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吉备线

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吉备线（桃太郎线）
驶进备前一宫站的Kiha 47型柴联车
(2022年8月)
日语原名吉備線
假名きびせん
罗马字Kibi sen
通称桃太郎线
概览
运营范围 日本冈山县
起点站冈山站
终点站总社站
路线代号
技术数据
路线长度20.4公里
最高速度85公里/小时
正线数目单线
车站数目10个
轨距1,067毫米
电气化方式非电气化
使用车型Kiha 40、47型（日语：国鉄キハ40系気動車 (2代)）
运营信息
开通运营1904年11月15日
拥有者西日本旅客铁道
运营者西日本旅客铁道

吉备线（日语：吉備線／きびせん Kibi sen */?）是日本冈山县冈山市冈山车站至同县总社市总社站的西日本旅客铁道（JR西日本）铁道路线（地方交通线）。路线名取自古代的吉备国。

概要

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2016年3月起，赋予路线代码“U”、代表色桃色和路线昵称“桃太郎线”，昵称与正式名称会同时标示[1]。全线位于IC乘车卡“ICOCA”的冈山、广岛地域的冈山、福山地区[2]，由冈山支社（日语：西日本旅客鉄道岡山支社）管辖。

路线资料

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  • 管辖（事业类别）：西日本旅客铁道（第一种铁道事业者）
  • 路线距离（营业距离）：20.4公里
  • 轨距：1067毫米
  • 站数：10个（包括起终点站）
    • 若只限属于吉备线的车站，属于山阳本线的冈山站与属于伯备线的总社站[3]则为8个。
  • 复线路段：没有（全线单线）
  • 电气化路段：没有（全线非电气化（日语：非電化））
  • 闭塞方式：自动闭塞式（特殊）
  • 运转指令所（日语：運転指令所）：冈山综合指令所
  • 最高速度：85公里/小时

运行形态

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吉备线只有普通列车运行，除了全线运行的列车，还有冈山 - 备中高松间区间运行的列车。部分列车直通运行至津山线法界院站。 吉备线的冈山 - 总社间是20.4km，比经由山阳本线・伯备线行驶的26.6km为短，但所花时间则山阳本线・伯备线一方比较少。

历史

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  • 1904年11月15日 中国铁道吉备线 冈山 - 湛井间开业。
  • 1908年4月5日 服部车站开业。
  • 1911年5月1日 稲荷（现在的备中高松） - 稲荷山间的稲荷山线开业。
  • 1914年2月25日 大安寺车站开业。
  • 1916年2月1日 一宫车站改名备前一宫车站。
  • 1925年2月17日 总社（现在的东总社） - 湛井间废止、总社 - 西总社（现在的总社）间开业。
  • 1931年2月9日 稲荷车站改名备中高松车站。
  • 1944年
    • 1月10日 备中高松 - 稲荷山间的稲荷山线废止。
    • 6月1日 中国铁道的铁道部门国有化、成为吉备线（中国铁道现在为巴士事业者中铁巴士）。三门车站改名备前三门车站。
  • 1959年
    • 10月1日 总社车站改名东总社车站。
    • 11月1日 西总社车站改名总社车站。
  • 1968年9月30日 CTC化。
  • 1987年4月1日 国铁分割民营化后由西日本旅客铁道继承。货物营运废止。
  • 1991年4月1日 单人运行开始。
  • 2007年夏 全区间可以使用ICOCA（智能卡）。

车站列表

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  • 所有列车普通列车（停靠所有车站）
  • 轨道（全线单线） … ◇、∧：可进行列车交会，｜：不可列车交会
  • 所有车站都位于冈山县内
车站编号 中文站名 日文站名 英文站名 站间营业距离 累计营业距离 接续路线 轨道 所在地
JR-U01 冈山 岡山 Okayama - 0.0 西日本旅客铁道：■ 山阳新干线、 山阳本线、 赤穗线[* 1]、 伯备线[* 1]、 宇野线（宇野港线、 濑户大桥线）、 津山线
冈山电气轨道：东山本线 …冈山站前 		◇ 冈山市
北区
JR-U02 备前三门 備前三門 Bizen-Mikado 1.9 1.9   ｜
JR-U03 大安寺 大安寺 Daianji 1.4 3.3   ◇
JR-U04 备前一宫 備前一宮 Bizen-Ichinomiya 3.2 6.5   ｜
JR-U05 吉备津 吉備津 Kibitsu 1.9 8.4   ◇
JR-U06 备中高松 備中高松 Bitchū-Takamatsu 2.6 11.0   ◇
JR-U07 足守 足守 Ashimori 2.4 13.4   ｜
JR-U08 服部 服部 Hattori 2.8 16.2   ｜ 总社市
JR-U09 东总社 東総社 Higashi-Sōja 2.6 18.8   ◇
JR-U10 总社 総社 Sōja 1.6 20.4 西日本旅客铁道： 伯备线
井原铁道：井原线 		∧
  1. ^ 1.0 1.1 赤穗线的正式终点是山阳本线东冈山站，伯备线的正式起点是山阳本线仓敷站，旅客列车两线都直通至冈山站

废除路段

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（）内是起点起计的营业距离。

东总社站－湛井站

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1925年废除
东总社站（0.00公里）－湛井站（2.74公里）
  • 湛井站是开通时的终点，在高梁川岸边，与高梁川水运形成交会。

稻荷山线

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1944年废除（旧、中国铁道稻荷山线）
备中高松站（0.0公里）－平山停留场（约1.5公里）－稻荷山站（2.4公里）

废站

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  • 常昌院池塘前临时停留场：1937年废除、吉备津站－备中高松站间（冈山站起计约9.7公里）

将来展望

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西日本旅客铁道表示将来计划把吉备线改建为有轨电车（LRT）。吉备线于冈山市内行走，改建之后车站数增加，可望增加乘客量。另计划与冈山电气轨道相互直通运行。

关连项目

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参考资料

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  1. ^ ～お客様によりわかりやすく鉄道をご利用いただくために～「吉備線」「宇野線」および「岡山駅出入口」の愛称名が決まりました. 西日本旅客铁道. 2015-09-17 [2015-09-23]. （原始内容存档于2015-09-19） （日语）. 
  2. ^ ご利用可能エリア 冈山・広岛エリア｜ICOCA｜ICOCA：JRおでかけネット （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道
  3. ^ ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编’JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。
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