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南风崎站

坐标33°5′13.39″N 129°48′4.44″E / 33.0870528°N 129.8012333°E / 33.0870528; 129.8012333
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南风崎站
车站大楼(2014年3月)
车站大楼(2014年3月)
日语名称
南風崎 – はえのさき – Haenosaki
车站概览
位置 日本长崎县佐世保市南风崎町
地理坐标33°5′13.39″N 129°48′4.44″E / 33.0870528°N 129.8012333°E / 33.0870528; 129.8012333
拥有者九州旅客铁道(JR九州)
途经线路
  • 大村线
距离
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
其他信息
电报码ハエ
历史
启用日期1898年1月20日
上车人次
统计年度
平均每日15人次(不含下车乘客)
2010
服务
豪斯登堡
(0.9公里)
小串乡
(4.0公里)
位置
地图
备注
从月台望向车站大楼(2006年8月)
站内(2008年6月)

南风崎站(日语:南風崎駅はえのさきえき Haenosaki eki */?)是位于长崎县佐世保市南风崎町,九州旅客铁道(JR九州)的大村线车站。为难读车站之一。

在现时豪斯登堡周边曾经为浦头港,此站作为转乘车站。在太平洋战争后,于1945年(昭和20年)10月至1950年(昭和25年)4月之间,来自中国东南亚各地的复员者、遣返者前往此站转乘专用列车使此站比较有名。

在昭和20年代初期时间表中,曾经设有2至3往返不定期普通列车班次,从南风崎站出发前往东京方向(下行列车前往早岐),当时此站也有遣返援护局日语引揚援護庁

历史

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  • 1898年(明治31年)1月20日 - 九州铁道大村早岐之间开通,此站启用。
  • 1907年(明治40年)7月1日 - 九州铁道(第一代)被国有化,成为帝国铁道厅车站[1][2]
  • 1945年(昭和20年)10月14日 - 车站首个复员、遣返客(9,997人)乘车。
  • 1945年(昭和20年)11月24日 - 在针尾岛日语針尾島设置了厚生省佐世保地方遣返援护局。此后,南风崎站继续接受复员、遣返客。
  • 1950年(昭和25年)5月5日 - 佐世保地方遣返援护局废止。
  • 1971年(昭和46年)10月20日 - 成为无人车站。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由九州旅客铁道(JR九州)营运[3]

车站构造

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车站是一座地面车站,设有2面2线的相对式月台。此站设有车站大楼,当时彩绘玻璃为大楼特征。两月台之间设有站内平交道连接。

此站是无人车站。车站月台上还设有复员、遣返运输相关资讯板。

月台

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月台 路线 上下行 方向
1 大村线 下行 长崎方向
2 上行 佐世保方向

使用状况

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在2010年度,1日平均乘车人次为15人[4]

乘车人次变化
年度 1日平均人次
2000 15
2001 17
2002 17
2003 20
2004 18
2005 16
2006 17
2007
2008
2009
2010 15

车站周边

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此站位于佐世保市南边。在车站北边设有与大村线并行的国道205号日语国道205号。在车站西边设有豪斯登堡宿舍。

相邻车站

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九州旅客铁道(JR九州)
大村线
快速“Sea Side Liner
通过
区间快速“Sea Side Liner”、普通
豪斯登堡南风崎小串乡

注脚

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  1. ^ 九州铁道百年祭実行委员会・百年史编纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客铁道. 1988: 65 (日语). 
  2. ^ 广冈治哉 ‘近代日本交通史 明治维新から第二次大戦まで’ 法政大学出版局,1987年4月15日。ISBN 978-4588600173
  3. ^ 九州铁道百年祭実行委员会・百年史编纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客铁道. 1988: 181 (日语). 
  4. ^ 长崎县统计年鉴

相关条目

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外部链接

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