贝尔47直升机
| 贝尔47直升机 | |
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| 图为贝尔47G直升机 | |
| 类型 | 轻型多用途直升机 |
| 制造商 | 贝尔飞机公司 |
| 设计者 | 奥顿·M·杨 |
| 首飞 | 1945年12月8日 |
| 制造数量 | 5600架 |
| 发展自 | 贝尔30直升机 |
| 衍生型 | H-13 苏族侦察直升机 |
贝尔47直升机是贝尔飞机公司首次生产的直升机，该公司由1943年已开始研发其自家品牌的贝尔30直升机，贝尔47即为其改良型，贝尔47的成功令贝尔成为继西科斯基后另一家美国主要直升机品牌企业。
贝尔47的军用型名叫H-13 苏族侦察直升机（Sioux）。
型号
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- 贝尔47B
- 贝尔47D
- 贝尔47H
- 贝尔47G:主要生产型
- 贝尔47J
- AB47:受权意大利奥古斯塔生产
- KH-4:受权日本川崎重工生产
- H-13:军用型
- OH-13:军用型
基本资料（贝尔47G）
[编辑]- 乘员:2名
- 长度:9.63米
- 旋翼直径:11.32米
- 高度:2.83米
- 空重:825公斤
- 最大起飞重量:1340公斤
- 最大速度:169公里/小时
- 最大升限:4150米
- 最大航程:338公里
- 发动机:1部莱康明TVO435型6汽缸水冷式发动机
- 功率:每部270匹马力
简介
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贝尔47为典型的尾螺旋桨式直升机，其机尾完全由金属骨架组成而且是外露无蒙皮，这是为了减重，其最尾段有一个金属环以保护尾螺旋桨，其机头驾驶舱是一个大玻璃球，驾驶员有良好的对外视野，其动力相对来说较为落后，仍然使用往复式汽缸风冷式发动机而非涡轮发动机，其主螺旋桨是两叶，其起落架是一个铁架。
整体来说，贝尔47直升机的设计很简单。
中国701型
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1962年，解放军在中印战争当中缴获一架印度军的贝尔47G直升机，1965年，中国哈尔滨飞机制造公司开始仿制贝尔47，由于是在1970年1月23日试飞，故名为“701”，但交由济南卫东机械厂和广州生产了两架后停产，该机其中一架现在被放在中国航空博物馆展出。
使用
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贝尔47为世上其中种广泛使用的直升机，可作空中巡逻、拯救和通讯联络等，其军用型H-13在朝鲜战争其间在其两边起落架加装担架位置而令它每次可拯救两名伤兵。
贝尔47除了自家贝尔生产，还受权英国威斯特兰、意大利奥古斯塔（AB47）和日本川崎重工（KH-4）生产。
使用国家（包括军用型）
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参考文献
[编辑]- 军事直升机，Bill Gunston著，罗臻译，万里机构出版，ISBN 962-14-0999-3
