橘花攻击机
| 中岛 橘花 | |
|---|---|
| |
| 类型 | 攻击机 |
| 制造商 | 中岛飞机 |
| 设计者 | 海军航空技术厂 |
| 首飞 | 1945年8月7日 |
| 退役日期 | 1945年8月15日 |
| 状态 | 仅生产出样机 |
| 主要用户 | 大日本帝国海军 |
| 制造数量 | 2 |
橘花（きっか）是第二次世界大战末期由大日本帝国海军所主导研制的喷气式攻击机。引擎主要由海军航空技术厂负责研发，机体由中岛飞机开发及制造。
在正式的称呼上，使用NE-12B（ネ-12B）装备型的为“橘花”、NE-20（ネ-20）装备型为“橘花改”。而试作机称为“试制橘花”或“试制橘花改”。当时并没有海军机种记号。
该机为日本在第二次世界大战中较为特别的一种军机，可说是日本版的Me 262战斗机。其研发工作在1944年开始，
当时战局紧迫，日本军方下令当时国内最大的中岛飞机对橘花做紧急开发，因此发展速度很快，虽然日本不断的被盟军严重的轰炸，中岛在1945年6月25日就让原型机出厂，并随即在8月7日由木更津航空队进行第一次的试飞。
开发概要
[编辑]橘花同Me 262一样采用机腹挂架和前三点式的起落架，据此有观点认为橘花是日本版的Me 262。然而实际上，德方在1944年7月才批出Junkers Jumo 004及BMW 003的生产许可证，并打算于同年10月向日方提供两台完整的Me 262样机、图纸及工程师。但由于当时运输条件限制，德方向日方运送样机的计划被迫搁置。而1944年10月时，德国亦已处于颓败之势，向日方输送物资更加天方夜谭。直至1945年4月15日。为了帮助日本能够在短时间内迅速生产出Me 262，梅赛施米特的技师 Bringewald（其任务是指导生产 Me 262）和梅赛施米特的工业机械专家 Ruf 踏上了驶往日本的U-234潜艇。随他们而行的还有几张工厂建筑蓝图和设计图纸。这些工厂一旦建成就可每月输出500架 Me 262。但1945年5月8日德国战败投降，6天后（5月14日）U-234 在加拿大的纽芬兰岛海域被美军截获也被迫投降。日本的最后一线技术外援的希望也因此夭折。因此实际上日方未有得到过Me 262的设计图，更遑论要德国喷射式引擎的设计图。
由于战时物资短缺，橘花的机身和机翼用木钢构造，至于橘花的燃料箱载容量正常为725升（入满燃料箱和加装外挂燃料箱为1450升），主轮挪用零战五二型的起落架，而鼻轮则由银河的主轮替用。
在原设计中，橘花应当与其德国远亲─Me 262相同，为一款高速战斗轰炸机，不过由于中岛参考Jumo-004B所制造的Ne-20型发动机推力不足，仅有500kg左右的推力（Jumo004B的推力达900kg），因此为了让橘花有较好的飞行性能，甚至连原本要装在机首的2门30mm机炮也废除，因而成为纯粹的攻击机。
随后橘花原型机在第二次试飞中，由于发动机发生故障，导致离陆失败而损毁，发动机的备件却迟迟未能送达，因此橘花就这样迎接终战。
帝国海军原本预计在1945年结束前生产500架以上的橘花，借此对盟军舰队进行轰炸以夺回日本近海的制海权，不过随着战争结束，橘花的计划就这样划上了休止符。
性能诸元
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| 正式名称 | 橘花改 | 橘花改 | 橘花改 |
|---|---|---|---|
| 试作名称 | 试制橘花改 | ||
| 翼展 | 10.00m | ||
| 全长 | 9.25m | ||
| 翼面积 | 13.20m² | ||
| 自重 | 2,300kg | 2,200kg | 2,300kg |
| 正规全备重量 | 3,500kg | 3,400kg | 3,500kg |
| 发动机 | Ne-20型 轴流式喷射发动机（静止推力475 kg） | Ne-20改 轴流式喷射发动机（静止推力570 kg） | |
| 最高速度 | 676km/h（365节。高度6,000m） | 785km/h（试算值。高度6,000m） | |
| 上升力 | 上升至10,000m需26分钟 | 上升至10,000m需20分钟（试算值） | |
| 续航距离 | 680km（正规） | 843km（正规） | |
| 武装 | 机首五式30mm机铳*2 | ||
| 外挂武装 | 500kg or 800kg炸弹*1 | ||
其他相关机种
[编辑]相关开发
类似型号
相关列表
参考资料
[编辑]- Notes
- Bibliography
- Famous Aircraft of the World no.76: Japanese Army Experimental Fighters (1). Tokyo: Bunrin-Do, August 1976.
- Francillon, René J. Japanese Aircraft of the Pacific War. London: Putnam & Company Ltd., 1979, First edition 1970. ISBN 0-370-30251-6.
- Ishizawa, Kazuhiko. KIKKA: The Technological Verification of the First Japanese Jet Engine Ne 20. Tokyo: Miki Press, 2006. ISBN 4-89522-468-6.
- Mikesh, Robert C. Kikka, Monogram Close-Up 19. Bolyston, Massachusetts: Monogram Aviation Publications, 1979. ISBN 0-914144-19-7.
- Yamashita, Takeo, ed.“秋水”と日本陆海军ジェット、ロケット机. Tokyo: Model Art Co. Ltd., 1998.
- 别册航空情报编集部. 航空秘话复刻版シリーズ (2): 知られざる军用机开発(下). Tokyo: Kantosha, 1999. ISBN 4-87357-051-4.
- 历史群像编集部. [历史群像] 太平洋戦史シリーズ Vol.56: 大戦末期 航空决戦兵器, 橘花、火龙、秋水、キ74……幻のつばさ(2). Tokyo: Gakken, 2006. ISBN 4-05-604536-4.
外部链接
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- 日本海军特殊攻击机─橘花
- The Nakajima Kikka entry at the Hikoki: 1946 website （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Smithsonian NASM page on their Nakajima Kikka （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Nakajima Kikka - Minijets.org （页面存档备份，存于互联网档案馆）