台翔航太工業
外观
台翔航太工業股份有限公司 | |
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Taiwan Aerospace Corp. | |
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公司類型 | 官股企業 |
統一編號 | 23932997 |
成立 | 1991年10月12日 |
代表人物 | 董事長:盧天麟 總經理:盧天麟 |
總部 | ![]() 台北市中正區重慶南路一段143號5樓 |
产业 | 控股公司 |
產品 | 無 |
實收資本額 | 新台幣1,360,000,000元 |
网站 | tacaviation.com.tw |
台翔航太工業股份有限公司是中華民國一間官民合資公司,1991年10月12日由行政院開發基金出資29%、民間企業出資71%成立。原有台中廠房負責經國號戰機零件,2001年因戰機減產而變成純投資控股公司。
設立緣起
[编辑]1991年,李登輝政府制定發展民間航太工業策略,為因應航發中心(今漢翔航空)經國號戰機量產,集合民間企業於當年9月成立台翔航太工業股份有限公司,除承接經國號戰機零組件製造、組裝等工作,並積極與國外航空器製造廠商合作,建立台灣航太工業架構。
初期的組織架構
[编辑]台翔航太成立初期秉承政府政策,以製造業務為營運目標,依營運計劃書設立四廠二部。
- 四座工廠:飛機製造廠、發動機製造廠、航空電子廠、航空材料廠。
- 兩個部門:科技系統整合部、工業服務部。
業務轉型發展
[编辑]- 發展維修與研發:1994年(民國83年)底,台翔航太分別轉投資亞洲航空從事飛機維修業務、華揚航太及華揚史威靈飛機公司從事商務小客機的研發與製造。
- 轉型為控股公司:後因經國號戰機減產,適逢國際航太工業呈現低迷,於是調整策略在2001年(民國90年)台中廠歇業後,即完全與製造業脫節,走向控股公司經營型態。
- 尋求新合作夥伴:為配合政府發展航太產業政策,仍將充份運用有限資金,針對航太產業市場開發需求,尋求其他合作對象提供技術、設備或資金之投資。
備註
[编辑]台翔航太成立之初,曾擬投資20億美元購入麥克唐納-道格拉斯公司(下稱「麥道」)40%股份(僅民航部分),兩公司並曾簽署合作備忘錄[1];但後未成案,原因包括前立委陳水扁表示未收購軍用技術並不划算[2]。麥道於1997年被波音公司以140億美元併購(包含軍事及民航部門),而後麥道的民航機僅推出一款波音717、因缺乏機隊共通性而早早停產。
轉投資事業
[编辑]- 亞洲航空股份有限公司
- 安捷飛航訓練中心
- 華揚史威靈飛機公司(已出售)
官股
[编辑]- 行政院國家發展基金 49.15%
民間持股
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注釋
[编辑]外部連結
[编辑]- 台翔航太工業股份有限公司 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(繁體中文)(英文)
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