橫川一丁目停留場
外观
橫川一丁目 | |||||||||||
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![]() 電車站全景 | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
横川一丁目 – よこがわいっちょうめ – Yokogawa 1-chome | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°24′24.8″N 132°27′0.0″E / 34.406889°N 132.450000°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 2面2線 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1917年(大正6年)11月1日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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橫川一丁目停留場(日语:横川一丁目停留場/よこがわいっちょうめていりゅうじょう Yokogawa 1-chome teiryūjō */?),又稱橫川一丁目電車站(日语:横川一丁目電停),是位於廣島縣廣島市西區橫川町一丁目,廣島電鐵橫川線的電車站。車站編號為Y4。
歷史
[编辑]在1917年(大正6年),此電車站是在橫川線開通時啟用,當時電車站名為光隆寺前停留場(日语:光隆寺前停留場/こうりゅうじまえていりゅうじょう)[2][3]。該電車站名稱取自此電車站西邊設有光隆寺[4]。當時橫川線的路軌不是與行車路共用,而是獨立敷設的專用軌道,後來由於建設都市計劃道路,因此橫川線由使用專用路軌變為行走在共用行車道上[4]。由於需要建設路道用地,因此光隆寺需要遷徙至三篠町[4]。隨著橫川線開始使用共用行車道,於1938年(昭和13年)改名為橫川一丁目[3][4]。
在1945年(昭和20年)8月6日,廣島市被投下原子彈,橫川線全線不能通行[2]。位於此電車站南方的軌道橋樑被原子彈爆炸後,於9月被颱風艾達吹襲而吹毀[4]。後來軌道橋樑重開,包括此電車站之內,別院前至橫川之間於1948年(昭和23年)重開[2]。
- 1917年(大正6年)11月1日 - 橫川線全線開通,此站啟用。當時電車站名為光隆寺前停留場[2]。
- 1938年(昭和13年)起 - 電車站改名為橫川一丁目停留場[2]。
- 1945年(昭和20年)8月6日 - 廣島市被投下原子彈,使橫川線不能通行[2]。
- 1948年(昭和23年)12月18日 - 橫川線別院前至橫川之間重開,橫川線全線重開[2]。
電車站構造
[编辑]電車站是建造在共用行車道上。電車站設有2面2線的相對式低地台月台,路線向南北兩邊延伸[5][6]。電車線東邊是十日市町方向的上行月台,西邊是橫川站方向的下行月台[5]。
在2003年(平成15年),電車站進行設備維修工程[5]。
運行系統
[编辑]此電車站是橫川線電車站之一。7、8系統會駛入此站。
下行月台 | ![]() ![]() |
前往橫川站 | |
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上行月台 | ![]() |
前往廣電本社前 | |
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前往江波 |
電車站周邊
[编辑]相鄰電車站
[编辑]注腳
[编辑]- ^ 横川一丁目 電停. 廣島Navigator. 廣島觀光會議局. [2016-09-27] (日语).[失效連結]
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 《広電が走る街 今昔》150-157頁
- ^ 3.0 3.1 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳 - 全線・全駅・全廃線. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 38. ISBN 978-4-10-790029-6.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 《広電が走る街 今昔》106-108頁
- ^ 5.0 5.1 5.2 川島令三. 山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第7巻 広島エリア. 講談社. 2012: 13・83頁. ISBN 978-4-06-295157-9 (日语).
- ^ 川島令三. 全國鐵道事情大研究 中国篇 2. 草思社. 2009: 103・107頁. ISBN 978-4-7942-1711-0 (日语).
參考文獻
[编辑]- 長船友則. 広電が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05986-4 (日语).
相關條目
[编辑]外部連結
[编辑]- 橫川一丁目 | 電車情報:電停指南 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語) - 廣島電鐵