下有知站
外观
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下有知 | |||||||||||
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![]() 从车窗望向下有知站(1999年1月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
下有知 – しもうち – SHIMOUCHI | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面1线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1911年(明治44年)2月11日 | ||||||||||
关闭日期 | 1999年(平成11年)4月1日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日137人次 1992[1] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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下有知站(日语:下有知駅/しもうちえき Shimouchi eki */?)是位于岐阜县关市,名古屋铁道美浓町线的车站(废站)。
历史
[编辑]此站在1911年,美浓电气轨道路线开通时同时启用。并于1999年4月1日,包含此站在内的新关站至美浓站之间美浓町线部分区间被废除时,此站也被废除。
- 1911年(明治44年)2月11日 - 美浓电气轨道神田町站(后来名为岐阜柳濑站)至上有知站(后来名为美浓站)之间开通,此站启用[2]。
- 1930年(昭和5年)8月20日 - 美浓电气轨道与名古屋铁道(第一代。同年中改名为名岐铁道,在1935年起再改名为名古屋铁道)合并。成为名古屋铁道的美浓町线车站[2]。
- 日时不详 - 成为无人车站[3]。
- 1999年(平成11年)4月1日 - 美浓町线新关站至美浓站之间被废除,此站也同时被废除[4]。
车站构造
[编辑]截至车站废除前,此站是地面车站,设有1面1线的单式月台。车站建于县道281号旁。月台上部分位置设有上盖。
配线图
[编辑] ← 彻明町方向 |
![]() |
→ 美浓方向 |
图例 参考文献:[5] |
使用状况
[编辑]- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,当时1日平均上下车人次为137人,为除岐阜市内线均一车费区间内各站(岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间)外名铁所有车站(342站)中排名第328,美浓町线日野桥至美浓之间(14站)排名第13[1]。
车站遗址
[编辑]车站已经被拆毁。车站遗址是在岐阜巴士下有知巴士站附近的未铺装空地处。北边设有稻荷社。上述提及车站邻接县道,当此站废除后,附近的路轨遗址被用作扩宽该县道。
在此站废除当日,与该区间并行的长良川铁道越美南线开设了同名车站关市役所前站。但是两者相距较远。而该线也有一座名为关下有知站的车站,可是与此站没有关系(在美浓町线废除时,该站站名为“中浓西高前”)。
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遗址 (2013年12月)
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
- ^ 2.0 2.1 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社. 1997: 219–230. ISBN 4-87670-097-4 (日语).
- ^ 名古屋铁道広报宣伝部(编). 名古屋鐵道百年史. 名古屋铁道. 1994: 880 (日语).
- ^ 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳 7 东海. 新潮社. 2008: 51–52. ISBN 978-4-10-790025-8 (日语).
- ^ 电气车研究会,《铁道画刊》通卷第473号 1986年12月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”,附图“名古屋铁道路线略图”