42 古坑系統 42.7 古坑系统 竹山国道3号嘉义 嘉义国道3号竹山 环状型 2002年2月6日Y型,X年Y月Z日改建环状型 东向续行:荷苞,早寮 出口1500米
西向续行:斗六 国道3号
 东行43.2k:东和↑石坑;[[荷苞县道早寮 右线]]
44 荷苞 44.3 荷苞 荷苞,早寮 早寮,荷苞 古坑 钻石型 X年Y月Z日 县道
→东向续行:东和云215-1线石坑;
西向续行:[[嘉义国道3号竹山 出口1500米]]
 西行45.8k:古坑2次出口
国道3号3 斗六5 斗南13
46 石坑端 46.4 石坑端 新庄 东和,石坑 暗坑仔
快速公路终点
快速公路起点 直接式 X年Y月Z日 云215-1线
云林县古坑乡东和村

历史

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2002年2月6日,古坑古坑系统首先通车,其后2003年1月28日斗南虎尾通车,9月3日东势元长通车,12月30日东势省道台西通车。2004年1月12日斗南古坑以及云林系统交流道通车,该年年底的12月8日,虎尾元长通车。2006年4月14日,台西交流道通车(省道省道),台78线至此全线通车,在X年Y月Z日,编号改成台80线。

2008年,增设的土库交流道通车,此交流道可联络高铁云林站。不过,为减缓高铁云林段地层下陷速度,交通部公路总局耗资4.3亿元在此交流道进行长度267米的减重工程,移除原有土堤改建为高架桥,这部分于2015年5月9日完工通车。


2013年12月10日,斗南交流道新增东向入口与西向出口完工通车。次年8月31日台西交流道立体化工程完工通车(省道省道)通车。

X年Y月Z日,古坑系统交流道以东通车,斗南系统交流道与榔泉交流道通车,且斗南系统至古坑系统拓宽为三车道,。

车道数与最高限速

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区间 车道
东行+西行=东西
速限 备注
台西系统交流道~台西交流道 3+2=5 东向90km/h
西向60km/h
台西交流道~榔泉交流道 2+2=4 东向100km/h
20吨以上大货车
为90km/h
西向90km/h
西行逐步降至70km/h
中央安全岛两旁东行线与西行线各设有一条预留车道
榔泉交流道~斗南系统交流道 2+2=4 100km/h
20吨以上大货车
为90km/h
中央安全岛两旁东行线与西行线各设有一条预留车道
斗南系统交流道~古坑系统交流道 3+3=6
古坑系统交流道~荷苞交流道 2+2=4 东向80km/h
西向90km/h
荷苞交流道~石坑端 2+2=4 东向60km/h
西向90km/h