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Vecstar

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Suzuki Vecstar,由日本鈴木株式會社生產和銷售的踏板式摩托車

概要

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Vecstar是一款中型踏板摩托車,首次發布於1994年。在日本按排氣量被區分成150cc的「軽二輪」和125cc「原付」二種車型。該車配備了124cc或152cc的四衝程發動機。配備250cc發動機的車體和其他同級車相比較小。50cc的助力車車型有良好的通過性(最小轉彎半徑1.9米)。該車駐停方便,良好的節油性和實用性,非常適合城市街道代步。增加的150cc車型可在日本高速公路上行駛。

在鈴木Address V125車型發布之後,該車的125cc版停產。隨著日本強制排放規定實施後,150cc版於2007年8月停產。

配置

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  • 排量級別 軽二輪
  • 製造商 鈴木株式會社 Suzuki
  • 製造國 日本
  • 製造期間 1994年-2007年(1994年-2005年)
  • 車體型式 BA-CG42A(BA-CF42A)
  • 車型 踏板式摩托車
  • 車架 Underbone 底梁式
  • 發動機 G405(F418)型 152cc/124cc,單缸強制空冷四衝程
  • 燃料供給裝置 化油器
  • 最高動力輸出 13PS(12PS)/7,500rpm
  • 最大扭矩 1.3kg・m(1.2kg・m)/6,500rpm
  • 変速機 無段変速
  • 駆動方式 皮帶式
  • 懸掛方式 前: Telescopic伸縮筒式 後: 單擺式
  • 制動 前: 油圧碟式 後: 機械鼓式
  • 全長x全幅x全高 1,920(1,910)mm x 685mm x 1,095mm
  • 座高 760mm
  • 輪軸距 1,300mm
  • 乾燥重量 106(104)kg
  • 乗車定員 2人
  • 燃料箱容量 8.0L
  • 輪胎尺寸(前/後) 3.50-10 51J/3.50-10 51J

同級別車型 Suzuki AVENIS、Honda Spicy,Yamaha CYGNUS

歷史沿革

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  • 1994年 7月 Vecstar 125發布
  • 1994年10月 Vecstar 150發布
  • 1995年12月 小升級(追加坐箱照明燈)
  • 1997年 4月 顏色變更
  • 1998年 4月 顏色變更(暗銀、黑、赤)
  • 1999年10月 小升級(改良了化油器提高了性能以及針對新的排放規定升級)
  • 2000年11月 顏色變更(明銀、黑)
  • 2001年 3月 小升級(增加掛物鉤、腳踢啟動槓(150cc)等可選件)
  • 2003年  小升級(125版的尾架與150版實現共通化)
  • 2005年  Vecstar125停產
  • 2005年11月 顏色變変更(青・黑)
  • 2007年 2月 產品召回(頭燈部存在配線不良的短路危險)
  • 2007年 8月 Vecstar 150停產

詳細

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(以下記述針對2003年車型)

裝備

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獨特形狀的30W/30W雙氪燈,比同級車提供更大的光線強度。 正面中央有一盞和大燈一同開啟的前燈,但実用價值很小。

兩側和中間都裝有燈。

儲物方面,有座箱、車把箱、便利掛物鉤和尾箱。

座箱可放下一個頭盔。車把下有儲物箱,但空間不大。可以利用腳部平板上便利地放置較大物品。

行駛性能

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車輛的性能受用法和使用環境影響。125版的場合,巡航速度可達50~70km/h,最高速度可達85~100km/h。150版的差別不大。在公路幹線和一般道路上性能足夠。

150版在日本允許走行在高速道路上。在高速道路上巡航要求發動機全開接近飽和狀態,持続長時間走行對車両的造成較大的負擔。

初期的車型被指為加速糟糕,因此在1999年改良了化油器及燃油系統。

燃油經濟

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油耗受使用環境影響。速度在30km/h前後會有較多的高油耗記録。加滿8升的油箱,可以行使超過200公里。

機油容量為0.8升。出廠後,初1,000公里每1月更換一次。之後推薦每年或每6,000公里更換一次。

乗騎感受

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50cc助力車版的坐墊較高,甚至高於一些大車型,駐車需要小心。 由於經常會有二人騎乗該車,車體顯得不夠大。

即使在街中行駛,發動機噪音也較靜,造成的噪音污染很小。

車名由來

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vect(德語方位、方向)和star(星、人氣、未來)組合成的新造詞語,命名語感上給人以明亮的印象。

派生車型

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廣東大長江公司生產的海王星HS125、濟南輕騎鈴木有限公司生產的超人150、台灣鈴木生產的星艦都是以vecstar為原型的車型。

外部連結

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  • [1] Vecstar官方網站