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东北泽站

坐标35°39′56″N 139°40′23.5″E / 35.66556°N 139.673194°E / 35.66556; 139.673194
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东北泽站
车站东口(2019年4月)
车站东口(2019年4月)
日语名称
東北沢 – ひがしきたざわ – Higashi-kitazawa
车站概览
位置 日本东京都世田谷区北泽三丁目1番4号
地理坐标35°39′56″N 139°40′23.5″E / 35.66556°N 139.673194°E / 35.66556; 139.673194
车站构造
站体类型地下站
站台1面4线
历史
启用日期1927年4月1日
上下车人次
统计年度
平均每日6,729[1]人次
2017年
邻近车站
上一站 小田急电铁 下一站
代代木上原
OH 05
0.7km
OH 小田原线
OH06
距离新宿4.2km
下北泽
OH 07
0.7km
站线配置图
2
1
代代木上原
下北泽
位置
地图
备注
  • 含通过线2线

东北泽站(日语:東北沢駅ひがしきたざわえき Higashi-kitazawa eki */?),是一个位于东京都世田谷区北泽三丁目,属于小田急电铁小田原线铁路车站车站编号OH 06

历史

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  • 1927年(昭和2年)4月1日:车站启用,开始接载乘客和经营货运业务。
  • 1966年(昭和41年):货运业务终止。
  • 2005年(平成17年)10月1日:由于进行地下复线工程,停用急行线。
  • 2006年(平成18年)11月25日:开始使用临时搭建的跨站式站房。
  • 2013年(平成25年)3月23日:东北泽站-世田谷代田站之间的车站改建为地下站,开始使用地下月台。
  • 2015年(平成27年)5月16日:地上站房启用[2]
  • 2018年(平成30年)
    • 3月3日:复复线化完成。急行线(通过线)与缓行线(月台)启用。
    • 3月17日:改点,东京地下铁千代田线直通列车(全区间各站停车)开始停靠本站。

站名由来

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开业时,因车站所在地是“荏原郡世田谷町下北泽方,因而称“东北泽”。

车站构造

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本站是岛式月台1面2线地下车站,复复线虽为地下双层式,但本站缓行线、急行线是同一层。线路外侧是急行线,内侧是缓行线,缓行线上下线间设有岛式月台。有部分通过列车(千代田线直通列车等)会从缓行线(月台)通过。 2013年3月23日地下化前是岛式月台1面2线地面车站。工程前为侧式月台2面4线,随着工程进行,2008年3月改为侧式月台2面2线,2009年4月再改为岛式月台1面2线。 2006年11月24日以前,上行月台连接站房与北口剪票口,2个月台之间有天桥连结、天桥通往南口剪票口。以前新宿方向(涩谷区内)设有货物车站,在代代木上原至本站的区间尚未高架化前仍可见到其遗迹。高架化后,上行线与下行线在本站小田原侧各自分岐为两条路线,内侧2线是作为本线的急行线,外侧2线是作为侧线的缓行线,后因地下复复线化工程,撤除内侧2线。

同年11月25日,启用临时跨站式站房,设有两座电梯往来出入口与大厅、另有两座电梯连结大厅与月台。原来的北口剪票口移至站房,同时南口剪票口则作为临时剪票口。

撤除的通过线是1927年通车时就已存在的线路。

地下月台设有新式的LCD式发车标。2015年5月16日,全新的地上站房启用,剪票口分为西口、东口两处[2]

月台配置

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东北泽站月台
月台 路线 方向 目的地
1 OH 小田原线 下行 小田原片濑江之岛方向
2 上行 新宿千代田线方向

变迁

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地面车站时代

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本站从开业至2006年(平成18年)11月24日是相对式月台2面4线的地面车站。上行月台有站房与北口剪票口,两月台间有天桥连结,天桥上有南口剪票口。高架复复线化后,本站小田原侧是急行线与缓行线汇合处。当时站内内侧两线是急行线,外侧两线是缓行线,月台设于外侧。

小田急电铁在1989年(平成元年)开始进行代代木上原站 - 梅丘站间的交通立体化(地下化)与复复线化工程。工程期间,为腾出用地,撤除本站复复线内侧2线,设置上行临时月台并建造临时跨站式站房。2006年11月25日切换上行线路。2008年(平成20年)3月,本站改为单式月台2面2线构造,2009年(平成21年)4月至地下化为止再改为岛式月台1面2线。 这段期间,拆除旧上行月台与旧站房,原地建造地下隧道与月台。上行隧道与车站完成后,上行线切入地下线路,地上改为下行月台并切换成下行线路。旧下行月台撤除,原地建造下行隧道与地下月台。

2013年(平成25年)3月23日地下化后,撤除东京都道420行鲛洲大山线日语東京都道420号鮫洲大山線平交道。

地下车站(复线)时代

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缓行线上的临时月台(2013年4月20日)

2013年(平成25年)3月23日车站地下化[3]。地下化当时将未来的急行线做为本线使用,在缓行线线路上设置临时月台。2015年(平成27年)5月16日,新的地面站房启用,剪票口分为西口、东口两处[2]

2018年(平成30年)3月3日,复复线化工程完成,设于缓行线的正式月台启用[4]

使用情况

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2017年度1日平均上下车人次为6,729人[5],在小田急线全部70个车站当中排名67位。

近年1日平均上下车人次、上车人次变化如下表。

各年度1日平均上下车、上车人次[6]
年度 1日平均
上下车人次[7]
1日平均
上车人次[8]
来源
1956年(昭和31年) 4,136 [* 1]
1957年(昭和32年) 4,373 [* 2]
1958年(昭和33年) 4,797 [* 3]
1959年(昭和34年) 5,307 [* 4]
1960年(昭和35年) 11,440 5,441 [* 5]
1961年(昭和36年) 12,097 5,725 [* 6]
1962年(昭和37年) 12,602 6,050 [* 7]
1963年(昭和38年) 12,884 6,273 [* 8]
1964年(昭和39年) 13,954 6,847 [* 9]
1965年(昭和40年) 14,583 7,178 [* 10]
1966年(昭和41年) 14,868 7,055 [* 11]
1967年(昭和42年) [9]14,872 7,011 [* 12]
1968年(昭和43年) 14,455 6,652 [* 13]
1969年(昭和44年) 13,986 6,674 [* 14]
1970年(昭和45年) 13,802 6,560 [* 15]
1971年(昭和46年) 12,684 6,358 [* 16]
1972年(昭和47年) 13,914 6,794 [* 17]
1973年(昭和48年) 13,680 6,708 [* 18]
1974年(昭和49年) 13,710 6,778 [* 19]
1975年(昭和50年) 13,875 6,606 [* 20]
1976年(昭和51年) 13,613 6,459 [* 21]
1977年(昭和52年) 14,030 6,427 [* 22]
1978年(昭和53年) 13,178 5,949 [* 23]
1979年(昭和54年) 11,784 5,541 [* 24]
1980年(昭和55年) 11,219 5,567 [* 25]
1981年(昭和56年) 11,913 5,516 [* 26]
1982年(昭和57年) 11,985 5,490 [* 27]
1983年(昭和58年) 12,645 5,528 [* 28]
1984年(昭和59年) 12,874 5,748 [* 29]
1985年(昭和60年) 13,198 5,795 [* 30]
1986年(昭和61年) 14,185 6,237 [* 31]
1987年(昭和62年) 14,007 6,135 [* 32]
1988年(昭和63年) 13,667 5,928 [* 33]
1989年(平成元年) 13,814 6,008 [* 34]
1990年(平成02年) 13,140 5,959 [* 35]
1991年(平成03年) 13,195 5,937 [* 36]
1992年(平成04年) 13,106 5,868 [* 37]
1993年(平成05年) 12,930 5,703 [* 38]
1994年(平成06年) 12,642 5,500 [* 39]
1995年(平成07年) 12,266 5,283 [* 40]
1996年(平成08年) 12,043 5,082 [* 41]
1997年(平成09年) 9,538 4,762 [* 42]
1998年(平成10年) 9,185 4,562 [* 43]
1999年(平成11年) 8,923 4,334 [* 44]
2000年(平成12年) 8,896 4,284 [* 45]
2001年(平成13年) 9,018 4,275 [* 46]
2002年(平成14年) 9,114 4,344 [* 47]
2003年(平成15年) 8,862 4,199 [* 48]
2004年(平成16年) 8,407 4,077 [* 49]
2005年(平成17年) 7,702 3,740 [* 50]
2006年(平成18年) 7,632 3,696 [* 51]
2007年(平成19年) 7,580 3,713 [* 52]
2008年(平成20年) 6,876 3,370 [* 53]
2009年(平成21年) 6,683 3,266 [* 54]
2010年(平成22年) 6,386 3,132 [* 55]
2011年(平成23年) 6,222 3,055 [* 56]
2012年(平成24年) 6,391 3,142 [* 57]
2013年(平成25年) 6,586 3,251 [* 58]
2014年(平成26年) 6,422 3,179 [* 59]
2015年(平成27年) 6,506 3,225 [* 60]
2016年(平成28年) 6,523 3,230 [* 61]
2017年(平成29年) 6,729

车站周边

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本站位于宇田川日语宇田川涩谷川流域)与北泽川日语北沢川 (東京都)目黑川流域)之间的台地顶端,地势上比相邻两站(代代木上原、下北泽)为高。过去车站下有三田用水日语三田用水流过。

车站东侧是东京都道420行鲛洲大山线日语東京都道420号鮫洲大山線,也是涩谷区世田谷区的交界。

北口至鲛洲大山线沿线为商店街

周边多是独栋建筑的住宅区。

笹冢站方向

巴士路线

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车站附近的“东北泽”巴士站可搭乘东急巴士

货物输送

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开业时,本线有运送相模川等小田急沿线河川砂石的货物列车。本站新宿侧有专用设施将砂石运往东京。此业务在1966年废止。

相邻车站

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小田急电铁
OH 小田原线
快速急行、通勤急行、急行、通勤准急、准急
通过
各站停车
代代木上原(OH 05)-东北泽(OH 06)下北泽(OH 07)

参考资料

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  1. ^ 1日平均乗降人員. 小田急电铁. [2016-03-13]. (原始内容存档于2016-03-05). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 シモチカナビⅡ Vol.9 (PDF). [2015-09-06]. (原始内容 (PDF)存档于2019-05-31). 
  3. ^ 2013年3月23日初电から 东北沢、下北沢、世田谷代田3駅を地下化しますPDF - 小田急电铁(2013年1月31日)、2013年1月31日阅覧。
  4. ^ 2018年3月3日初电から、代々木上原駅~梅ヶ丘駅间において复々线での运転を开始しますPDF - 小田急电铁(2017年12月15日)、2018年3月3日阅覧。
  5. ^ 1日平均乘降人员页面存档备份,存于互联网档案馆) - 小田急电铁
  6. ^ 世田谷区の统计书页面存档备份,存于互联网档案馆) - 世田谷区
  7. ^ 各种报告书页面存档备份,存于互联网档案馆) - 関东交通広告协议会
  8. ^ 東京都統計年鑑. [2016-04-03]. (原始内容存档于2016-04-01). 
  9. ^ 当駅の乘降人员最高値年度
东京都统计年鉴
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  2. ^ 昭和32年PDF - 14ページ
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  4. ^ 昭和34年. [2016-04-03]. (原始内容存档于2016-03-05). 
  5. ^ 昭和35年. [2016-04-03]. (原始内容存档于2016-03-05). 
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相关条目

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外部链接

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