BMW M4

第二代：G82
第二代：G82
概覽
生產日期	2021年至今
車身及底盤
車體風格	雙門轎跑車 (G82); 雙門敞篷車 (G83)
相關車型	BMW M3 (G80); BMW 4 Series (G22);
動力系統
引擎	3.0 L S58B30T0 twin-turbo I6
變速器	6-speed ZF GS6-53BZ manual (RWD); 8-speed ZF 8HP automatic transmission (4WD) (RWD);

F82/F83
F82/F83
車身及底盤
車體風格	雙門轎跑車（F82）; 雙門敞篷車（F83）
平台	F32
相關車型	BMW M3
動力系統
引擎	3.0升 S55B30（德語：S55B30）雙渦輪（英語：twin turbo）I6
變速器	6速手排; 7速M-DCT
規格
長度	183.9英寸（4,670公釐）
寬度	73.6英寸（1,870公釐）
高度	54.4英寸（1,380公釐）
整備質量	3,556英磅（1,613公斤）（手排）; 3,644英磅（1,653公斤）（DCT）

BMW M4
BMW M4
概覽
製造商	BMW M公司
生產日期	2014年2月至今
設計師	Florian Nissl
車身及底盤
車輛類別	緊湊型高級轎車; 豪華旅行車
動力布局	前置後驅
年表
前身車型	BMW M3 E92及E93

BMW M4是BMW下屬賽車運動部門BMW M公司基於4系列車型所開發的一款高性能運動轎車，它是BMW有史以來速度最快的M系列量產車之一，0-100公里加速僅需4秒。作為BMW將3系列的轎跑車及敞篷車拆分並重編為4系列的一部分（以進一步區分3系轎車），M4替代了M3的雙門轎跑車和敞篷車型，同時也包括高級轎跑車。通過標準4系列升級後的M4搭載有一台改良了操控、懸掛的大馬力和響應靈敏的雙渦輪增壓發動機，以及剎車系統、強化的空氣動力學車身，並在外觀/內飾上強調三色的「M」（代表Motorsport，即賽車運動）徽章，同時車輛的整體重量相較於標準的4系列顯著降低，還有比起前身車型更硬朗的底盤調校，並有大量使用的碳纖維，尤其是在車頂^[1]。

第一代：F82/F83；2014

BMW於2013年8月16日正式提出關於M4的概念^[2]。然而，這款概念車並沒有透露出任何內部及技術細節。至2013年9月25日，BMW發布了搭載有經過M式調校的S55B30發動機（德語：BMW S55）的M4技術參數，儘管這是一款3.0升的直列發動機，但BMW聲稱這與出現在其它35i車型中的N55發動機是完全不同，這款發動機是專為新的M4/M3而造，排量為3.0升和紅線為每分鐘7500轉。其轉數限制為7600轉，使用兩台單捲軸渦輪增壓器，增壓峰值為18.1磅/平方英寸。額定功率為425馬力（317千瓦），而扭矩為550牛頓米（406 磅/英尺）。6速自動變速箱的M4重量為1497千克（3300磅），而搭載7速雙離合器變速器（M-DCT）的版本則會多較重約40千克。6速自動及7速雙離合器均為可選。其中後者從0-100公里的加速性能為3.9秒，6速手動變速箱則為4.1秒^[3]。

碳纖維增強複合材料（英語：Carbon-fiber-reinforced polymer）被廣泛應用於M4，包括驅動軸、車頂、頂梁、車尾箱和前支架。而電子伺服式助力轉向系統也被首次應用M系列，它將根據M3或M4的具體要求進行調整。採用輕量化鍛造合金材質的19英寸（480毫米）輪轂也成為標準配置。M合成剎車系統（藍色）將成為標準配置，而M碳陶瓷剎車系統（金色）則可作為選裝。M4還配備有動態聲效，使得發動機的排氣聲浪可以通過揚聲器被引導至客艙。BMW聲稱這項技術的使用是由於艙內隔絕路噪/風噪的效果良好，但是仍希望為駕駛者提供M動力發動機的動感聲效。它將不會有任何人工音響或預選錄製的音軌。總體而言，M4有70%的組件均獨立於F32的4系^[4]。

M4的敞篷車版本（F83）的重量則為1839千克（4055磅），較其前身車型減輕了約41千克（90磅）。其三段式可摺疊硬頂（英語：Retractable hardtop）可在20秒內完成升降^[5]。

詳細規格

	M4轎跑車	M4敞篷車
生產周期	自2014年4月	自2014年10月
發動機	汽油發動機
發動機類別	直列六缸雙渦輪增壓發動機^{[B 1]} 帶燃油直噴及Valvetronic氣門（德語：Valvetronic）
發動機型號	S55B30（德語：BMW S55）
汽缸容積	2979 cm³
最大功率	317 kW (431 PS) / 5500–7300/min
最大扭矩	550 Nm / 1850–5500/min
標配變速箱	6速手排
選配變速箱	7速雙離合器變速箱
驅動方式	後輪驅動
百公里加速	4.3 [4.1]	4.6 [4.4]
最高車速	250 280（帶M駕駛套件）
油耗（根據ECE的循環行駛，結合至升/100公里）^{[B 2]}	8.8 [8.3]	9.1 [8.7]
碳排量，結合至克/公里^{[B 2]}	204 [194]	213 [203]
排放等級	Euro 6
能效等級	F [E]

^[6]M4轎跑車技術參數
^[7]M4敞篷車技術參數

[ ]內數值適用於雙離合器變速箱。

^ 雙渦輪單渦管增壓機（「Echter Bi-Turbo」）
^ ^2.0 ^2.1 取決於所選輪胎

GTS（2016-2017改）

寶馬於2015年8月在圓石灘車展介紹了M4 GTS概念車。^[8]GTS是M4標準轎跑車的賽道競技版，並將限量700台。同樣的，此車也是搭載了原本的3.0升雙渦輪I6引擎，但馬力提升到了500 PS（368千瓦；493匹馬力），這大部分是歸功於其將近20年第一次使用在量產汽車的水噴射式冷卻系統。除了馬力提升之外，雙離合器GTS與原版M4的不同之處還有車重比原版輕27公斤（60磅），即1,510公斤（3,330磅）。在0到每小時100公里加速提升到只需3.8秒，而極速達到了每小時305公里（190英里）。根據BMW的說法，GTS以7分鐘28秒完成紐博格林賽道單圈，這比原版快了24秒，比M3快了20秒，完成時間相同於保時捷Carrera GT。

本款在次年便售清，寶馬將以另一款稍慢的M4 CS代替。

第二代：G82/G83；2021

第二代的M4，代號為G82，總體上採用普通4系列（G22）的設計，亦大致源自BMW Concept 4概念車。此車最具關注的是其大鼻孔水箱護罩（英語：Grille (car)），不少網友和車媒都覺得難以接受^[9]。

賽車運動

共有四支車隊使用M4參加了2014年德國房車大師賽（德語：DTM-Saison 2014）^[10]，其中RMG車隊（英語：Team RMG）的馬爾科·魏特曼（德語：Marco Wittmann）奪得年度總冠軍，並贏下了其中的4個分站賽頭名^[11]^[12]。

參考文獻

^ 翟笛. 测试全新宝马M4 加速暴力声浪嚣张. 易車網. 2014-10-24 [2015-06-25]. （原始內容存檔於2015-06-26）.
^ BMW Concept M4 Coupe – the true essence of BMW M.. BMW Group. 2013-08-16 [2015-06-25]. （原始內容存檔於2015-06-26）.
^ A closer look at the 2015 BMW M3 sedan and M4 coupe: Turbocharged performance is gonna cost you. Autoweek. 2014-01-14 [2015-06-25]. （原始內容存檔於2015-05-05）.
^ Official BMW M3 M4 Specs. F80. 2013-09-23 [2015-06-25]. （原始內容存檔於2015-07-08）.
^ Ragtop Rocket. Autoweek. 2014-04-28, 64 (9): 8.
^ Technische Daten des BMW M4 Coupé （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, abgerufen am 12. Juli 2014.
^ Technische Daten des BMW M4 Cabrio （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, abgerufen am 12. Juli 2014.
^ BMW premieres M4 Concept GTS at Monterey. Roundel. October 2015: 34.
^ BMW大鼻孔太難看！德改裝廠推「縮鼻套件」低調改　配新M3剛剛好. ETtoday車雲. 2021-04-22 [2021-06-09]. （原始內容存檔於2021-06-09）.
^ Dominik Sharaf. Was bringt der Nikolaus? Sportchefs versprechen Evolution. Motorsport-Total.com. 2013-11-14 [2013-12-08]. （原始內容存檔於2013-11-16）.
^ BMW: Priaulx und Werner raus, Martin und Felix da Costa rein. Motorsport-Total.com. 2013-12-06 [2013-12-08]. （原始內容存檔於2013-12-08）.
^ BMW benennt Fahrer-Team-Besetzungen für 2014. Motorsport-Total.com. 2014-01-13 [2014-01-13]. （原始內容存檔於2014-01-14）.

維基共享資源上的相關多媒體資源：BMW M4

[twinscroll1-6] 雙渦輪單渦管增壓機（「Echter Bi-Turbo」）

[reifen1-7] 2.0 ^2.1 取決於所選輪胎

[1] 翟笛. 测试全新宝马M4 加速暴力声浪嚣张. 易車網. 2014-10-24 [2015-06-25]. （原始內容存檔於2015-06-26）.

[2] BMW Concept M4 Coupe – the true essence of BMW M.. BMW Group. 2013-08-16 [2015-06-25]. （原始內容存檔於2015-06-26）.

[3] A closer look at the 2015 BMW M3 sedan and M4 coupe: Turbocharged performance is gonna cost you. Autoweek. 2014-01-14 [2015-06-25]. （原始內容存檔於2015-05-05）.

[4] Official BMW M3 M4 Specs. F80. 2013-09-23 [2015-06-25]. （原始內容存檔於2015-07-08）.

[autoweek-5] Ragtop Rocket. Autoweek. 2014-04-28, 64 (9): 8.

[Technische_Daten_des_BMW_M4_Coupé_abgerufen_am_12._Juli_2014-8] Technische Daten des BMW M4 Coupé （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, abgerufen am 12. Juli 2014.

[Technische_Daten_des_BMW_M4_Cabrio_abgerufen_am_12._Juli_2014-9] Technische Daten des BMW M4 Cabrio （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, abgerufen am 12. Juli 2014.

[roundel201510-10] BMW premieres M4 Concept GTS at Monterey. Roundel. October 2015: 34.

[11] BMW大鼻孔太難看！德改裝廠推「縮鼻套件」低調改　配新M3剛剛好. ETtoday車雲. 2021-04-22 [2021-06-09]. （原始內容存檔於2021-06-09）.

[12] Dominik Sharaf. Was bringt der Nikolaus? Sportchefs versprechen Evolution. Motorsport-Total.com. 2013-11-14 [2013-12-08]. （原始內容存檔於2013-11-16）.

[Fahrer_BMW-13] BMW: Priaulx und Werner raus, Martin und Felix da Costa rein. Motorsport-Total.com. 2013-12-06 [2013-12-08]. （原始內容存檔於2013-12-08）.

[14] BMW benennt Fahrer-Team-Besetzungen für 2014. Motorsport-Total.com. 2014-01-13 [2014-01-13]. （原始內容存檔於2014-01-14）.

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