討論:臺北捷運列車
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[編輯]據知「自己拉」的結果,資策會有參與程式撰寫的工作,僅供參考。完成後強力推薦此新條目啦~--Danny.umd(對話頁) 21:15 2006年7月31日 (UTC)
013/014
[編輯]不知道改回去了沒...--蒼空 翔 有事點我 12:50 2006年9月13日 (UTC)
013/014接回去了,參考資料 -Jiahwang 12:06 2006年9月15日 (UTC)
547/548
[編輯]547/548目前據捷運局表示該列車為頂埔段列車。 --Metro123Star(留言) 2014年8月28日 (四) 06:51 (UTC)
改為三位數字電聯車型式之稱呼
[編輯]捷運公司的員工其實都是以三位數字來稱呼電聯車型式,不會用CXXX。
CXXX其實是以訛傳訛的稱呼,不須加「C」。
電聯車之型式稱呼是由標案名稱而來的。
CT301標→301型
CH321/CN331/CC361標→321型
CP341標→341型
TAA001/CK371/CL601/CE631/CH321A標→371型
—Sam Jhang 2007年11月5日 (一) 10:55 (UTC)
知道每一標招標時的用途嗎(如 南港線東延段增備車...)--蒼空 翔 有事找我 2008年1月31日 (四) 19:11 (UTC)
捷運局網站上有寫
- 淡水線(CT301標)共採購22列六車列車(132輛)。
- 新店線(CH321標)共採購11列六車列車(66輛)。
- 南港線(CN331標)共採購17列六車列車(102輛)。
- 中和線(CC361標)共採購8列六車列車(48輛)。
- 木柵線(CC350標)共採購51對(102輛)電聯車。
- 內湖線(CB370標)共採購101對(202輛)電聯車。
- 土城線(CP341標)共採購6列六車列車(36輛)。
- 新莊線(CK371標)共採購20列六車列車(120輛)。
- 蘆洲支線(CL601標)共採購4列六車列車(24輛)。
- 南港東延線(CE631標)共採購4列六車列車(24輛)。
- 新店線小碧潭站(CH321A標)共採購3列三車列車(9輛)。
- 信義線(CR381標)共採購13列六車列車(78輛)。
- 松山線(CG391標)共採購10列六車列車(60輛)。
- 臺北捷運公司(TAA001標)增購24列六車列車(144輛)。
- 土城線延伸頂埔段(CD311A標)增購1列六車列車(6輛)。
- 環狀線第一階段(CF610標)共採購17列四車列車(68輛)。
- 信義線東延段(CR381A標)增購1列六車列車(6輛)。
371型給日車的數量?
[編輯]聽說C371(六輛)有上淡水線了,不知道有沒有人有消息--蒼空 翔 有事點我 09:19 2006年9月12日 (UTC)
有,根據PTT BBS站上在捷運公司工作的網友表示,301-302是從2006.8.19開始上正線測試。 Jiahwang 12:10 2006年9月13日 (UTC)
文中提到交給日車的數量不是六的倍數,是不是有問題呢?--蒼空 翔 有事找我 2008年7月2日 (三) 03:24 (UTC)
更正VAL256馬特拉舊車改裝時程
[編輯]昨天我改「VAL256型(暫停使用)」這個條目,其中最後的「最快在14日前上線」是我寫錯,我已經更正了。
今天我問了捷運車上隨車人員,他說:大概再三、四月才會有列車上線,今天還不會有馬特拉車廂上線,目前全部上線的還是最新的龐巴迪車廂。
半保護
[編輯]請問本條目目前有半保護嗎? -- Metro123Star
- 目前還在半保護狀態,終止於 2014年5月20日 (二) 10:14 (UTC)。--Bhenry1990(留言) 2014年5月18日 (日) 16:31 (UTC)
好像仍然是半保護狀態耶!我想請問是否有人可以幫忙編輯一下381那段:
381僅剩547/548仍在測試。
北投機廠配屬到531/532,其餘為新店機廠配屬。
亦請查明2012製造列車部分。
建議:
- 已經營運列車:
編號 | 製造年份 | 合作廠商 | 採購數量 | 配置 | 營運路線 |
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501~514 | 2010年 |
川重 | █ 信義線(CR381)13列 █ 松山線(CG391)10列 |
█ 北投機廠 █ 新店機廠 |
█ 淡水-象山 █ 松山-新店 |
515~526 | 2011年~2012年 | 台車 | |||
527~546 |
- 尚未營運列車:
編號 | 製造年份 | 合作廠商 | 採購數量 | 配置 | 營運路線 |
---|---|---|---|---|---|
547/548 | 2013年 |
台車 | █ 土城線延伸頂埔段增備(CD311A)1列 | █ 北投機廠 |
- 尚未製造:
編號 | 製造年份 | 合作廠商 | 採購數量 | 配置 | 營運路線 |
---|---|---|---|---|---|
549/550 | 尚未製造 |
尚未製造 |
█ 信義線東延段增備(CR381A)1列[1] |
另本人有詢問捷運局,547/548為頂埔段列車。 Metro123Star(留言) 2014年8月28日 (四) 06:50 (UTC)
編輯請求
[編輯] 請求已拒絕--Wcam(留言) 2015年5月8日 (五) 18:08 (UTC)
半保護狀態要設定到什麼時候啊? --Panasonic19890223(留言) 2015年5月8日 (五) 12:40 (UTC)
未完成,請前往WP:請求保護頁面。--Wcam(留言) 2015年5月8日 (五) 18:08 (UTC)
圖片排版
[編輯]部分型號介紹圖片較多,全數置於右側已影響閱讀,例如:381型副標題旁邊卻是371的照片等。小弟希望可以使用相簿,惟不熟相簿排版,求高手協助。 --Metro123Star(留言) 2015年8月30日 (日) 05:21 (UTC)
- @Metro123Star:我反而覺得此條目的圖片太多,不如把較多介紹之列車單獨成立條目(當然關注度問題不會忽略),小弟目前想為371型添加條目,格式範例可以參閱381型的條目。--火車書呆 論 · 貢 2015年9月5日 (六) 12:26 (UTC)
- @james970028:371的條目好像很久以前就出現了日文版,不知為何一直沒有中文版...就請大大協助囉--Metro123Star(留言) 2017年1月7日 (六) 01:29 (UTC)
定員+編組定員
[編輯]這是列車頁面的共同問題,放在這裡討論。
- 定員:單獨一輛車廂的最高人數,包括站位和座位。
- 編組定員:整組列車的最高人數,就是定員 x 列車長度
列車頁面寫得亂七八糟。有些把編組定員的數字放在定員底下。 - 180.217.191.38(留言) 2017年11月30日 (四) 02:59 (UTC)
高運量路線號誌方式為Micro Cabmatic(僅作參考)
[編輯]本人早前參考過一些貼文OTIS WANG的C381簡介中,列車使用以上系統。--Thomas Chu Tsun On(留言) 2024年5月19日 (日) 17:57 (UTC)