过海隧道巴士103P线
外观
过海隧道巴士103P线 | |
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Cross Harbour Tunnel Route 103P | |
概述 | |
运营商 | 九巴 城巴 |
调度站 | 九巴:九龙湾车厂(K) 城巴︰黄竹坑车厂(S) |
线路信息 | |
线路类型 | 上午繁忙时间单程线 |
起点站 | 蒲飞路 |
途经 | 半山区、红磡海底隧道、何文田 |
终点站 | 旺角(染布房街) |
线路长度 | 10.8公里 |
运行周期 | 42分钟 |
运营时间 | 星期一至六:07:40、08:05 |
发车间隔 | 固定班次 |
票价 | $11.6 |
下行分段收费站点 | 过红磡海底隧道后往旺角(染布房街):$6.6 |
相关线路 | |
运营时间以外 替代线路 | 过海隧道巴士103线 |
线路图 | |
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过海隧道巴士103P线为一条已停办的早上繁忙时间巴士路线,由蒲飞路单向开往旺角(染布房街)的特快过海隧道巴士路线。
历史
[编辑]- 2011年8月15日:103P线投入服务,由蒲飞路开出后依103线原有路线驶至花园道天桥,改经红棉路北行、夏悫道、告士打道、菲林明道及鸿兴道直入海底隧道,然后经公主道、卫理道,并以旺角染布房街近麦花臣游乐场为总站,只于平日上午繁忙时间开出两班[1]。预计比起103线节省20分钟的行车时间。
- 2015年5月11日:103P线修改班次,原08:10开出的班次更改为08:05开出[2]
- 2016年3月28日:九巴班次增设到站时间预报。
- 2018年5月28日:增设实时抵站时间查询服务。
- 2019年4月29日:加停薄扶林道“蒲飞路”站。[3]
- 2020年12月10日起:因应疫情引致乘客量下降,103P线暂停服务,直至翌年2月20日[4][5];惟客量仍持续偏低,因此由2021年9月20日起,103P线正式取消服务。[6]
服务时间及班次
[编辑]- 蒲飞路开:
- 星期一至六:07:40、08:05
- 星期日及公众假期不设服务
收费
[编辑]全程:$11.3
行车路线
[编辑]经:薄扶林道、般咸道、坚道、上亚厘毕道、花园道、天桥、红棉路、夏悫道、告士打道、菲林明道、会议道、鸿兴道、运盛街、红磡海底隧道、康庄道、公主道、卫理道及染布房街。
沿线车站
[编辑]蒲飞路开 | ||||
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序号 | 车站名称 | 位置 | ||
1 | 蒲飞路 | 蒲飞路巴士总站 | ||
2 | 薄扶林道 | |||
3 | 何东夫人堂 | |||
4 | 香港潮商学校 | |||
5 | 英皇书院 | 般咸道 | ||
6 | 宁养台 | |||
7 | 东边街 | |||
8 | 高街 | |||
9 | 医院道 | |||
10 | 楼梯街 | 坚道 | ||
11 | 鸭巴甸街 | |||
12 | 明爱中心 | |||
13 | 香港礼宾府 | 上亚厘毕道 | ||
14 | 圣约翰座堂 | 花园道 | ||
夏悫道、告士打道;![]() | ||||
15 | 红磡海底隧道收费广场 | 康庄道 | ||
![]() | ||||
16 | 何文田山道 | 卫理道 | ||
17 | 麦花臣游乐场 | 染布房街 |
使用状况
[编辑]103P服务范围只局限于红隧口、京士柏和旺角东,偏离人口密集的弥敦道,亦不途经港岛区人口较密集的金钟至天后一带,未能吸引乘客选乘,导致客量偏低,早在《配合西港岛线通车的公共交通服务重组计划》中已被建议停办。虽然当局最终在铁路通车时决定维持此路线服务,但因客量持续偏低,巴士公司于2017年和2020年再次计划取消服务,惟均遭到区议会强烈反对而撤回方案。但因应情况持续,2021年亦再提出并获通过,当时最高载客量只有13%,最终于2021年9月20日实施。
参考资料及注释
[编辑]- ^ 城巴全新103P号线早上特快服务 半山区直达红磡海底隧道收费广场及旺角 (页面存档备份,存于互联网档案馆),2011年8月9日,城巴/新巴
- ^ 城巴乘客通告 (PDF). [2021-09-09]. (原始内容 (PDF)存档于2015-05-05).
- ^ 103及103P 新增巴士站 — 薄扶林道近蒲飛路 (PDF). [2021-09-09]. (原始内容 (PDF)存档于2019-04-24).
- ^ 九龙巴士(一九三三)有限公司,〈临时调整部份巴士路线服务 (页面存档备份,存于互联网档案馆)〉,2020年12月9日。
- ^ 〈路线103P恢复服务 (页面存档备份,存于互联网档案馆)〉,2020年12月20日。
- ^ 存档副本 (PDF). [2021-09-09]. (原始内容 (PDF)存档于2022-06-19).
- 《二十世纪巴士路线发展史--渡海、离岛及机场篇》,容伟钊编著,BSI出版