鹿儿岛市交通局
外观
此条目没有列出任何参考或来源。 (2015年12月13日) |
鹿儿岛市交通局 | |
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Kagoshima City Transportation Bureau | |
鹿儿岛市交通局本局 | |
原文名称 | 鹿児島市交通局 |
公司类型 | 地方公营企业 |
成立 | 1928年(昭和3年)7月1日 |
总部 | ![]() 本局:鹿儿岛县鹿儿岛市上荒田町37番20号 巴士事业课:鹿儿岛县鹿儿岛市新栄町22番28号 |
业务范围 | ![]() |
产业 | 陆运业 |
服务 | 轨道事业、自动车运送事业 |
营业额 | 4,724,959千円(2005(平成17)年度) |
员工人数 | 275名(2018(平成30)年4月1日现在) |
网站 | http://www.kotsu-city-kagoshima.jp/ |
鹿儿岛市交通局(日语:鹿児島市交通局/かごしましこうつうきょく Kagoshima-shi Kōtsūkyoku */?)是日本鹿儿岛县鹿儿岛市的交通部门,负责经营鹿儿岛市电(路面电车)和鹿儿岛市公车。鹿儿岛市营的交通虽然还有樱岛渡轮,但樱岛渡轮是由鹿儿岛市船舶局负责经营,和交通局无关。
历史
[编辑]- 1912年12月1日:鹿儿岛市电谷山线武之桥-谷山正式通车,最初是由鹿儿岛电气轨道所经营。
- 1928年7月1日: 鹿儿岛市电由鹿儿岛市政府所收购,并成立鹿儿岛市电气局负责经营。
- 1929年12月28日: 开始巴士事业。
- 1945年
- 1947年4月1日: 市内巴士运行再开[2]
- 1952年10月1日:经过多次组织调整后成为鹿儿岛市交通局。
- 1985年10月1日: 沿著国道3号和国道10号行走的上町线、伊敷线停驶,以解决交通挤塞问题。
鹿儿岛市电
[编辑]鹿儿岛市电是日本最南端的电车业务,每年大约有1000万乘客人次。
鹿儿岛市电车站被称为“电停”,与JR车站不同。 公交车定位系统的显示终端安装在每个车站处,因此可以知道三个后车站内火车的位置。
现有路线
[编辑]- 第一期线(武之桥 - 鹿儿岛车站前)- 1914年12月20日全线通车
- 第二期线(高见马场 - 鹿儿岛中央车站前)- 1915年12月17日全线通车
- 谷山线(武之桥 - 谷山) - 1912年12月1日全通车通、涙桥至谷山之间为専用轨道
- 唐凑线(鹿儿岛中央车站前 - 郡元) - 1959年12月20日全线通车
全长共13.1公里。
运行系统
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系统 | 运行区间 | ||||
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1系统 | 鹿儿岛站前 - 市役所前 - 天文馆通 - 高见马场 - 骑射场 - 郡元 - 谷山 | ||||
2系统 | 鹿儿岛站 - 市役所前 - 天文馆通 - 高见马场 - 加治屋町 - 鹿儿岛中央站前 - 神田(交通局前) - 郡元 | ||||
中央车站前方向 直通 |
鹿儿岛站 - 市役所前 - 天文馆通 - 高见马场 - 加治屋町 - 鹿儿岛中央站前 - 神田(交通局前) - 郡元(南) - 谷山 |
参考资料
[编辑]外部链接
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