開普敦電車

開普敦電車
	約1900年開普敦阿德利街與達令街的雙層電車
運行
位置	南非開普敦
馬拉街車（英語：Horsecar）時期: 1863年–約1896年
狀況	關閉
軌距	4英尺9英寸（1,448毫米）
動力方式	馬
市區電動電車時期: 1896年–1939年
狀況	關閉
軌距	4英尺9英寸（1,448毫米）
動力方式	電力
坎普斯灣（英語：Camps Bay）電車時期: 1901年–1930年
狀況	關閉
運營商	坎普斯灣電車有限公司
軌距	4英尺9英寸（1,448毫米）
動力方式	電力
	約1906年的開普敦及其周邊地區的電車

南非開普敦有兩個有軌電車網絡（阿非利卡語：Trems in Kaapstad，英語：Trams in Cape Town），曾經是其公共交通系統的一部分。現今，兩個網絡均長期關閉。

歷史

在建立的兩個網絡中，首個網絡為一個馬拉街車（英語：Horsecar）網絡，於1863年5月1日 (1863-05-01)開放。在1896年左右，其轉換為電力操作。從1935年12月21日 (1935-12-21)起，開普敦無軌電車開放，並逐漸取代有軌電車，而當地講英語的人總是稱無軌電車為「無路電車」（Trackless trams）^[3]。最終於1939年1月28日 (1939-01-28)關閉。

另一個網絡於1901年11月 (1901-11)開通，是一條連接開普敦伯恩賽德路與坎普斯灣（英語：Camps Bay）及海角（英語：Sea Point）的城際電車。其由電力供電，並一直運行至1930年2月17日 (1930-02-17)。

參見

開普敦歷史（英語：History of Cape Town）
非洲城市電車軌道系統列表（英語：List of town tramway systems in Africa）
南非鐵路運輸（英語：Rail transport in South Africa）
開普敦交通（英語：Transport in Cape Town）
開普敦無軌電車

參考文獻

註釋

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 Coates, Peter Ralph. Track and trackless: Omnibuses and trams in the Western Cape 1st. Struik. 1976: 194. ISBN 0869770632.
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 Patton, Brian. Double Deck Trams of the World Beyond the British Isles. Adam Gordon. May 13, 2002: 59. ISBN 1874422397.
^ Jones, David. Springbok Bus Roots: the Trackless Trams. Springbok Bus Roots. 2005–2011 [2 March 2012]. （原始內容存檔於2013-07-18）.

延伸閱讀

Coates, R P. Track and Trackless: Omnibuses and Trams in the Western Cape. Cape Town: Struik. 1976. ISBN 0-86977-063-2.
Gill, Fraser. Cape Trams: From Horse to Diesel. Cape Town: Cape Electric Tramways. 1961. OCLC 25942319.
Pabst, Martin. Tram & Trolley in Africa. Krefeld: Röhr Verlag. 1989. ISBN 3-88490-152-4. （英文）（德文）
Patton, Brian. Double-Deck Trams of the World: Beyond the British Isles. Brora, Sutherland: Adam Gordon. 2002. ISBN 1-874422-39-7.