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台湾铁路营运车辆列表

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此列表列出历年来台湾铁路公司（原台湾铁路管理局，略称台铁或台铁局）及其前身全台铁路商务总局、台湾总督府交通局铁道部营运之各型车辆。

机车

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蒸汽机车

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主条目：台铁蒸汽机车
水柜式蒸汽机车
煤水车式蒸汽机车
  • 110型：1905年美国鲍尔温机车厂制。
  • 120型：1910年美国机车公司制。
  • BT40型：1908年－1909年英国North British Locomotive Company制4辆。
  • CT150型：1919年－1928年日本汽车制造株式会社、日本车辆、川崎造船所、日立制作所、三菱造船所制43辆。
  • CT230型：1929年日本三菱造船所、日本汽车会社制5辆。
  • CT240型：1912年－1913年美国机车公司制4辆。
  • CT250型：1935年－1938年日本三菱重工、川崎车辆制9辆。
  • CT270型：1942年－1953年日本日立制作所、川崎车辆制14辆。
  • DT560型：1920年－1921年美国机车公司制14辆。
  • DT580型：1922年－1939年日本川崎车辆、日立制作所、日本车辆、三菱重工、汽车会社制39辆。
  • DT650型：1939年－1951年日本川崎车辆、日立制作所、汽车会社、三原车辆制37辆。

柴油机车

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柴电机车
主条目：台铁柴电机车
柴液机车
主条目：台铁柴液机车

电力机车

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主条目：台铁电力机车


电联车

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主条目：台铁电联车

城际列车

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正式表记：EMU（Electric Multiple Unit）

倾斜式列车

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正式表记：TEMU（Tilting Electric Multiple Unit）
主条目：太鲁阁列车
主条目：普悠玛列车

通勤电联车

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主条目：台铁通勤电联车
正式表记：EMU（Electric Multiple Unit）

推拉式自强号

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正式表记：PP（Push-Pull）
主条目：推拉式自强号
专用机车
专用客车
  • 35PPT1000型：1995年由韩国现代精工制造。
  • 35PPH1300型：1995年由韩国现代精工制造。
  • 35PPC1400型：1995年由韩国现代精工制造。
  • 40PPT2000型：2002年台湾唐荣铁工厂制造。
  • 40PPD2500型：2001～2002年台湾唐荣铁工厂制；除PPD2518因事故停用外，其余车辆均已改造。
  • 40PPP2500型：2017～2019年台湾仕佳兴业由40PPD2500型改造。
  • 40PPM2500型：2018～2019年台湾仕佳兴业由40PPD2500型改造。

机动车

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蒸汽客车

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正式表记：ST（Steam）
  • ST10型：1915年－1921年日本汽车会社制6辆。

汽油客车

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正式表记：GA（Gasoline）
  • 小型汽油客车
  • 中型汽油客车
    • GA2100型：1932年、1934年日本车辆制5辆。
    • GA2200型：1932年、1934年日本川崎车辆制4辆。
  • 大型汽油客车

柴油客车

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正式表记：DRC（Diesel Rail Car）
主条目：台铁柴油客车

柴联车

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正式表记：DMU（Diesel Multiple Unit）
主条目：台铁柴联车
  • DR2700系列
    • DR2700型：动力车，1966年日本东急车辆制。
    • DR2750型：拖车，1966年日本东急车辆制。
  • DR2800系列
    • DR2800型：动力车，1982年、1984年日本东急车辆制。
    • DR2850型：拖车，1982年、1984年日本东急车辆制。
  • DR2900系列
    • DR2900型：动力车，1987年日本日立制。
    • DR2950型：拖车，1987年日本日立制。
  • DR3000系列
    • DR3000型：动力车，1990年日本日立制。
    • DR3070型：拖车，1990年日本日立制。
  • DR3100系列
    • DR3100型：动力车，1998年日本车辆、台湾唐荣铁工厂制。
    • DR3150型：拖车，1998年日本车辆、台湾唐荣铁工厂制。

客车

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特甲客车

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简称：特客甲，最高时速110km／hr。
客厅车（Parlor Car）
  • 35PC32700型：1972年台湾台铁台北机厂由原日制坐卧两用式对号快车35SP32700型之35SP32712改造为35PC32701客厅车，原属于甲种客车，于1988年换装空气弹簧转向架升级为特甲，1994年将车窗与车体改造并加装守车设备。
莒光号1000系列
  • 35FP1000型：1982年、1990年台湾唐荣铁工厂制，原35SP/SPK32450型改造而来，除35FP1016、1017外已加装守车设备，已全数报废除籍。
    • 35FP1016、1017：原35DC32850型改造而来，已全数报废除籍。
  • 40FPK1000型：1982年－1983年台湾唐荣铁工厂制，客守车，原30SP/35MBK32300（部分）型改造而来，部分车辆改造为10600型莒光号客车，目前已全数报废除籍。
  • 40FPK1100型：1983年台湾唐荣制，具车长室，原30SP/35MBK32300型（部分）改造而来。目前仅存40FPK1107在籍。
莒光号10100系列
  • 40FP10100型：1983年台湾唐荣铁工厂制，现已加装守车设备，大部分已改造成10600系客车，目前仅存40FP10106在籍。
  • 40FPK10100型：1983年台湾唐荣铁工厂制，客守车，大部分已改造成10600系客车，已全数报废除籍。
  • 40FPK11100型：1983年台湾唐荣铁工厂制，具车长室，1辆改造成10600系客车，但未完成。现役车辆皆加装哺集乳室设备，目前仅存40FPK11103、11104在籍。
莒光号10200系列（从此后之车型皆为客守车）
  • 35FPK10200型：1986年台湾唐荣铁工厂制，已全数报废除籍。
  • 35FPK11200型：1986年台湾唐荣铁工厂制，具车长室，皆加装哺集乳室，已全数报废除籍；35FPK11204保存于国家铁道博物馆筹备处。
  • 35FPK11300型：1986年台湾唐荣铁工厂制，具车长室及身障专用座位，已全数报废除籍。
莒光号10400系列（从此后之上下车门皆为自动门）
  • 35FPK10400型：1994年台湾唐荣铁工厂制，35FPK10405、10415、10428、10437因南回搞轨案报废除籍。
  • 35FPK11400型：1994年台湾唐荣铁工厂制，具车长室及身障专用座位；已全数加装哺集乳室。
  • 45PBK10400型：1995年台湾唐荣铁工厂制，电源行李车。
莒光号10500系列
原复兴号35SPK2150、35SPK2200、35SPK20200、35SPK21200型改造而来。
  • 35FPK10500型：2000年台湾唐荣铁工厂制。
  • 35FPK11500型：2000年台湾唐荣铁工厂制，具车长室及身障专用座位，其中35FPK11502为空号；已全数加装哺集乳室。
  • 35DC10500型：2000年台湾唐荣铁工厂所改造之速简餐车。
  • 35PC10500型：2000年台湾唐荣铁工厂制，客厅车。
  • 45PBK10500型：2001年台湾唐荣铁工厂制，电源行李车。
  • 35BCK10600型：2001年台湾唐荣铁工厂制，商务车。
  • 35BCK10700型：2005年台湾唐荣铁工厂由35FPK10545～10551改造而来，商务车；原复兴号时代全为35SPK20200型。
莒光号10600系列
  • 40FPK10600型：2003～2004年台湾隆成发车辆厂制，由莒光号1000、10100系列及复兴号2000系列改造而来（仅在籍车）。
  • 40FPK11600型：2003年－2004年台湾隆成发车辆厂制，由莒光号1100系列改造而来（仅在籍车）；已全数加装哺集乳室。
复兴号2000系列（原属于甲种客车，于更换新转向架后升级）
  • 40SPK2000型：1982年台湾唐荣铁工厂改造复兴号，客守车，由35SP32200、30SP/SPK32300、35SP/SPK32450型改造而来，部分已改造成10600系客车，目前仅存40SPK2010、2016、2022、2027、2029在籍。
  • 40SPK2100型：1981年台湾唐荣铁工厂改造复兴号，具车长室，由35MBK32300型改造而来；已全数报废除籍。
已因改造而消失之复兴号（皆为客守车，35SPK2150型、35SPK2200原属于甲种客车）。
  • 35SPK20200型：1985年台湾唐荣铁工厂制复兴号。
  • 35SPK21200型：1985年台湾唐荣铁工厂制复兴号，设有车长室。
  • 35SPK2150型：1984年台湾唐荣铁工厂改造复兴号，具车长室，35SPK2152因事故报废除籍。
  • 35SPK2200型：1984年台湾唐荣铁工厂改造复兴号。

甲种客车

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简称：客甲，最高时速100km／hr。
观光号32750系列
  • 35SP32750型：1960年日本车辆制观光号，1977年台湾唐荣铁工厂改造为莒光号，现已加装守车设备，目前仅存35SP32755、32757、32759、32765、32770、32772在籍，并改造为两铁客车。
  • 35DC32750型：1960年日本车辆制观光号餐车，1977年改造为莒光号餐车，1990年改造为一般座席莒光号（35SP32773～32775）；目前35SP32774～32775仍在籍，35SP32773保存于国家铁道博物馆筹备处。
观光号32800系列
  • 35SP32800型：原为1967年台湾台铁台北机厂制观光号，1978年台湾唐荣铁工厂改造莒光号，现已加装守车设备；5辆改造为两铁客车，目前仍有7辆车在籍(35SP32802、32808、32809、32811、32813～32815)。
  • 45PBK32800型：原为1967年由台湾台铁台北机厂制造之40PBK32800型观光号电源行李车，后改为莒光号电源车使用，1982年更新车体，车辆吨数亦变更至45吨，已全数报废除籍；45PBK32803保存于国家铁道博物馆筹备处。
  • 35SA32800型：1969年台湾台铁台北机厂以35SP32820号改造为35SA32820号总统花车一辆。
莒光号32850系列
  • 35SP32850型：1970年由日本车辆、日本日立制造所制造，已全数报废除籍；35SP32865保存于国家铁道博物馆筹备处。
  • 45PBK32850型
    • 45PBK32851：原为1970年日本日立制造所制造，1985年台湾唐荣铁工厂更新车体，此车已报废除籍。
    • 45PBK32852～32855：原为1970年日本车辆、日本日立制造所制造，1982年由台湾台铁台北机厂更新车体，45PBK32852于2014年改为蓝皮涂装，目前仅存45PBK32852～32853在籍。
    • 45PBK32856～32858：为配合莒光1000及10100系，1984年台湾唐荣铁工厂由35SP/SPK32450型改造而来，已全数报废除籍。
    • 45PBK32859、32860：为配合莒光10200系，1985年台湾唐荣铁工厂由30SS32300型二等卧车改造而来，已全数报废除籍。
    • 45PBK32861～32863：1987年台湾唐荣铁工厂由30SP/SPK32300型改造而来，已全数报废除籍。
莒光号32950系列
  • 35SP32950型：1970年由日本日本车辆、日立制造所制造，已全数报废除籍。
  • 45PBK32950型：1970年由日本日本车辆、日立制造所制造，1988年时卸下发电机组改为35BK32950型行李车，已全数报废除籍；45PBK32952保存于国家铁道博物馆筹备处。
莒光号32600系列（原属于特甲客车）
  • 35SP32600型：1975年台湾唐荣铁工厂制，已全数报废除籍。
  • 45PBK32600型：原为1975年台湾唐荣铁工厂制电源行李车，1996年由台湾唐荣铁工厂更新车体；目前仅存45PBK32602、32605在籍。
莒光号10000系列（原属于特甲客车）
  • 40FP10000型：1980年台湾唐荣铁工厂制，已加装守车设备，目前仅存40FP10006、10042在籍。
  • 40FPK10000型：1980年台湾唐荣铁工厂制，已全数加装简易车长室与哺集乳室，目前仅存40FPK10002在籍。
  • 40FPK11000型：1980年台湾唐荣铁工厂制，附设车长室，除40FPK11007外均加装哺集乳室，已全数报废除籍。
复兴号20000系列（原属于特甲客车）
  • 40SP20000型：1980年台湾唐荣铁工厂制，目前仅存40SP20015、20043、20058在籍。
  • 40SPK20000型：1980年台湾唐荣铁工厂制，目前仅存40SPK20005、20007、20014在籍。
  • 40SPK21000型：1980年台湾唐荣铁工厂制，附设车长室，2015年底将其中10辆加装哺集乳室，目前仅存40SPK21001～21002、21008在籍。
对号快车SP32700系列
  • 35SP32700型：1957年日本车辆制坐卧两用式对号快车。
  • 35SP32720型：由35SP32700型改造，除35SP32712改造为35PC32701客厅车外，于1963、1972年分两批改造为观光号客车，又于1977年台湾唐荣铁工厂改造为莒光号，现已加装守车设备，4辆改造为两铁客车，目前仅存35SP32721、32723、32725、32728～32729在籍。
对号快车SP32400型
对号快车32450系列
  • 35SP32450型：1968年台湾台铁台北机厂制客车，已全数报废除籍。
  • 35SPK32450型：1968年台湾台铁台北机厂制客守车，已全数报废除籍。
  • 35CBK32450：1968年台湾台铁台北机厂制供电行李车，已全数报废除籍。
对号快车SP32550型
  • 35SP32550型：1968年日本新潟铁工所、日本帝国车辆制，部分车辆改造为工程宿营车，目前仅存35SP32578在籍；35SP32584保存于国家铁道博物馆筹备处。
对号快车SPK32600型
  • 35SPK32600型：1969年日本近畿车辆、日本富士重工制，部分车辆改造为工程宿营车，目前仅存35SPK32609在籍。
对号快车SPK32700系列
  • 35SPK32700型：1970年日本新潟铁工所、日本近畿车辆、日本富士重工制对号快车，1993～1994年由唐荣铁工厂将其中50辆改造为35SPK2300型，目前仅存35SPK32717、32757在籍。
  • 35SPK2300型：1993～1994年由台湾唐荣铁工厂改造复兴号，由原对号快车35SPK32700型改造而来，目前仅存35SPK2302、2308、2314、2317、2327在籍。
通勤客车：40TP/TPK32200型
汽车载运车40RCK100型 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  • 40RCK100型：2006年由昱庆实业（现为煜翔机械），将40TP32223与40TP32269改造为汽车载运车，目前均已停用并放置于潮州机厂内。
行李车32350 （页面存档备份，存于互联网档案馆）型
  • 35BK32350型：由1967年台湾台铁台北机厂制电源车35EGK32300型改造而来，目前仅存35BK32353保存于潮州基地铁道文化园区。
行李车32400 （页面存档备份，存于互联网档案馆）型
  • 40BK32400型
    • 40BK32401～32405：1969年配合对号快车SPK32600之购入，由日本东急车辆制造，已全数报废除籍；40BK32402保存于国家铁道博物馆筹备处。
    • 40BK32406、32408～32412：1970年配合对号快车SPK32700之购入，由日本东急车辆制造，已全数报废除籍。
    • 40BK32407：1970年配合对号快车SPK32600，由日本东急车辆制造，1977年因事故造成车体损坏，故交由唐荣台湾唐荣铁工厂重新打造车体，已报废除籍。
    • 40BK32413：原为35BK32313行李车，1977年由台湾唐荣铁工厂改造而来，已报废除籍
    • 40BK32414～32418：原为35BK32300型行李车，1979年由台湾唐荣铁工厂改造而来，已全数报废除籍。
邮政行李车 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  • 45MBK80000型：1981年台湾唐荣铁工厂制，45MBK80001、80005、80007已报废除籍。

乙种客车

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简称：客乙，最高时速85km／hr；上述以外之钢体客车属之。
钢体客车32000系列
  • 35FSP32000型：1937年日本汽车会社制头二等合造客车，1954年改造为有瞭望台。
  • 35SP32000型：1935年9月、1940年8月日本车辆会社制二等客车。
  • 35SPK32000型：1958年以35FSP32000型改造之二等客守车。
  • 35TP32000型：1935年9月、1940年11月日本汽车会社、日本川崎车辆制三等客车。
  • 35TPK32000型：1935年9月日本车辆会社制附车长室之三等客守车。
  • 35BK32000型：1935年9月日本车辆会社制行李车；另有2辆以35TPK32000型于1951年改造。
  • 35MBK32000型：1957年6月以3辆35BK32000型改造之邮政行李车。
对号快车32100系列
  • 35DC32100型：1951年以35TP32100型改造而来之餐车。
  • 35SP32100型：1943年日本车辆制二等客车。
  • 35TP32100型：1942年－1944年日本汽车会社、日本川崎车辆制三等客车。
  • 35TPK32100型：1941年日本车辆制三等客守车。
对号快车SP32200型
  • 35SP32200型：1951年日本车辆制二等客车，原为35TP32200型三等客车，1954年时为了与35SP32500型座位统一，而改造座椅间距并改为二等客车。
对号快车SP32500型
  • 35SP32500型
  • 35TP32500型
  • 35TP32550型
    • 35TP32551，由台北机厂利用25TP2065小型木造客车改造为钢体客车，1955年7月30日完工出厂，9月17日改造完竣。
对号快车30SP/SPK32100系列
  • 30SP32100型，1973～1974年由台北机厂与唐荣铁工厂更新。
  • 30SPK32100型，1973～1974年由台北机厂与唐荣铁工厂更新。
对号快车32300系列（部分客车为甲种客车）
  • 30SC32300型
  • 30FS32300型
  • 30SS32300型
  • 30TS32300型
  • 30SP32300型
  • 30SPK32300型
    • 30SPK32382号
  • 35BK32300型
  • 35SBK32300型
  • 35TBK32300型
  • 35MBK32300型
  • 35SMK32300型
  • 35TMK32300型
  • 35EGK32300型：1963年由台湾台铁台北机厂制造电源车，已全数改籍35BK32350型。
对号快车32900系列
  • 35SP32900型：1962年台湾台铁台北机厂制二等客车，已全数报废除籍。
  • 35SPK32900型：1962年台湾台铁台北机厂制二等客守车，已全数报废除籍。
通勤客车TP/TPK32600系列
  • 30TP32600型：1956年日本川崎车辆制，已全数报废除籍。
  • 30TPK32600型：1956年日本川崎车辆制，客守车，已全数报废除籍。
通勤客车TP/TPK32700系列
  • 35TP32700型：1959年日本东急车辆制造，已全数报废除籍，仅存35TP32706保存于国家铁道博物馆筹备处。
  • 35TPK32700型：1959年日本东急车辆制造，客守车，已全数报废除籍。
通勤客车TP/TPK32770系列
  • 35TP32770型：1960年日本近畿车辆制造，已全数报废除籍。
  • 35TPK32770型：1960年日本近畿车辆制造，客守车，已全数报废除籍，仅存35TPK32773改籍30ES32773工程宿营车（目前配置于高雄机务段）。
通勤客车TP/TPK32800系列
  • 35TP32800型：1961年日本富士车辆制造，已全数报废除籍。
  • 35TPK32800型：1961年日本富士制，客守车，目前已全数报废除籍，现存35TPK32819保存于国家铁道博物馆筹备处，另外35TPK32839改籍30ES32839工程宿营车（目前配置于台东机务段）。
通勤客车40TP/TPK32850系列
  • 35TP32850型：1969年日本汽车、日本新潟铁工、日本川崎车辆制，目前仅存35TP32859、32865～32866、32869在籍。
  • 35TPK32850型：1969年日本汽车、日本新潟铁工、日本川崎车辆制，客守车，目前仅存35TPK32855、32860在籍。

丙种客车

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简称：客丙，最高时速75km／hr；目前全数之木造客车均属之。
小型木造车2000系列
  • 20FOB2000型：1904年台湾台铁台北机厂制，头等瞭望贵宾车，1980年改造为30TPK2001号三等客守车，1983年报废，1995年解体消失。
  • 25FP2000型
  • 25FS2000型
  • 25FSP2000型
  • 25STP2000型
  • 25SS2000型
  • 25TP2000型
  • 25TPK2000型
  • 25TMK2000型
  • 25TBK2000型
  • 25DC2000型
  • 25HC2000型
  • 30BK2000型
  • 30TPK2000型：以20FOB2001号、25SC4号改造而来。
小型木造车2010系列
  • 20FP2010型
  • 25TPK2010型
  • 25TBK2010型
  • 25TMK2010型
  • 30BK2010型
小型木造车2020系列
  • 20BK2020型
  • 25STP2020型
  • 25TBK2020型
小型木造车2030型
  • 30TBK2030型
小型木造车2040型
  • 25TPK2040型
小型木造车2050型
  • 25TPK2050型：由25ES2050型工程宿营车还原为25TPK2050型三等客守车，现存25TPK2053号保存于苗栗铁道文物展示馆。
小型木造车2060型
  • 25TP2060型
    • 部分改造为35TP32550型钢体客车，如25TP2065。
小型木造车2080型
  • 25TP2080型
小型木造车2090型
  • 25TP2090型
小型木造车2100系列
  • 25TPK2100型
  • 25TBK2100型
小型木造车2110型
  • 25TP2110型
小型木造车2200系列
  • 25TPK2200型
  • 25TBK2200型
小型木造车2210型
  • 25TP2210型
小型木造车2220型
  • 20TP2220型
小型木造车2300型
  • 25TP2300型
小型木造车2400型
  • 25TP2400型
  • 25TPK2400型
小型木造车2450型
  • 30TP2450型
小型木造车2500型
  • 30SP2500型
  • 30SPK2500型：由30ES2500型工程宿营车还原为30SPK2500型二等客守车，现存30SPK2502号保存于苗栗铁道文物展示馆。
中型木造车12000系列
  • 25FFS12000型
  • 25FS12000型
  • 30FSP12000型
  • 30SP12000型
  • 30TP12000型
  • 30TPK12000型
  • 30TBK12000型
  • 30MBK12000型
  • 30BK12000型
中型木造车12030型
  • 30BK12030型
中型木造车12040型
  • 30TP12040型
中型木造车12050系列
  • 30SP12050型
  • 30TP12050型
  • 30TPK12050型
  • 30BK12050型
  • 30TBK12050型
  • 30MBK12050型
中型木造车12070系列
  • 30TP12070型
  • 30TPK12070型
中型木造车12080型
  • 30TPK12080型
中型木造车12090系列
  • 30TP12090型
  • 30TPK12090型
中型木造车12100型
  • 30TPK12100型
中型木造车12300系列
  • 30SP12300型
  • 30TP12300型
  • 30TTS12300型
中型木造车12350型
  • 30TP12350型
中型木造车12370型
  • 30TP12370型
中型木造车12500系列
  • 30TP12500型
  • 30TPK12500型
  • 30MBK12500型
大型木造车22000系列
  • 30TP22000型
  • 30TPK22000型
大型木造车22020系列
  • 30FFS22020型
  • 30FS22020型
  • 30SS22020型
  • 30SP22020型
  • 30SPK22020型
  • 30TP22020型
  • 30TPK22020型
  • 30TS22020型
大型木造车22050系列
  • 30TP22050型
  • 30TPK22050型
大型木造车22500系列（成功号、铭传号）
  • 30FSP22500型
  • 30SP22500型
  • 30SS22500型
  • 30TP22500型
  • 30DC22500型
木造公务车（Service Car）
  • 20SC2200型
  • 25SC2010型：1916年台湾台铁台北机厂以25TMK2019号改造为25SC2019号一辆，公务车(孙立人总司令座车)。
  • 25SC2210型
  • 25SC4号：1953年台湾台铁台北机厂以20FP2011号改造为25SC4号一辆，公务车（台铁美国籍顾问Morse座车），1980年改造为30TPK2002号三等客守车，1983年报废，1995年解体消失。
木造花车（Saloon）
  • 20SA4102号：1904年台湾台铁台北机厂制，特别车一号，主要为总督等次要人物座车。
  • 25SA4101号：1912年台湾台铁台北机厂制，特别车二号，为天皇、总统座车。

货车[1]

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C：篷车

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35C23055篷车

Covered

  • 9C30型
  • 9C90型
  • 9C130型
  • 9C160型
  • 9C750型
  • 10C10型
  • 10C30型：1897年日本汽车会社、台湾台铁台北机厂制。
  • 10C80型
  • 10C90型
  • 10C100型
  • 10C130型
  • 10C160型：1903年日本汽车会社、台湾台铁台北机厂制。
  • 10C680型：1901～1906年台湾台铁台北机厂制。
  • 10C730型
  • 10C740型
  • 10C1000型
  • 10C1100型：日本车辆、日本汽车会社、台湾台铁高雄机厂制。
  • 10C1200型：仅存10C1216展示于车埕车站。
  • 10C1300型：1924～1926年台湾台铁台北机厂制。
  • 10C1500型
  • 10C1700型：1953年台湾台铁高雄机厂制。
  • 14C4000型
  • 14C4050型
  • 15C5000型
  • 15C6000型
  • 15C7000型：15C7310为改造或新造车。
  • 15C7500型：以12R200型冷藏车改造。
  • 15C7600型：以12R300型冷藏车改造。
  • 15C7700型：以12R500型冷藏车改造。
  • 15C8000型：1960～1967年台湾台北机厂制造，目前仅存15C8026、8517在籍。
  • 15C15000型：1968年台湾台北机厂制。
  • 15C16000型
  • 17C17000型：1978年6月台北机厂与台铝合作试制一辆铝皮试造篷车，现为10ES17000型工程宿营车。
  • 25C10000型：曾做为代用行李车、25TTP10000型三等代用客车、30KT10000型给养车；现存25C10008保存于旧打狗驿故事馆，25C10015、10024保存于国家铁道博物馆筹备处，25C10056保存于车埕车站。
  • 25C9000型：转向架由台湾台铁台北机厂改装为30吨级，并更改车籍为30C9000型。
  • 30C9000型：1953～1958年由台湾台北机厂(30C9001～30C9151)与日本日立制作所(30C9161～30C9310)共同制造，目前仅存30C9299保存于国家铁道博物馆筹备处。
  • 30C20000型：1970年印度制。
  • 30C25000型：1971年印度Braithwaite & Co.（英语：Braithwaite & Co.）制；30C25010保存于国家铁道博物馆筹备处。
  • 35C21000型：1971～1973年台湾唐荣机械厂制，目前仅存15辆车在籍；35C21320保存于潮州基地铁道文化园区。
  • 35C22000型：1971年台湾唐荣机械厂制，已全数报废除籍。
  • 35C23000型：1981年台湾机械公司制，35C23002、23023、23041已报废除籍。
  • 35C24000型：1982年台湾机械公司制。
  • 35C25000型：1991年台湾机械公司制。
  • P10C10型

S：铁篷车

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Steel

  • 10S10型
  • 15S100型

V：通风车

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Ventilator

  • 15V2000型：1970年日本汽车会社制；现存15V2016展示于车埕车站，15V2041展示于潮州基地铁道文化园区。

R：冷藏车

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Refrigerator

  • 10R100型：保留车10R104展示于车埕车站。
  • 12R200型
  • 12R300型
  • 12R500型

K：家畜车

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stocK

  • 10K300型
  • 10K500型：台湾台铁台北机厂制，保留车10K524保存于车埕车站。
  • 10K600型：以10P500型猪车改造。

P：猪车

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Pig

  • 10P300型
  • 10P500型：台湾台铁高雄机厂制。

N：篷斗车

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graiN hoppe

  • 30N22000型：由35H20000型煤斗车改造；46辆再改造为25BH2000型石斗车、11辆则改造为30H2000型煤斗车。
  • 35N20000型：1971年台湾机械公司制。
  • 35N21000型：1973年台湾机械公司制，目前仅存35N21051、21121在籍；35N21055保存于国家铁道博物馆筹备处。
  • 35N23000型：1974～1979年台湾机械公司制，目前仅存35N23036、23037、23073、23093在籍；35N23026保存于潮州基地铁道文化园区。
  • 35N24000型：1989年台湾机械公司制；35N24066因事故报废除籍。

CH：水泥斗车

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Cement Hopper

  • P30CH300型：台湾水泥公司自备货车，1966年唐荣铁工厂制，已全数报废除籍。
  • P30CH400型：亚洲水泥公司自备货车。
  • P30CH1100型：亚洲水泥公司自备货车。
  • P35CH1000型：台湾水泥公司自备货车，已全数报废除籍。
  • P35CH1100型：台湾水泥公司自备货车，已全数报废除籍。
  • P35CH1200型：台湾水泥公司自备货车，已全数报废除籍。
  • P35CH1300型：台湾水泥公司自备货车，已全数报废除籍。
  • P35CH2000型：力霸水泥公司自备货车，已全数报废除籍。亚洲水泥公司自备货车，原编为P35CH2050型以区别，后来并入P35CH2000型；P35CH2057因事故报废除籍。
  • P35CH2100型：亚洲水泥公司自备货车，1981年台湾唐荣台北机械厂制；P35CH2102、2103、2109、2118、2130因事故报废除籍。
  • P35CH2200型：信大水泥公司自备货车，台湾机械公司制，已全数报废除籍。幸福水泥公司自备货车，唐荣铁工厂制，原编为P35CH2250型以利区别，后来并入P35CH2200型。
  • P35CH2300型：嘉新水泥公司自备货车，已报废除籍。
  • P35CH2400型：幸福水泥公司自备货车。
  • P35CH2500型：幸福水泥公司自备货车。
  • P35CH2600型：亚洲水泥公司自备货车。
  • P35CH2700型：原属信大水泥自备货车，后售予幸福水泥公司使用。
  • P35CH2800型：幸福水泥公司自备货车。
  • P35CH3000型：亚洲水泥公司自备货车，2015年7月台湾煜翔机械制。

SH：纯碱斗车

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Soda Hopper

  • P30SH400型
  • P35SH1000型：东南碱业公司自备货车。

F：平车

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Flat

  • 15F10型
  • 15F30型
  • 15F50型
  • 15F120型
  • 15F200型
  • 20F300型：1936～1942年日本川崎车辆、日立制。
  • 35F1000型：2012年6月台湾车辆以35N21000型篷斗车改造，部分已加装水泥滚筒成水泥搅拌车，35F1067已报废除籍。
  • 35F2000型：2013年10月由台湾金氏科讯股份有限公司得标，并委由台湾仕佳兴业有限公司以35C21000型篷车改造，部分已加装水泥滚筒成水泥搅拌车，35F2034已报废除籍。
  • 35F5000型：1942～1943年日本田中车辆（现为近畿车辆）制，现有35F5009、5011、5033、5035留置于国家铁道博物馆筹备处。
  • 35F6000型：1968年台湾台铁台北机厂制，现有35F6005置于苗栗县三义乡侨成国小做为司令台使用、35F6082、6090留置于国家铁道博物馆筹备处。
  • 35F6500型：由35F5000型改造。
  • 35F20000型：1974～1975年台湾唐荣台北机械厂制；35F20106保存于旧打狗驿故事馆、35F20133保存于车埕车站。
  • 50F100型：1962年日本饭野重工制(50F101～50F110)，1963年2月台湾台铁台北机厂制(50F111～50F125)，已全数报废除籍；50F101、111保存于国家铁道博物馆筹备处。
  • 50F200型：1978～1979年台湾机械公司制。
  • 50F400型：2011年12月台湾中国钢铁公司制。
  • P35F30000型：中华民国国防部自备货车，2007年6月台湾中钢机械制。
  • P50F300型：中华民国国防部自备货车，2005年12月台湾中钢机械制。

代用平车

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以敞车（Gondola）或篷车（Covered）改造为平车（Flat）

  • 14CF4000型
  • 14CF4050型
  • 15CF5000型
  • 15CF6000型
  • 15CF16000型
  • 14GF4000型
  • 15GF5000型
  • 15GF6000型
  • 25GF10000型：以25G10000敞车改造而来。
  • 35GF5000型：以35G5000型敞车改造而来；现存35GF5039留置于国家铁道博物馆筹备处。
  • 35GF6000型：以35G6000型敞车改造而来，35GF6061保存于车埕车站。
  • 36GF21000型：以36G21000型敞车改造，目前仅存36GF21019在籍；36GF21044、21054、21055留置于国家铁道博物馆筹备处。
  • P20GF6000型：东部铁路改善工程局自备货车。

D：大物车

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Depressed

  • 30D10型：1928、1936年由台北铁道工场制，已全数报废除籍；30D11、30D13保存于国家铁道博物馆筹备处。
  • 30D40型：1942～1943年由日本田中车辆制造，已全数报废除籍。
  • 30D110型：现有30D111、112保存于潮州基地铁道文化园区。
  • 50D10型：仅50D11一辆，由30D111、112构成，现保存于潮州基地铁道文化园区。

G：敞车

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Gondola

主条目：台铁敞车
  • 9G10型
  • 9G100型
  • 9G400型
  • 10G10型：1899年台湾台铁台北机厂制。
  • 10G100型
  • 10G400型
  • 10G900型
  • 10G950型
  • 10G1000型
  • 14G4000型
  • 14G4200型
  • 14G4300型
  • 15G2000型：1970年为运输散装盐，由台湾机械制造之木造敞车，后来改造为钢制，已全数报废除籍。
  • 15G5000型
  • 15G6500型
  • 15G7000型
  • 15G7500型：除了15G7501为铝皮试造车以外其余皆为木造。
  • 15G8000型：1957～1966年由日本日立制造所与日本富士车辆共同制造，已全数报废除籍；15G8061保存于国家铁道博物馆筹备处。
  • 15G16000型
  • 25G10000型
  • 25G11000型：原为旧台东线使用之LOC7800型敞车，后来拓宽轨距并改为25G11000型，已全数报废除籍。
  • 30G1000型：2011年台湾车辆以35C21000型、35C22000型篷车改造。
  • 30G2000型：2011年台湾秦阳机械以35C21000型篷车改造；30G2018已报废除籍。
  • 35G5000型：1943年日本车辆制。
  • 35G6000型：1958～1961年日本日立、台北机厂制，已全数报废除籍；仅存35G6028、6069保存于国家铁道博物馆筹备处。
  • 35G20000型：1969年日本若松车辆制，目前仅存9辆车在籍；35G20060保存于旧打狗驿故事馆。
  • 36G21000型：已全数改造为36GF21000型代用平车。
  • P25G100型

代用敞车

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以家畜车（stocK）代用为敞车（Gondola）

  • 10KG300型：以10K300型家畜车改造。

TH：废料车

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TrasH

  • 15TH10型：以15G5000型敞车改造。
  • 35TH100型

B：石碴车

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Ballast

  • 35B100型：1962年台铁台北机厂制。
  • 35B1000型：原为P35B1000型东部铁路改善局自备货车，1995年台湾唐荣机械制，2004年9月无偿移拨台铁。
  • 35B1100型：原为P35B1100型东部铁路改善局自备货车，1999年台湾机械公司制，2004年9月无偿移拨台铁。
  • 35B1300型：2006年台湾中钢机械制。
  • 35B2000型：2010年7月台湾车辆以35N23000型篷斗车改造；35B2007已报废除籍。
  • 35B10000型：2000年5月由台湾唐荣机械制；35B10016保存于潮州基地铁道文化园区。
  • 35B11000型。
  • 35B12000型：2003年9月由台湾秦阳机械制造。
  • 35B13000型：2004年10月台湾秦阳机械制造。

AH：黏土斗车

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clAy Hopper

  • P35AH1000型：2000年台湾机械公司以P35BH1300型石斗车改造。

BH：石斗车

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Ballast Hopper

  • 25BH2000型：以30N22000型篷斗车改造，已全数报废除籍；仅存25BH2001保存于国家铁道博物馆筹备处、25BH2026保存于潮州基地铁道文化园区。
  • 30BH200型：原为30H200型煤斗车，1982年时更改车籍为30BH200型石斗车。
  • 30BH1000型：2013年4月台湾中钢机械制。
  • 30BH3000型：2008年5月台湾台铁高雄机厂以35H21000型煤斗车改造，目前仅存17辆在籍。
  • P25BH200型：台湾联合通运(股)公司自备货车，已全数报废除籍。
  • P30BH100型：台湾联合通运(股)公司自备货车，已全数报废除籍。
  • P30BH2200型：幸福水泥公司自备货车，已全数报废除籍。
  • P35BH1000型：台湾水泥公司自备货车，目前全数停用。
  • P35BH1100型：台湾水泥公司自备货车，目前全数停用。
  • P35BH1200型：台湾水泥公司自备货车，目前全数停用。
  • P35BH1300型：台湾水泥公司自备货车，后50辆已改造成P35AH1000黏土斗车。
  • P35BH1400型：台湾水泥公司自备货车，1995年台湾士敏公司高雄机械厂制。
  • P35BH2000型：幸福水泥公司自备货车，P35BH2015因事故报废除籍。
  • P35BH2100型：幸福水泥公司自备货车。
  • P35BH2200型：幸福水泥公司自备货车，2020年由中国中车眉山车辆公司制。

H：煤斗车

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Hopper

  • 25H100型：1955年台湾台铁台北机厂制，原为30H100，后来因故减装5吨改为25H100。
  • 25H150型：1958年台湾台铁台北机厂制。
  • 30H200型：1957年台湾台铁台北机厂制，1982年更改车籍为30BH200型石斗车。
  • 30H2000型：由30N22000型蓬斗车改造而来，已全数报废除籍。
  • 35H1000型：1948～1958年台湾台铁台北机厂制，目前仅存35H1035、1178在籍；35H1035保存于潮州基地铁道文化园区、35H1151保存于国家铁道博物馆筹备处。
  • 35H1300型：1959～1969年台湾机械公司制，已全数报废除籍；现存35H1304保存于山佳铁道公园、35H1324保存于国家铁道博物馆筹备处。
  • 35H1500型：1970～1971年台湾机械公司制，已全数报废除籍。
  • 35H20000型：1971年日本日立制，已全数报废除籍。
  • 35H21000型：1981～1982年台湾机械公司制，已全数报废除籍。
  • P35H1000型
  • P35H2100型：亚洲水泥公司自备货车。
  • P35H22000型：台湾电力公司自备货车，1996年12月台湾机械公司制，已全数报废除籍；P35H22019保存于旧打狗驿故事馆。

L：油罐车

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oiL tank

  • 20L50型：目前仅存1932年时，由基隆船渠会社制造之20L89，保存于潮州基地铁道文化园区。
  • 20L300型
  • 20L750型：1959年台湾台铁台北机厂制；现存20L751、757作为南新竹机务分驻所油库。
  • 27L1000型：原为中国力霸水泥公司自备之P30GT1040型汽油罐车，后由台铁收购后继续使用，已全数报废除籍；27L1042保存于国家铁道博物馆筹备处。
  • 30L850型：1966年台湾台铁台北机厂制，已全数报废除籍；现存30L853保存于国家铁道博物馆筹备处，30L859作为竹山消防训练中心训练用车。
  • 30L3000型：原为中华民国空军自备P35GT3000型汽油罐车，后由台铁收购后继续使用，已全数报废除籍；现有30L3001、3005、3007留置于潮州机厂，30L3006保存于国家铁道博物馆筹备处。
  • 30L20000型：1970年日本舞鹤重工业制，已全数报废除籍；仅存30L20002保存于国家铁道博物馆筹备处。
  • 30L21000型：1998年台湾机械公司制；30L21001～21004作为台东机务段油库使用，30L21005、21006作为七堵机务段油库使用。
  • P18L500型：中国石油公司自备货车，1953～1954年台湾台北机厂制。
  • P30L700型：中国力霸公司自备货车。
  • P30L1040型：中国力霸公司自备货车，后来售予台湾铁路管理局并改为27L1000型继续使用。
  • P30L2000型：台湾水泥公司自备货车。
  • P50L100型：中国石油公司自备货车。

GT：汽油罐车

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Gasoline Tank

  • P19GT350型：中国石油公司自备货车。
  • P20GT100型：中国石油公司自备货车。
  • P20GT200型：中国石油公司自备货车。
  • P23GT2000型：中华民国陆军自备货车。
  • P30GT760型：中国石油公司自备货车。
  • P30GT770型：中国石油公司自备货车。
  • P30GT780型：中国石油公司自备货车。
  • P30GT800型：中国石油公司自备货车，1969年3月台湾机械公司制。
  • P30GT810型：中国石油公司自备货车。
  • P30GT820型：中国石油公司自备货车。
  • P30GT1000型：中国石油公司自备货车。
  • P30GT1500型：中华民国陆军自备货车。
  • P30GT2000型：中国石油公司自备货车。
  • P30GT2100型：中国石油公司自备货车。
  • P30GT2200型：中国石油公司自备货车，2001年3月台湾机械公司制，目前由台湾铁路管理局无偿借用。
  • P35GT3000型：中华民国空军自备货车，后来售予台湾铁路管理局并改形式为30L3000型。

PT：柏油罐车

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Pitch Tank

ZT：液苯罐车

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benZol Tank

TT：甲苯罐车

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Toluene Tank

  • P30TT1000型：中国石油公司自备货车。
  • P30TT1100型：中国石油公司自备货车。

MT：糖蜜罐车

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Molasses Tank

  • P10MT20型
  • P10MT50型
  • P12MT30型
  • P20MT50型：台湾糖业公司自备货车。
  • P20MT100型：台湾糖业公司自备货车。
  • P20MT300型：台湾糖业公司自备货车。

L：酒精罐车

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alcohoL

  • P10L70型：台湾糖业公司自备货车。
  • P20L300型：台湾糖业公司自备货车。
  • P30L1060型：台湾烟酒公司自备货车。

YT：硝酸罐车

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hYdrogen Tank

HT：盐酸罐车

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Hydrochloric Tank

  • P30HT800型
  • P30HT1000型

ST：硫酸罐车

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Sulphuric Tank

  • P30ST750型：台湾肥料公司自备货车。
  • P30ST1000型

NT：丙烯腈罐车

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Nitric Tank

  • P29NT100型：东华合纤公司自备货车。
  • P30NT1000型：东华合纤公司自备货车。

AT：液氨罐车

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Ammonia Tank

  • P20AT800型：台湾肥料公司自备货车。
  • P20AT900型
  • P20AT1000型：中国石油化学开发公司自备货车。
  • P20AT1100型：台湾肥料公司自备货车。

VT：氯乙烯罐车

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Vinyl Tank

  • P25VT300型
  • P30VT200型：1968年日本三菱重工业制。
  • P30VT400型：1967年日本川崎车辆制。
  • P30VT1000型：1979年日本川崎车辆制。

ET：二氯乙烷罐车

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Ethylene Tank

  • P33ET100型

CT：液碱罐车

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Caustic soda Tank

  • P20CT600型：台湾碱业公司自备货车。
  • P30CT700型：台湾碱业公司自备货车。
  • P35CT150型：台湾塑胶公司自备货车。

CHT：水泥罐车

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Cement Hopper Tank

  • P30CHT100型：幸福水泥自备货车。

其它罐车

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  • 35G6000型：此罐车为35G6000型敞车拆除四周侧板并加上罐体组成。
  • 35GF5000型：此罐车为35GF5000型代用平车加上罐体组成，现存加装20L758罐体之35GF5053保存于国家铁道博物馆筹备处。

CW：煤水车

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Coal Water

  • 14CW8000型：由15G8000型改造14CW8944一辆，主要附挂于CK124蒸汽机车后方。

AK：专用守车

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cAboose braKe

  • 3AK2000型：1965～1968年台湾唐荣台北机械厂制，目前14辆在籍。
  • 3AK2500型：1971年台湾机械公司制，目前15辆在籍；3AK2505保存于潮州基地铁道文化园区。

CK：篷守车

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Covered braKe

  • 3CK900型
  • 3CK1000型
  • 3CK1500型：1966年台湾台铁台北机厂制，目前21辆在籍；3CK1514保存于国家铁道博物馆筹备处、3CK1573保存于车埕车站。
  • 3CK2000型：1978年台湾唐荣台北机械厂制，目前17辆在籍。
  • 3CK2100型：1981年台湾唐荣台北机械厂制，目前20辆在籍；3CK2109保存于旧打狗驿故事馆。
  • 6CK30型
  • 6CK90型
  • 6CK100型
  • 6CK460型
  • 6CK600型
  • 9CK100型
  • 9CK160型
  • 10CK10000型：出现于1961年台铁车籍中，于1969年被改回25C10000型篷车。

GK：敞守车

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Gondola braKe

  • 7GK10型：1922年台湾台铁台北机厂制。
  • 10GK1000型
  • 10GK8000型：1976～1977年台湾台铁台北机厂以15G8000型敞车改造，已全数报废除籍。
  • 21GK10000型：出现于1961年台铁车籍中，于1969年被改回25G10000型敞车。

工程车、抢修车

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维基共享资源上的相关多媒体资源：台湾铁路管理局工程车
CM05 电车线维修车
北工011 动力轨道吊杆车
38吨救险吊车

养路用车

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  • 砸道机
  • 筛碴机
  • 整碴机
  • 夯碴机
  • 焊轨机
  • 轨道动态稳定车：车身编号804，Plasser & Theurer DGS 62 N型。[2]
  • 钢轨削正车
  • 超声波轨道探伤车：澳洲Rail Technology International制。
  • 轨道净空检查车
  • 枕木抽换车
  • 轨框搬运机：2005年法国GEISMAR制。
  • 巡道车
  • 桥梁检查车
    • CBT01：2009年中国金鹰重型工程机械制，由台湾索道有限公司于2010年引进一辆。
  • 综合轨道检查车
    • PV6：瑞士Matisa（德语：Matisa）制。
    • EM80：1980年美国Plasser American Corp制。
    • KE100：2017年5月台湾鑫通资源股份有限公司制（验收未过已停用）。
    • DR2800：2022年10月委托台湾车辆公司以DMU2800柴联车（编组2819-2860-2820）改造。
  • 电摇车

电车线用车

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  • 维修、架线用车
    • CM01－CM06：日本堀川工机制。
    • CM07－CM12：德国Windhoff（英语：Windhoff）制。
    • CMB13：德国Windhoff制。
    • CMB14－CMB19：奥地利Plasser & Theurer（德语：Plasser & Theurer）制。
    • CM20：奥地利Plasser & Theurer制。
    • CMB21：德国Windhoff制。
    • CM21、CM22
    • CMB22、CMB23：台湾唐荣铁工厂制。
    • CMB24－CMB28：中国金鹰重型工程机械制。
    • CMB29、CMB30：2004年8月台湾泰华实业（现为煜翔机械）以DR2700型之40DR2712、40DR2719进行改造。
    • CM31、CM32：2004年7月台湾嘉义机械厂制。
    • CMB31、CMB32：2010年5月台湾车辆制。
    • CMB33：2013年中国金鹰重型工程机械制。
    • CMB34、CMB35：2014年2月韩国新盛系统制。
    • CMB36－CMB41：2014年－2015年中国金鹰重型工程机械制。
    • CMB43－CMB49：韩国新盛系统制。[3][4][5]
    • CW01：德国Windhoff制。
    • HPO1－HPO4：2000年、2003年台湾皇车工业制。
    • FP01－FP09：2007年台湾皇车工业制。
    • DP03－DP06：法国GEISMAR制。
  • 电车线电力检查车
    • CIV01：哥伦比亚Fairmont Tamper（现为Harsco（英语：Harsco））制。
  • 电车线绝缘碍子清洗车
    • 3EW100型：3EW101由15F94平车改造、3EW102与3EW103分别由15F123、15F140平车改造；目前仅存3EW102在籍，3EW103保存于国家铁道博物馆筹备处。

吊车

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  • 动力轨道吊杆车
    • RC01－RC05：2001年－2002年台湾皇车工业制。
    • RC06：2009年台湾皇车工业制。
    • RC07、RC08：2010年5月台湾车辆制。
    • RC09、RC10：2014年韩国新盛系统制。
    • RC11－RC15：韩国新盛系统制。[3][4]
  • 救险吊车
    • 蒸气吊车
      • 65吨：1950年日本日立制，现保存于彰化机务段。
    • 柴油吊车
      • 38吨（原45吨）：1958年日本日立制，配属高雄机务抢修队，现已报废除籍，预计放置于潮州基地铁道文化园区内展示。
      • 50吨：1963年日本日立制，配属花莲机务抢修队，现已报废出售。
      • 65吨：德国Leo Gottwald（德语：Leo Gottwald）制，配属花莲机务抢修队。
      • 88吨：2002年10月中国山海关桥梁厂制，配属彰化机务抢修队。
  • 钢梁吊车
    • 28吨
    • 30T-A：1964年日本日立制，已于2004年报废解体。
    • 30T-B：1978年日本近畿车辆制。

宿营车、货车

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  • 宿营车（Engineering Service）
    • 10ES300型：以10P300型猪车改造。
    • 10ES500型：以10K500型家畜车改造，目前10辆在籍。
    • 10ES1700型：以10C1700型篷车改造，仅存10ES1710一辆。
    • 10ES2000型：以15V2000型通风车改造，仅存10ES2048一辆。
    • 10ES17000型：以17C17000型篷车改造，仅有10ES17001一辆。
    • 15ES5000型：以15C5000型篷车改造。
    • 15ES7000型：以15C7000型篷车改造。
    • 15ES8000型：以15C8000型篷车改造，目前14辆在籍，15ES8575保存于国家铁道博物馆筹备处。
    • 15ES16000型：以15C16000型篷车改造。
    • 25ES2050型：原为25TPK2050型三等客守车。
    • 25ES2400型
    • 25ES10000型：以25C10000型篷车改造。原有25ES10015属于焊轨队，后因保存车25C10077之车体锈蚀严重不堪修复，而将25ES10015车体做为25C10077使用，而25ES10015则报废。
    • 30ES2500型：原为30SPK2500型二等客守车。
    • 30ES32200型：以40TP32200型客车改造。
    • 30ES32300型：以30SP32300型客车改造，现有30ES32375保存于潮州基地铁道文化园区。
    • 30ES32400型：以35SP32400型客车改造。
    • 30ES32550型：以35SP32550型客车改造。
    • 30ES32600型：以35SPK32600型客车改造。
    • 30ES32700型：以35SPK32700型客车改造。
    • 30ES32770型：以35TPK32770型客车改造。
    • 30ES32800型：以35TPK32800型客车改造。
    • 30ES32850型：以35TPK32850型客车改造。
    • 35ES21000型：以35C21000型篷车改造，现有35ES21185属于焊轨队。
  • 篷车（Emergency Covered）
    • 10EC160型：由10C160型篷车改造。
    • 10EC1100型：由10C1100型篷车改造。
    • 15EC8000型：由15C8000型篷车改造，目前6辆在籍，15EC8074保存于旧打狗驿故事馆。
    • 30EC9000型：由30C9000型篷车改造，目前30EC9005、9006在籍。
    • 35EC21000型：由35C21000型篷车改造，目前13辆在籍。
    • 35EC23000型：由35C23000型篷车改造为35EC23023一辆。
    • 35ECK21000型：由35C21000型篷车改造，目前9辆在籍。
    • P20ECK1000型：台湾的交通部铁路改建工程局自备货车，由30C20000型篷车改造。
  • 非常车（Emergency）
    • 6E30型：由9C30型篷车改造。
    • 7E20型：由9C20型篷车改造。
    • 9E10型：由10C10型篷车改造。
    • 10ER100型：由10R100型冷藏车改造。
    • P10EK100型：台湾交通部铁工局自备货车，现已报废消失。
  • 平车（Engineering Flat）
    • 15EF10型：以15F10型平车改造，现有15EF19保存于旧打狗驿故事馆
    • 15EF120型：以15F120型平车改造，现有15EF122保存于潮州基地铁道文化园区。
    • 15EF200型：以15F200型平车改造。
    • 20EF300型：以20F300型平车改造，现有20EF324保存于彰化机务段。
    • 20EF5000型：以35F5000型平车改造。
    • 35EF5000型：以35GF5000型代用平车改造，现有35EF5002、5003、5007在籍。
    • 25EF6000型：以35F6000型平车改造，现有25EF6092配置于花莲机务段作为抢修用车。
    • 35EF20000型：以35F20000型平车改造。
    • P15EF200型：以35F20000型平车改造，台湾交通部铁工局自备货车。
    • P20EF1000型：以30C25000型篷车改造，台湾交通部铁工局自备货车。
    • P20EF6000型：台湾交通部铁工局自备货车。
    • P30EF6500型：台湾交通部铁工局自备货车，以35F6500型平车改造。
  • 代用平车
    • 20EGF5000型。
    • 20EGF6000型：20EGF6084一辆。
    • 20EGF21000型：以36GF21000型代用平车改造。
    • 30ECF25000型：以30C25000型篷车改造。
    • 35EGF6000型：以35GF6000型代用平车改造。
    • 36EGF21000型：以36GF21000型代用平车改造为36GF21005一辆。
    • P25EGF6000型：台湾交通部铁工局自备货车。


  • 敞车（Engineering Gondola）
    • 15EG8000型：以15G8000型敞车改造，现有3辆；15EG8436保存于潮州基地铁道文化园区。
    • 35EG6000型：以35G6000型敞车改造。
    • 35EG20000型：以35G20000型敞车改造。
    • P20EG1000型：台湾交通部铁工局自备货车，以35G6000型敞车改造。
  • 代用敞车
    • 10EKG600型：以10K600型家畜车改造10EKG603一辆。
  • 水柜、水罐车（Engineering Water）[6]
    • 10EW10型：1931年台湾台铁高雄机厂制，现存10EW11展示于车埕车站。
    • 12EWK100型：由CT150型之煤水车改造并附有车长室，现已报废消失。
    • 13W10型：由CT150型之煤水车改造，现已报废消失。
    • 25EW200型：由35F6000型平车改造，现有25EW203附挂于3EW102电车线清洗车使用。
    • 25EWK200型：由35F6000型平车改造并附有车长室，现已报废消失。
  • 守车
    • 3EK900型：由3CK900型篷守车改造。
    • 3EK1500型：由3CK1500型蓬守车改造。
    • 3EK2500型：由3AK2500型专用守车改造。
    • 3CK2100型：现有3CK2118、2122编制于抢修用车辆。
    • 6EK30型：由6CK30型篷守车改造。
  • 电车线线轮车：2009年台湾皇车工业制，无型式。
  • 烘轨车
  • 平台车
  • 铁担车
  • 附吊杆滑轮组铁担车

调动机

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10吨级

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DL1042在成功车站（该车已移至台北机厂博物馆内，将作为动态保存车）
  • DL000型：日本输送机、台湾北晟重机制。
  • DL100型：日本协三工业制。
  • DL1000型：日本协三工业、台湾北晟重机、台湾干佑工业、台湾安顺机械制44辆。
  • DL1100型：台湾北晟重机制。
  • DL6000型：台湾安晟重工制。

20吨级

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25吨级

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  • DL2500型：韩国新盛系统制，为台铁最新型的调动机。

旧台东线车辆

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机车

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蒸汽机车

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柴液机车

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机动车

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汽油客车

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Light rail Second GAsoline car

  • LSGA2000型：1932年日本车辆制。
  • LSGA2020型：1937年日本车辆制。
  • LSGA2040型：1937年日本车辆制。日治时代与LSGA2020型同为1100型，台铁接收后因内部座位配置不同而编为LSGA2040型。
  • LSGA2100型：1939年日本车辆制。

柴油客车

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Light rail Diesel Rail car

客车

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  • LSTP1200型
  • LTP1300型
  • LTP1320型
  • LTP1340型
  • LTP1400型
  • LTPB1360型
  • LTPB1370型：现存LTPB1375
  • LTPB1400型
  • LTPB1700型：由LDR2000型卸除引擎后改为LTPB1700型。
  • LTPB1710型：由LDR2020、LDR2040型卸除引擎后改为LTPB1710型。
  • LTPB1800型：东线光华号用拖车，现存LTPB1813
  • LTPB1900型

客卧车

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  • LTPS1100型：现存LTPS1102

客守车附行李车

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  • LTBK1600型
  • LTBK1610型

花车

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Light rail SAloon

  • LSA1000型：原为花车，后来改造为LSTP1204号二三等合造客车使用。

邮政行李车

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  • LMBV1500型
  • LMBV1550型

货车

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篷车

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Light rail Covered Car

  • LCC5000型
  • LCC5800型

敞车

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Light rail Open Car

  • LOC7000型
  • LOC7100型
  • LOC7350型
  • LOC7800型：1973年6月韩国机械制。后来拓宽为1067mm轨距并改为25G11000型。

平车

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  • LCFC9700型
  • LCFC9800型
  • LCFC9850型

罐车

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Light rail Fuel Tank

  • LFT7600型

篷守车

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Light rail Covered Car Brake van

  • LCCB6200型

敞守车

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Light rail Open Car Brake van

  • LOCB8000型
  • LOCB8300型

备注

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  1. ^ 车辆形式前方所注记之P（Private）表示自备车辆，须由台湾铁路管理局同意寄编车籍，并订立契约后才可于台湾铁路管理局本线上运转
  2. ^ Yu, Blair. Blair's 鐵道攝影: 軌道動態穩定車(DTS, Dynamic Track Stabilizer) DGS 62N 804. Blair's 铁道摄影. 2021-11-22 [2023-02-03]. （原始内容存档于2023-02-03）. 
  3. ^ 3.0 3.1 Yu, Blair. Blair's 鐵道攝影: 電車線維修車(架線工程車) CMB-43 / TRA Catenary Maintenance Vehicle CMB-43. Blair's 铁道摄影. 2022-11-10 [2023-02-02]. （原始内容存档于2023-02-06）. 
  4. ^ 4.0 4.1 Yu, Blair. Blair's 鐵道攝影: 電車線維修車(架線工程車) CMB-47 / TRA Catenary Maintenance Vehicle CMB-47. Blair's 铁道摄影. 2019-05-03 [2023-02-02]. （原始内容存档于2023-02-02）. 
  5. ^ Yu, Blair. Blair's 鐵道攝影: 電車線維修車(架線工程車) CMB-49 / TRA Catenary Maintenance Vehicle CMB-49. Blair's 铁道摄影. 2020-09-10 [2023-02-02]. （原始内容存档于2023-02-02）. 
  6. ^ 台铁高雄机厂消防用水柜车与65吨蒸汽吊车附属水柜车无型式。

参考资料

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维基共享资源上的相关多媒体资源：台湾铁路营运车辆列表
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