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爱丽森·费利克斯华理克海上阅兵 (英国)M3冲锋枪‎FMK 9C1手枪后座作用反冲作用 (枪械)开放式枪机V-100装甲车LVTP-5RIM-66飞弹范登堡空军基地腰果鸡丁聚酰胺结肠德罗宁汽车公司左右开弓


尼克·武伊契奇

LST

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第三代战斗机

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F-4F-5MiG-25

第四代战斗机

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第五代战斗机

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F-35闪电II攻击战斗机

刺身的食材

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1956年小学毕业,升入新竹第二女中(后改为培英中学),年仅12岁参加全县运动会,获初中60公尺冠军,跳高亚军。次年全县运动会,更露锋芒,夺得60公尺、百公尺及跳高三面金牌。

比目鱼

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Hirame 扁口鱼

蔬菜 萝卜、青菜、海藻


华陀用来治疗鱼蟹中毒的紫苏叶是刺身常用的配菜。

Hon Sushi @ Mountain View Sushi Gen



赖鼎钧台湾台北出生,是家中独子。16岁美国求学,西雅图华盛顿大学资讯工程系毕业。曾在美国微软服务,后来成为矽谷社群平台公司“Ning”产品经理。应父亲“男人一定要体验当兵”要求回台当兵。 [1]

2011年初返台服替代役,当时他28岁,是部队里“最老”的新兵。赖鼎钧由英语专长役第一名结业。他当时为想多为故乡贡献自己的力量,选择去偏远的新竹县尖石乡新光国小服务。

[7]

[8]

新光国小2011年8月初两度在新竹县府网站征选英文代课教师,但乏人问津,赖鼎钧在脸书上贴文,图文并茂介绍新光国小所在的天然美景,有人应征。


2011年新竹县尖石乡基那吉山上的水蜜桃丰收,赖鼎钧发现卖相稍差的水蜜桃不容易卖出,带领部落青年制作“基那吉山水蜜桃果粒酱”,透过网路行销,为原乡水蜜桃找到新出路。盈馀50%当作部落文化基金。2012年3月4日,赖鼎钧退伍,为延续理想,决定暂时续留部落,创办“诚食社会企业”。 收入3%所得用来帮忙部落发展。

[9] [10] [11] 诚食社会企业

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en:Quesnelia

潍县集中营

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从1941年底开始,日本人在中国全境搜捕所有在华的外籍牧师、教师、医生和商人等,想将其全部关押以作为报复。这个集中关押外国犯人的集中营被选定在山东潍县的乐道院。这里本是北美基督教长老会的山东总部,为一处漂亮的欧式建筑,位于当时潍县东关门东南三里处虞河南岸。面积有五公顷多,诺贝尔文学奖获得者赛珍珠和美国《时代》杂志的创办人亨利·卢斯都曾随父母在此居住过。院子里原来还有医院、学校等设施,也同时居住著许多中国人。1945年8月17日驻扎在重庆的美国飞虎队解放了集中营。

乐道院 李爱锐

恒安石

[12]


Stephen. A. Metcalf

http://beijing.usembassy-china.org.cn/081705ea.html

http://www.theage.com.au/news/world/a-forgiving-man-in-an-unforgiving-war-camp/2005/08/17/1123958126884.html


耕莘医院在前任院长陆幼琴修女

[13]


陆达诚

不久之后,某日马叔礼邀请我参加一场通灵活动。由于当年研究马赛尔的关系,我对通灵活动并不排斥,基于研究的立场,更觉得有一探的必要,因此便答应了。

en:Gabriel Marcel

人质外交

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[14] [15]

北大书记狂撑新红卫兵

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台湾作家柏杨说过:“掌握权柄的人认为:只要没有人指出他的错误,他就永远没有错误。”


舆论法制化让记者挺直了腰杆

“捂盖子”捂不出公信力

警惕政府信息公开被无声中断

问责让新闻发布不再是块橡皮泥

偏见与歪曲:西方新闻观的真面目

中国间谍

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en:Category:Chinese spies

  • 二零零九年三月十五日,旅居美国的前中共国家安全部对外谍报官李凤智,在华盛顿的中共驻美国大使馆前公开声明退出中共。
  • [16]
  • [17]
  • Another spy who defected was a Chinese intelligence officer known publicly by the code-name "Planesman," who gave the FBI data that led to 1985 arrest of CIA interpreter Larry Wu-Tai Chin. 一九八五年中共高级特工国家安全部处长俞强声叛逃美国
  • Another intelligence defector was Sr. Col. Yu Jungping, a military intelligence officer once posted to the Chinese Embassy in Washington who came over in the 1990s. 据北京外交圈的一些西方武官讲,徐俊平是中共国防部总参谋部美洲大洋洲局长,在北京外交圈很著名,专门负责联络美国驻北京大使馆武官,并在中美高层会议中任翻译,去年十二月赴美时与 CIA联络后叛逃[18]
  • 梅素特
  • [19]
  • [20]
  • [21]
  • [22]
  • 中国驻悉尼领馆官员陈用林
  • 前沈阳司法局长韩广生
  • 天津警官郝凤军

间谍

  • Larry Wu-Tai Chin.
  • 麦大志
  • 叶菲(Ye Fei)
  • 钟鸣(Ming Zhong)
  • 孟晓东(Xiaodong Meng)

台湾间谍

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[23]

[24]

背景

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[25] [26] [27]

时间地点

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人物

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共产国际执行委员王明1937年从苏联回国后,他在12月9日至14日的中共中央政治局会议(又称“十二月会议”)上,作了《如何继续全国抗战和争取抗战胜利呢?》的报告,鼓吹“一切经过抗日统一战线,一切服从统一战线”的投降主义路线,批评党在洛川会议决定的独立自主原则。 [28]


中国共产党于洛川会议上提出《抗日救国十大纲领》

[29]


中共中央政治局洛川会议与中国人民抗日战争的关系

[30]


中共中央在陜北洛川召开政治局扩大会议 1937年8月22日,中共中央在陜北洛川召开政治局扩大会议。会议作出了《关于目前形势与党的任务的决 定》,制定了《抗日救国十大纲领》。

[31]

1937年8月22日至25日,中共中央政治局洛川会议决定成立新的中共中央军委,确定我军实行独立自主山地游击战的战略方针。 1937年8月25日,中共中央军委发布命令,将中国工农红军第一、第二、第四方面军和陜北工农红军改编为国民革命军第八路军。 (

[32]


廿五日出刊的美国《国防新闻》周刊报导说,国军具有隐匿功能的“迅海”级防卫舰将在明年招标,民国一○三年起交舰,初步建造十艘,未来将发挥灵活、机动、火力等特性,在台湾海峡制衡共军舰艇。

《国防新闻》引述国军方面的消息说,“迅海”的研究及设计皆已完成,很快可以招标。报导指出,“迅海”舰是国军研发的近岸巡防舰,排水量约五百吨,采用先进匿踪和双船体设计,可携带八枚超音速“雄三”反舰飞弹及八枚次音速的“雄二”反舰飞弹,并配置Phalanx方阵快炮、七点六二口径机枪等。舰身长约四十公尺,官兵四十五人,航速卅节(约合时速五十六公里)。报导说,有媒体认为“迅海”将扮演“航母杀手”,不过未来共军航母应是部署在南海,“迅海”应是在台海遏阻共军进犯或海上封锁。

[33] [34]

国产XC-2运输机 台海冷战活历史

生活、社会、生命这三点是作文素材的来源,而观察、感悟、总结、升华这四点则是作文的方法。我认为把握这七个词,就一定能使自己在写作上不断提高。”

Read more: 世界新闻网-北美华文新闻、华商资讯 - 《回声二》向“风沙渡”幕后英雄致敬

裴敏欣 过度投资…中国债台比美国高

裴敏欣

上海外国语大学学士,1984年赴美留学,匹兹堡大学硕士,哈佛大学硕士、政治学博士 美国Claremont McKenna学院 凯克国际和战略研究中心主任。'72普利兹克政府教授。乔治 R.罗伯茨研究员,卡内基国际和平基金会亚洲研究兼任高级研究员。


【禁闻】经济专家:全大陆地方债达69万亿

2010年4月8日 星期四 裴敏欣:《中国陷入困境的转型:发展型独裁体制的局限》全书导言部分

参考资料

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林育谊

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台大抗癌抗老权威 注射药物自杀

韩战真相

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中共经常吹嘘的韩战真相 长津湖与砥平里

衣复恩

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中华民国民航事业推手-衣复恩

如果说:蒋宋美龄女士是中国空军之母,对于中华民国的航空事业发展而言,真正的催生者及幕后推手,应该是刚刚以90高龄过世的衣复恩将军。

亚洲化学董事长衣复恩将军,在4月9号清晨病逝,享年90岁。5月2号的追思礼拜上,包括政府高层,军方将领及民航界耆老都到场致意,场面备极哀荣。

外界对于衣复恩将军的了解,多半与越战期间执行秘密侦察任务的蝙蝠中队,黑猫中队有关,事实上,中华民国第一个自主的民航事业:中华航空公司,正是由他一手草创。一位华航的退休员工在华航30周年时曾经撰文提到:“他在公司不曾担任实质的名义,裁决的文卷也不曾留下他的签章,只是狂热的工作,为民航事业做出无休止的奉献…”。

他的飞行梦

根据衣复恩将军在5年前出版的“我的回忆”一书中所记:1925年-民国14年,当他只有8、9岁的时候,在山东济南机场附近的小学里,第一次目睹了飞机从天而过,激起了飞行梦想,也预告了他“乘云气、御飞龙,游呼四海”精彩的一生。

衣复恩将军的飞行梦想开始得有点崎岖。高二那一年,他就已经偷偷拿著大哥的毕业证书报考中央航校,但遭到父母发觉后坚持反对,等到正式毕业,虽然依照父命考上了燕京大学,但他还是不放弃飞行的梦想,再报考一次也获得录取。等到好不容易南下杭州,进入航校就读,却又感染伤寒,大病一场,原本是航校三期的学生,最后却是第五期毕业,1936年,正式成为飞官。

衣复恩的牧师父亲在济南火车站时送他上车前提到:“儿子,我将你的身体交给国家,将你的灵魂交给上帝”。在他的回忆录中,衣复恩将军说:“多年来凭借著这两句话,在战火中能够不忧不惧,不惑不乱,因此已经将自己交给了上帝和国家”。

衣复恩的军旅生涯一开始就与“运输”结缘,原因无他,因为在航校高级班分科教育时,他选了轰炸科,而不是单飞的战斗机,他自己分析认为是:“喜欢朋友,要死,也得有同伴相随”。任官后,正值内有共产国际扶植的共产势力分化,外有日本军阀积极图谋犯华之际,因此因缘际会,他先后历经了两广事变,西安事变,以一位初级军官的身份,目睹了历史,芦沟桥事变之后开始与日军接战,也曾经奉令轰炸日本海军侵华的旗舰:出云号。衣复恩的技术好,运气也好,前后期的同袍陆续殉职,他都能化险为夷。

DC-2开启了他与民航的不解之缘

1939年底,衣复恩奉命从美国人主导的中国航空(CNAC)手中,取回一架原本隶属空军,昵称“大达机”的DC-2运输机,也开启了他与民航事业的不解之缘。更有趣的是,当时负责训练他换装的就是后来的复兴航空创办人-华侨陈文宽。不到一年,大达机遭日军偷袭全毁,战事进入白热化阶段,却无机可飞,衣复恩被派往美国担任军品接收,在办公室里根本待不住,因此向美军争取,先后接受了完整的仪器飞行及天文导航训练,并且从援华的清单中,找到了一批计画交运给中国航空的C-47(DC-3)运输机,逮住机会要求接受DC-3的操控训练,并计画自己把飞机给飞回去!

1942年12月10号,衣复恩率领了一批外籍组员,开始了他的跳岛越洋壮举,历经了99个飞行小时,12月24号回到四川成都,成为第一个单机飞越大西洋的中国空军飞行员,衣复恩在自传中表示,“团队,果断,担当与信心”是这趟飞行能够成功的原因,也成为他日后扮演领导者的重要依据。这一年,他才26岁!2年后,他成为空军空运队队长,一手训练出40位C-47的飞官,其中也包括了华航第一任总经理-杨道古。空军的运输部队也从2、3架破烂,一举扩编成为有200架运输机的队伍。 衣复恩飞回的那一架C-47,后来成为蒋公亲自命名的座驾:“大西洋号”,他也成为专机驾驶,这一飞,就是10年,先后驾著“美龄号”、“中美号”,喜见河山光复,也亲睹山河蒙尘,衣复恩在自传中说:“这10年,是中国近代史最波澜壮阔却又斑斑创伤的10载”。

衣复恩贴近核心,目睹历史:1945年日本宣布无条件投降,他载著蒋公伉俪,悄悄的飞到海拔6,000英呎的西昌,度了一个礼拜假,抗战胜利,蒋公在度假的7天里,连胡子都没刮,终于放松心情。1949年11月国共内战急转直下,在兵临城下的深夜里,大队人马在机场等待后撤,蒋公登机后一语不发就上床睡觉,没有人知道该怎么办,最后还是衣复恩硬著头皮去请示才起飞,逃过共军的围困。

种下创立华航的因子

在最后的混乱里,衣复恩亲眼目睹被美国人把持的中国民航(CNAC),不顾机场里等待后撤的难民,将货物抛在地上就迳行飞走,因此,他沈痛的指出:“如果民航操在我们自己手中,当不至于罔顾国难,而仅求自保,所以说:民航是国防的一只手,实为至理,国防怎能控制在外人之手呢?”。他并且语重心长的说:“不幸时至今日,我们的民航经营者与政府主管,已忘记过去的教训,不去建立民航训练机构,反雇用了为数不少的佣兵。如台湾再遭危难,洋人能为我们牺牲吗?”

退守台湾后,衣复恩先是重新组建空运大队,接著又奉派赴美3年担任武官,1955年返国接掌空军情报署长,也展开了从军生涯最精彩的一页:特种作战,先后直接指挥空军第33中队(3831部队),34中队(蝙蝠中队),以及35(黑猫:U2侦察机)中队。

33中队的主要任务是前往泰缅金三角,提供后来被称为异域孤军所需要的运补及空投。华航成立初期,从各单位调来的英雄好汉,部分都是先转进33中队。34中队,则是美国中情局在台的影子机构:西方公司的正式番号,透过中情局给装备,空军提供人员的方式,初期进入大陆的西北,西南等川康地区进行特战人员空投,运补,后期则是利用改装的电战机,进入大陆地区进行电子侦搜,撷取中共的防空雷达参数。由于机上组员多达14人,因此一旦遭到中共追击,人员损失也最为惨重,先后有140位官兵捐躯!越战期间,蝙蝠中队甚至进一步协助华航,派驻南越,协助对北越进行侦搜任务。曾经出任华航总经理的戚荣春就是这个部队的一员。

至于35中队,则是名气最响亮的“黑猫中队”,驾驶U2高空侦察机进入大陆地区从事侦照任务,衣复恩说:“黑猫中队是空军最神秘的一支特种部队,美国在冷战时期,能够维持对大陆敌情搜集,掌握战略优势,都得归功于34中队以及35中队27位飞行员出生入死的牺牲奉献!”

成立中华民国第一家航空公司

中华民国第一个自主的民航事业,也在这样的机缘下,因为特种作战任务的需要诞生,中华民国最早的两家航空公司都是外人把持。欧亚航空是中德合资,中国航空则是中美合资,实际的经营权都掌握在外人手里,不过,早在1946年,衣复恩就曾经因为中国航空罢工,到上海,由空军运输大队接管航线,前后长达2个多月,但真正踏入民航事业,却是10多年后。

1959年越战方兴,美国不便直接介入,找上台湾当白手套。由当时担任国安会副秘书长的蒋经国,与中情局驻台首脑克莱恩共同主导,成立一家航空公司作为身份掩护,以便飞机一旦遭到击落,官方就可以推得一干二净。衣复恩受命负责,从情报署挪了40万特支费,找来杨道古当总经理,再调用20多位空地勤人员就开张了!

1959年底成立时,华航只有2架水上飞机,两架运输机,12月16号,编号B-1501的PBY水上飞机从台北首航日月潭,正驾驶是空军少校练振刚,从复兴航空总经理,也是当年教衣复恩开运输机的华侨陈文宽学来的一手驾驶技术,成功的把飞机落在日月潭上!华航第一批三位副总经理-乌钺,汪积成,叶振声,全都是衣复恩分别从空军不同的单位找来的好手,公司的名字是蒋经国选的,开张营业的对象就是国防部,专做马祖包机。

根据“风雨华航”一书的调查,华航的第一年混得不好,就在衣复恩下令归建的同时,一封自寮国拍回的电报,意外的开启了华航‘外销商机’,以协助寮国唯一一家航空公司:霞飞的名义,由军服都来不及换下的乌钺,率领两架飞机,23名空地勤人员进驻永珍,任务代号“北辰小组”,除了提供寮国境内的空中交通之外,也替美国中情局干点运送特种部队的营生,一直持续到寮国沦陷。

1962年南星小组相继成立,这一回不是打游击,而是由中美双方共同协议,配合美国中情局的需要,提供越南方面跳伞训练,空投运补等特种任务,北辰及南星的任务都是玩命,酬劳丰厚,但是也付出了损失10架飞机以及40多条宝贵生命的昂贵代价!

衣复恩在回忆录中特别指出:“执行越南任务所得的收获,就是奠立了中华航空公司的经济基础,但这是用了多少宝贵生命换来的,他们埋骨异乡,用鲜血书写华航的历史,今日的华航,绝不能忘记昔日这些同袍”。衣复恩并且强调,华航之所以可以独揽中情局的生意,正是34及35中队出生入死进入大陆地区侦照,协助美国取得战略资讯所换得,当年在他的主动要求下,不准外人插足华航的独门生意。

不但北辰,南星小组在烽火中向前冲,就连位于台北松山机场的华航维修工厂,1963年也做起了美军维修生意,并成为美军在远东地区最大的维修基地,根据“风雨华航”一书指出,一直到越战结束,美军在越战期间使用最多的C123突击运输机,都是在台湾修理,其中也包括驻越美军指挥官魏摩兰将军的座机。

面临人生最大的转折

华航在衣复恩的悉心呵护下,以空军为后盾筚路蓝缕一路茁壮。另一方面,与中情局合作的特种作战任务也成功的在美国与两岸之间,替台湾争取到无可取代的制高点,作为幕后推手的衣复恩,理当论功行赏,但是1966年9月9号,他却被捕入狱,从参赞最高机密,一夜之间成为军法局新店看守所的阶下囚,面临人生最大的转折,时间长达将近3年,一直到1969年8月11号才获释,衣复恩不但因此离开军职生涯,也为此与他干女儿-蒋孝章的父亲-蒋经国断绝往来!

在回忆录中,衣复恩承认,事隔30多年之后,被捕入狱之因至今不明,但他深信,真相可能在蒋经国的日记里。他也不认为,羁押3年多没有审判,是出自蒋经国的个人意志,而是“最高层的授意”,原因可能是他早年洞悉反攻无望,认为应该固守台湾,发展经济,与高层的意见相左有关。不过,从回忆录的文字内容里,也可以感受得到,他对于孔氏家族的言行颇不认同,是否因为“闲言闲语”而入罪,真相已经很难厘清了。

飞将军摇变成为出色的商人

离开军旅,挥别了权力核心,衣复恩放下中将的官阶,接下侄子经营得摇摇欲坠的亚洲化学公司,摇身一变成为成为商人,把经商当打仗,30年后,亚洲化学成为股票上市公司,仅次于3M,全球第二大的胶带生产集团。事业成功之馀,晚年以母亲之名,成立了立青文教基金会,在两岸培育学子,其中也包括他当年所就读的高中。

衣复恩将军的一生,横跨了两岸在中国近代史里最重要的阶段,见证了大时代的剧荡,更重要的是,在他的坚持下,促成了中华民国民航事业的起飞。衣复恩的挚友-老报人陆铿,在追悼他的文章中提到,他对亚化的员工说:“我只会开飞机,不会别的”,其实,他还会许多别的,但他确实最会飞,他,一直是个飞行员,他的软著陆是经典,精彩绝伦。

衣复恩将军所著“我的回忆”这本书的扉页上写著:走过风起云涌的戎马生涯,走过云淡风清的布衣岁月;几番风雨,几番晴;几番回顾,几番前瞻;如今,但觉心已冰清。

【摘自:世界民航杂志 / 国际中文版95期】

http://www.ifuen.com/memb/03/n15.htm

曾任已故前总统蒋中正座机驾驶,主持“黑蝙蝠”、“黑猫”等特种任务,也是华航创办人的退役中将衣复恩,生前所撰“我的回忆”最近出版,披露不少秘辛,包括军统局长戴笠坠机的原因,以及政府在一九五○年代秘密军援印尼革命军的经过。

衣复恩是空军官校五期毕业,对日抗战中期奉命只身赴美接收C-47运输机,率领一组外籍机员,经大西洋、非洲、印度,千里迢迢飞回中国。这趟艰钜任务让他一举成名,被派为蒋委员长座机驾驶。撤退来台后十年间,蒋到各地巡视,都由衣复恩驾机。

一九四六年三月十七日,南京上空乌云密布。兼任空运大队长的衣复恩,得知戴笠从北平飞来,但过预定时间不见飞机,其他机场也没有转降消息。他连忙问北平驾驶员是谁,电报回复“冯俊忠”,衣复恩顿时凉了半截,知道大事不妙。果然飞机撞山失事,无人生还。

原来冯俊忠出身抗战前的广东空军,但缺乏飞行天分,一直在及格边缘。当天空军总部直接向北平下令:“派一个老飞行员!”部属不敢多问,结果派了资历最深却技术欠佳的冯,又遇到恶劣天气,下降时速度过快,导致撞山。

一九五八年,衣复恩任空总情报署长,负责对大陆侦察与空投,还介入印尼内战,对抗亲共的苏卡诺政府。当时华航尚未成立,我方由复兴航空出面,买了C-54运输机与B-26轰炸机各一架,支援反抗军作战,衣复恩也飞到菲律宾南部小岛机场“督战”。

当时同到印尼参战的复兴航空总经理陈文宽是美国华侨,是当时极少数的华籍机长,也曾多次担任蒋委员长座机驾驶。衣复恩学运输机,就是由陈文宽带飞,两人因此成为好友。

一九五一年,陈文宽成立复兴航空。蒋经国多次前往大陈岛,都是由陈文宽驾水上飞机接送。陈文宽目前寓居旧金山,虽已九十八高龄,但还自己组装电脑,大玩模拟飞行游戏。

相交23年 仍猜不透小蒋

抗战后期,衣复恩替蒋中正开了十年飞机。一九五○、六○年代,他受蒋经国直接任命,负责中美合作情报业务,权倾一时,两家甚至互认对方小孩为干子女。但一九六六年到一九六九年,衣复恩却突然被关押三年,从此离开权力核心。

衣复恩在回忆录中提到,蒋中正深具军人本色。多次共军炮弹已打到机场旁,蒋仍临危不乱。但是“老先生”习惯事必躬亲,缺乏授权,部属也畏其威严,唯唯诺诺、充满顾忌。

不过,衣复恩强调,“老先生”对专业人士向来尊重,态度也很亲切。蒋的专制形象,大部分是部属揣测与自我设限所造成。

一九四九年十一月廿九日午夜,重庆沦陷前夕,蒋中正一语不发登上飞机。由于没有任何交代,众人只好在飞机旁等待。眼看共军逼近,在场大员面面相觑,最后衣复恩硬著头皮上了飞机,禀明状况紧急,建议尽速起飞。蒋似乎也了解到不能不走,回答:“好吧!”顿时全场沸腾起来,飞机离地升空不久,共军就攻陷机场。

衣复恩眼中的蒋经国则极度约束克制,完全不重享受,麻将或高尔夫技术都不好,唯独酒量极佳,每次几乎都把来宾灌倒。衣复恩也特别提及,与蒋经国相交廿三年,只敢说“一知半解”,因蒋城府极深,不让别人猜透自己心思。

一九六六年七月,衣复恩突被传往国防部军法处,指控他兴建U—2棚厂涉嫌图利,软禁三年后又突然“获准保外就医”,第二年军法判决出来,“正好”被判三年,与羁押期相抵消。

官场上普遍认为,衣复恩态度太过跋扈,因而触怒层峰。他晚年也自承,当年“聪明外露,不足为训”,并认为可能因曾向美国官员表示“反攻大陆不可能成功”,因而遭牢狱之灾。


全文网址: 戴笠坠机秘辛 衣复恩告诉你 | 综合 | 国内要闻 | 联合新闻网 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/6611342.shtml#ixzz1Z0A5OPBQ


澳门《新华澳报》刊文披露了蒋介石的专机机长衣复恩的经历。

原文摘录如下:

蒋介石的专机机长衣复恩永远不会忘记这一天,一九四九年十二月十日,他驾驶著中美号,在成都的凤凰山机场,载著蒋介石离开了大陆美好河山。衣复恩回忆说:这是蒋介石从政生涯中最心酸的一刻,“他坐在飞机上,一言不发。”

衣复恩担任蒋介石的座机长,始于一九四三年。这一年,蒋介石、宋美龄恰好有一次贵阳之行。当时的蒋委员长并无专机。先一天,衣复恩奉航委会主任周至柔命令,翌日载蒋介石夫妇由重庆至贵阳。任务重大,衣复恩先飞贵阳,测试航线和场地。第二天,即在C-47运输机上绑了两张藤椅,做为蒋氏夫妇的座位。此时的这架飞机,既无空调也不隔音,蒋介石的侍从们分坐机舱两旁的铝制座椅,蒋氏夫妇则坐在临时固定的藤椅上。不过,此次航行非常顺利,蒋介石很满意。此后,衣复恩曾多次以这种简陋方式,载著蒋介石出巡。

一九四五年四月十二日,罗斯福总统去世,杜鲁门接任。杜鲁门继续加强中美联盟,向中国政府示好,赠送一架座机给蒋介石。该机由C-47改装,机身为银白色,机内陈设考究而舒适,座椅一律为沙发,前舱为一间办公室,有一张软床,另有厕所和简单的厨具,空调和隔音设备当时也属上乘。蒋介石亲自命名为“美龄号”,衣复恩也因为驾机技术出众而成为专机的机长,不再接受其他任务。

任专机机长十年后,衣复恩当上了台湾“空军情报署长”。二零零零年,衣复恩出版了《我的回忆》,该书披露了上世纪五十至七十年代,蒋氏父子与美国CIA合作,派遣空军飞行员到大陆秘密侦察历史。

衣复恩在书中透露,这类间谍飞行在台湾只有三个人有权指挥:衣复恩─蒋经国─蒋介石。据悉,蒋介石还喜欢秘密召见U-2(黑描中队)成员,对于U-2拍摄的照片,也常常亲自过目。有一次,黑描队员甚至奉命绕道拍摄了蒋介石家乡溪口镇的照片,照片上,王太夫人的墓地都看得一清二楚。衣复恩回忆说,每次黑蝙蝠或者黑描完成任务返航,美国的专用飞机早巳在新竹基地守候,等飞机落地停稳,美方人员立即登机,拆卸飞机上的电子监听设备,把搜集的情报资料带回美国分析。

有一次,黑蝙蝠中队的戴树清驾机深入大陆腹地,沿途竟然未遇高射炮火和米格战机的拦截,气氛出奇地平静,正当不解的时候,戴树清从机上的监听频道,听到多年不见的老父对他心战喊话,频频唤他“回家吧!回家吧!”“不要做对不起祖国的事……”戴树清听完后,难掩激动情绪,手脚都软了。

一九六六年时,衣复恩不再担任台湾空军“情报署长”职务,他由中校一路升至中将,由蒋经国调派担任“国防部次长”,主管台军演习和各种训练。孰料,一九六六年七月,“国防部”军法处的一张传票,送到衣复恩手里,说要他去“谈话”。可是,当军法处邀衣去“谈话”时,竟无端把他扣留,这一“暂且扣留”,不料竟是一千零六十六天。无奈的衣复恩,在看守所里每天以读书消磨这长长的日子。

一九六九年八月,衣复恩获释归来,到府探望的朋友络绎不绝,其中有蒋经国的长子蒋孝文。一见面,蒋孝文就说:“衣伯伯,我们蒋家对不起你。”衣复恩从小看著孝文长大,孝文的话发自内心,他只好安慰孝文说:“你父亲定有他的难处,事情过去算了!”

多年之后,真正的原因才逐渐浮出水面。原来,衣复恩入狱,还是那句老话祸从口出!其一,心直口快的衣复恩跟随蒋介石撤退台北后,曾检讨在大陆失败原因说,“在于我们自身的腐败与无能”。其二,衣复恩对老蒋的“反攻大陆”说法持保留态度。他认为,“反攻大陆,希望渺茫。如今日能够反攻成功,当年就不会撤守,两岸未来只能和平统一!”他的这些观点不仅触及蒋氏父子的痛处,更加要命的是,他还把这观点和当时美国“大使馆”的林克斯谈及,此后林克斯返回美国,在美国国会作证时,引用了他的谈话。“台湾驻美大使”秘密报告老蒋,这就犯了天下之大不韪。

“失之东隅,收之桑榆”。衣复恩在军界落马,在商界却大大成功。从一九四九年阔别大陆,至一九八九年已整整四十年,衣复恩恋乡情切,台湾解除戒严后,于一九八九年回到杭州。西湖景色依旧,只是人事已非。二零零五年四月九日,衣复恩在台北和信医院安详辞世,享年八十九岁。(童莉群)

编辑:杨笑

曾指挥对大陆间谍飞行 蒋介石专机长衣复恩揭秘 http://big51.chinataiwan.org/twrwk/ywysh/200804/t20080417_626462.htm