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勃兰卡31-40

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Bellanca 31-40 Senior Pacemaker
由Ruud Leeuw于2006年在雷诺兹-阿尔伯塔博物馆英语Reynolds Museum拍摄的CF-DCH
概观
类型联络机/通用飞机
乘员1人
首飞1935年
生产勃兰卡飞机公司西北工业公司英语Spar Aerospace}(经许可)
产量20架+13架(许可建造)
现况已退役
主要用户 美国:
美国陆军航空军
美国海军
 挪威:
优德鲁航空英语Widerøe
衍生自Wright-Bellanca WB-2英语Wright-Bellanca WB-2
技术数据
长度27ft11in(8.51m)
翼展50ft6in(15.39m)
高度8ft6in(2.59m)
翼面积359.0sq ft (33.35m²)
空重3,440lb(1,560kg)
负载重量5名乘客
正常起飞重量5,600lb(2,540kg)
发动机1具普惠R-1340风冷9缸星型引擎
推力550hp(410kW)
性能数据
最大速度190mph(310km/h,170kn)
巡航速度180mph(290km/h,160kn)
爬升率1,240ft/min(6.3m/s)
最大升限25,000ft(7,600m)
最大航程600mi(970km,520nmi)

勃兰卡31-40高级起搏器(英语:Senior Pacemaker)及其衍生产品是1930年代末在美国制造的六座和八座通用飞机系列。该机延伸自1920年代末Wright-Bellanca WB-2英语Wright-Bellanca WB-2原始设计的最终修订版。贝兰卡在这段期间使用的型号反映了机翼面积(本机为310square feet)和引擎马力(在该系列中均为400及以上),均除以10。与它们的前身一样,这些都是带有传统尾轮起落架的高翼支撑单翼飞机。

1938年,美国海军购买了一架Senior Skyrocket 用作通用运输机,命名为JE-1。 二战后,加拿大西北工业公司英语Spar Aerospace也在许可下建造Senior Skyrocket。

目前剩余一架31-40(加拿大授权制造的版本,注册号CF-DCH),保存在雷诺兹-阿尔伯塔博物馆英语Reynolds Museum[1]

型号

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1930年代末在挪威北部拍摄的勃兰卡高级起搏器“LN-ABO”
31-40 Senior Pacemaker
装配Wright Cyclone发动机, 400 hp (298 kW)
31-42 Senior Pacemaker
配备重新设计的尾翼,可容纳一名飞行员和五名乘客,装配普惠黄蜂系列发动机
31-50 Senior Skyrocket
装配普惠黄蜂系列发动机(410 kW)
L-11
一架于1942年在阿拉斯加美国陆军航空兵团服役的31-50
31-55 Senior Skyrocket
JE-1
美国海军的Senior Skyrocket
de Luxe Senior Skyrocket
改进版的31-55,配备改进的仪表和更精致的的内外部装饰,装配1具普惠黄蜂系列发动机
Model 31-55A
- 由西北工业公司英语Spar Aerospace加拿大许可制造。


参考

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  1. ^ Aviation. Reynolds Museum. Government of Alberta. [1 December 2019]. (原始内容存档于2023-03-06).