協和發電廠
| 協和發電廠 | |
|---|---|
.jpg) 2023年的協和發電廠 | |
 | |
| 國家／地区 |  中華民國（臺灣） |
| 位置 | 基隆市中山區協和里文化路80號 |
| 坐標 | 25°09′26″N 121°44′22″E / 25.157328°N 121.739325°E |
| 現況 | 商轉中 |
| 啟用日期 | 1977年 |
| 持有單位 | 台灣電力公司 |
| 运营单位 | 台灣電力公司 |
| 火力发电站 | |
| 主要燃料 | 重油 |
| 類型 | 燃油汽力發電 |
| 联合循环 | 無 |
| 冷卻來源 | 海水 |
| 總额定容量 | 2,000MW |
| 發電概況 | |
| 装机机组 | 2部 |
| 廠牌和型號 |  美国西屋公司 日本三菱重工公司 |
| 计划建设机组 | 2部 |
| 退役机组 | 2部 |
| 额定容量 | 2,000MW |
| 年发电量 | 53億度 |
| 網站 | |
| 協和發電廠簡介 | |
協和發電廠是位於台灣基隆市中山區的火力發電廠，地處基隆港外港口西側，東側緊鄰白米甕砲台，並與外港口東側的和平島相望。該廠由台灣電力公司興建與經營，廠區面積59.7公頃。廠內4部機組以重油為燃料，為全臺唯一使用重油做為燃料的火力發電廠，總裝機容量200萬千瓦[1]，二氧化碳年排放量約1,597,484公噸[2]。現役機組自2019年起陸續退役後，規劃改為燃氣發電、並在廠區旁興建第四液化天然氣接收站。
歷史
[编辑]
隨著台灣經濟發展，用電量增加，為了增加供電穩定性、以及取代原有位於基隆八斗子的北部發電廠之功能，台電因而在1971年決定興建協和發電廠[1]。第一號機在1977年商業運轉，至1985年廠內機組全部完工。
2016年原訂除役的1、2號機延役至2019年，3、4號機除役時程則從2025年提前至2024年，屆時協和發電廠將改為燃氣發電，並規劃在廠區旁的基隆港港嘴（船舶出入口）西岸處興建第四液化天然氣接收站（四接）。
設施
[编辑]
協和發電廠共裝置4部燃重油機組，總裝機容量為2000MW。並建有三根204公尺高的煙囪以提高擴散效果[1]，完工後成為基隆北海岸一帶最顯著的人工地標物。
發電機組
[编辑]商轉中
[编辑]| 名稱 | 鍋爐類型 | 汽輪發電機類型 | 機組數量 | 發電燃料 | 裝置容量（MW） | 商轉日期 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 三號機 | 美国B&W製自然循環正壓式 |
日本三菱重工製三缸串接四流再熱式汽輪發電機 |
1 | 燃料油 | 500MW | 1980年3月 | 商轉中 |
| 四號機 | 美国B&W製自然循環正壓式 |
美国西屋製三缸串接四流再熱式汽輪發電機 |
1 | 燃料油 | 500MW | 1985年8月 | 商轉中 |
計畫中
[编辑]| 名稱 | 汽渦輪發電機類型 | 熱回收爐類型 | 汽輪發電機類型 | 機組數量 | 發電燃料 | 裝置容量（MW） | 商轉日期 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新一號機 | 1 | 天然氣 | 1,300MW | 計畫中 | ||||
| 新二號機 | 1 | 天然氣 | 1,300MW | 計畫中 |
已除役
[编辑]| 名稱 | 鍋爐類型 | 汽輪發電機類型 | 機組數量 | 發電燃料 | 裝置容量（MW） | 商轉日期 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 一號機 | 美国B&W製自然循環正壓式 |
日本三菱重工製三缸串接四流再熱式汽輪發電機 |
1 | 燃料油 | 500MW | 1977年1月 | 2019年12月除役 |
| 二號機 | 美国B&W製自然循環正壓式 |
美国西屋製三缸串接四流再熱式汽輪發電機 |
1 | 燃料油 | 500MW | 1977年12月 | 2019年12月除役 |
相關爭議
[编辑]在協和發電廠旁興建四接的計畫提出後，環保團體擔心四接可能破壞海岸生態，而自2022年發起抗議[3]、並發起「基隆護海公投」。2022年12月，內政部函復基隆市政府時表示該公投提案與2021年中華民國全國性公民投票-三接公投案一樣不屬地方自治事項，可指導該項提案領銜人轉提全國性公民投票案；2023年3月31日，基隆市政府仍通過該案的地方性公投審查，中央選舉委員會旋即回覆去年已告知基隆市政府該公投提案不屬地方性公投案應依法駁回，因明顯違反相關法規宣布沒收該項地方性公投，[4]但與中央執政不同政黨的基隆市市長謝國樑不接受此說法、以及發起公投團體逕行辦理第二階段連署程序。[5][6]
此外，由於四接興建於基隆港的港嘴，可能影響基隆港的船舶進出、靠泊穩定度等安全問題，造成基隆港的「滅港」危機，相關業界人士及團體亦提出抗議，並反駁台電認為興建四接不影響基隆港營運的說法[7][8][9]。
參考資料
[编辑]
- ^ 1.0 1.1 1.2 協和發電廠簡介 (PDF). 台灣電力公司. [2011-09-23]. （原始内容 (PDF)存档于2011-05-16）.
- ^ 協和發電廠. CARMA - Carbon Monitoring for Action. 2011-09-23 [2011-09-23]. （原始内容存档于2017-08-14）.
- ^ 清訊新聞. 基隆護海公投案將啟動二階段 綠黨籲：共同守護大海. PeoPo公民新聞平台. 2022-06-22 [2023-02-11]. （原始内容存档于2023-02-11）.
- ^ 中選會：可輔導轉提全國性公投 （页面存档备份，存于互联网档案馆），中華新聞雲，2023-03-31
- ^ 「基隆護海公投」中選會稱違規 謝國樑：不接受、要沒收就明講 （页面存档备份，存于互联网档案馆），三立新聞，2023/04/01
- ^ 基隆護海公投 展開二階連署 （页面存档备份，存于互联网档案馆），台灣YAHOO新聞，2023/04/06
- ^ 彭杏珠. 給基隆人一條活路！不要拿基隆港來換四接發電. 遠見雜誌 (遠見天下文化出版). 2023-06-26 [2024-10-02] （中文（臺灣））.
- ^ 周家仰. 四接東移恐衝擊市港 7港區業者赴基市府遞意見書. 航貿週刊 (航貿文化事業). 2023-02-08 [2024-10-02] （中文（臺灣））.
- ^ 潘維庭. 基隆四接填海引滅港、毀生態質疑 陳椒華：台電釐清爭議前不得闖關環評. 風傳媒. 2023-03-21 [2024-10-02] （中文（臺灣））.