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KM-2教练机

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Fuji KM-2
概观
类型初级教练机
代号KM-2
乘员2人
首飞1962年1月16日
服役1978年
生产富士重工
产量50架
现况已退役
主要用户 日本
衍生自T-34教练机LM-1
衍生机型T-3教练机T-5
技术数据
长度7.94m(26ft1in)
翼展10.0m(32ft10in)
高度2.92m(9ft7in)
翼面积16.49m²(177.5sq ft)
空重1,134kg(2,500lb)
最大起飞重量1,750kg(3,858lb)
发动机莱康明英语lycoming enginesIGSO-480-A1A6英语Lycoming O-4806缸水平对置风冷活塞发动机
推力250kW(340hp)
最大燃油量189L(50US gal;42imp gal)
性能数据
最大速度378km/h(235mph,204kn)飞行于4,880m(16,000ft)
巡航速度304km/h(189mph,164kn)飞行于3,050m(10,000ft)
爬升率7.7m/s(1,520ft/min)
最大升限8,170m(26,800ft)
最大航程975km(606mi,526nmi)
武器装备
其他外挂油箱,容量:76L(20US gal;17imp gal)

KM-2教练机是一款由富士重工日本航空自卫队研制的初级教练机。被T-3(KM-2B)所取代。

发展

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在1952年成立后,富士重工取得T-34教练机的海外授权生产[1],并借此研发出LM-1(四座飞机)。一开始采用Continental O-470英语Continental O-470引擎,后来配备马力更大的Lycoming O-480引擎,并改名为LM-2,供日本陆上自卫队使用。[1]

KM是LM的民用版本,并被用于训练任务。而后依照KM,富士改造出双座的KM-2。KM-2于1962年1月16日首飞。[1]日本海上自卫队购买了62架作为初级教练机,日本陆上自卫队购买了2架作并编号为TL-1。[2]


KM-2B是KM-2的串连座位衍伸版本,并于1978年1月17日首飞。[2] 日本航空自卫队购买了50架作为其初级教练机,并改编号为T-3,其生产持续到1992年。[2]

外部链接

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[1]页面存档备份,存于互联网档案馆

参考

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Donald, David (编). The Encyclopedia of World Aircraft. London: Aerospace Publishing. 1997. ISBN 1-85605-375-X. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 Donald, David; Lake, Jon (编). Encyclopedia of World Military Aircraft. London: Aerospace Publishing. 1996. ISBN 1-874023-95-6.