名称
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制造数量
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制造国家
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附注
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生产周期
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塞斯纳 172 |
43,000+[1] |
美国 |
仍旧生产中。法国同时在条款下生产。 |
1956-今
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玻-2 |
40,000+ |
苏联 |
生产最多的双翼机。 |
1928-1959
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Il-2 |
36,183 |
苏联 |
生产最多的单翼战斗机。 |
1941-1945
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Bf 109 |
33,984 |
德国 |
生产最多的军机。罗马尼亚、西班牙、捷克斯洛伐克及瑞士同时在条款下生产。 |
1936-1958
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Piper PA-28 |
32,778+ |
美国 |
仍旧生产中。生产多种不同的型号 |
1960-今
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塞斯纳 182 |
23,237+ |
美国 |
仍旧生产中。法国同时在条款下生产。 |
1956-今
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塞斯纳 150 |
23,954 |
美国 |
法国同时在条款下生产。 |
1958-1977
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喷火战斗机 |
20,351 |
英国 |
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1938-1948
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Fw 190战斗机 |
20,000+ |
纳粹德国 |
法国在战后以NC 900命名并生产64架 |
1939-1945
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Piper J-3 |
19,073 |
美国 |
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1938-1947
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B-24解放者轰炸机 |
18,482 |
美国 |
生产最多的多引擎轰炸机。 |
1940-1945
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安-2 |
18,000+ |
苏联,中国及波兰 |
生产周期最长的双翼机。 |
1947-今 (自1992年中国在条款下生产)
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米格-15战斗机 |
18,000+ |
苏联 |
生产最多的喷气式战斗机。生产3,454架于捷克斯洛伐克(S-102/103)、727架于波兰(LIM-1/2)及中国(歼教-2)。 |
1947-1950s
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Beechcraft Bonanza |
17,000+ |
美国 |
生产周期最长的飞机。 |
1947-今
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米-8 |
17,000+ |
苏联/俄罗斯 |
生产最多的直升机。 |
1961-今
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Yak-9战斗机 |
16,769 |
苏联 |
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1942-1948
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P-51战斗机 |
16,766 |
美国 |
澳大利亚同时在条款下生产。 |
1940-1951
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道格拉斯DC-3 |
16,079 |
美国 |
生产最多的客机。日本及苏联同时在条款下生产。 |
1935-1952
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UH-1直升机 |
16,000+ |
美国 |
生产最多的西方直升机。 |
1959-1976
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P-47战斗机 |
15,686 |
美国 |
生产次多的美国军机。 |
1942-1945
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北美T-6 |
15,495 |
美国 |
训练机 |
1937-1950s
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Ju 88轰炸机 |
约15,000 |
纳粹德国 |
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1939-1945
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飓风战斗机 |
14,527 |
英国 |
加拿大同时在条款下生产。 |
1937-1944
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P-40战鹰战斗机 |
13,738 |
美国 |
生产第三位的美国战斗机 |
1939–1944
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Chotia Weedhopper |
13,000 |
美国 |
生产最多的超轻飞机 |
1977–今
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B-17轰炸机 |
12,731 |
美国 |
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1937–1945
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F4U海盗式战斗机 |
12,571 |
美国 |
生产周期最长的美国制造活塞式发动机战斗机 |
1941-1952
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F6F地狱猫战斗机 |
12,275 |
美国 |
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1942-1945
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BT-13 Valiant |
11,537 |
美国 |
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1939-1947
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威灵顿轰炸机 |
11,461 |
英国 |
中型轰炸机 |
1936-1945
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Pe-2轰炸机 |
11,427 |
苏联 |
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Avro Anson |
11,029 |
英国 |
加拿大同时在条款下生产。 |
1935-1952
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米格-21战斗机 |
11,000+ |
苏联 |
生产最多的超音速战斗机。Many variants built in India by HAL. Produced in China and Czechoslovakia as J-7/JJ-7 and S-106 respectively. |
1959-2016
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零式舰上战斗机 |
10,939 |
日本 |
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1940-1945
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Piper Pacer |
10,610 |
美国 |
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1950-1964
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米格-17战斗机 |
10,367 |
苏联 |
大量于中国以歼-5及歼教-5生产 |
1951-1986
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P-38闪电式战斗机 |
10,037 |
美国 |
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1941-1945
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Aeronca Champion |
> 10,000 |
美国 |
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1946-1950
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