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613型潛艇

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613型潛艇
W級潛艇
波蘭海軍的613型潛艇(317號),攝於1973年
概觀
艦種攻擊型潛艇
擁有國 蘇聯
 阿爾巴尼亞
 中華人民共和國
 北韓
 保加利亞
 埃及
 印度尼西亞
 波蘭
 孟加拉
 巴基斯坦
代號蘇聯代號:613型
北約代號Whiskey class
前型首型
次型Z級潛艇
數量215(蘇聯建造)+21(中國建造)
完成1950年10月
現況除印尼所屬以外全部除役
技術數據
排水量水上排水量:1050
潛航排水量:1340噸
潛航深度200米
全長76米
全寬6.3米
吃水4.55
艇體結構雙殼體結構
動力方式雙座柴油機,2000匹馬力
葉軸雙軸雙槳
最高速度水上極速:18.25
潛行極速:13.1節
續航距離8580海里/ 10 節
自持力30晝夜
乘員52人
武器裝備
  • 6座533毫米魚雷發射管(前4後2)
  • 單座雙管25毫米高平兩用炮
    單座雙管57毫米甲板炮
  • 改裝型:「沙道克」巡弋飛彈
    試驗型:「紫晶石」巡弋飛彈
  • 水雷

613型潛艇北約代號Whiskey classW級)是蘇聯二戰之後生產的第一種潛艇。該型潛艇製造技術出口到中華人民共和國朝鮮民主主義人民共和國等,全世界建造出來的W級潛艇總數達到了236艘,成為二戰之後,全世界建造數量最多的潛艇級別。

歷史

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二戰結束之後的1946年,蘇聯政府做出了二戰之後蘇聯海軍的發展計劃。其中制定了兩個關於潛艇的規劃工程,分別是「611計劃」,「613計劃」。其中「611計劃」是計劃設計建造遠洋型柴電潛艇,「613計劃」則為設計建造中程潛艇。隨後又出爐了「612計劃」即從「613計劃」中的一部分設計潛艇改為近海潛艇。後來「611計劃」研製出的611型即為北約代號的Z級潛艇,而「613計劃」和「612計劃」則分別為W級和W級改裝型。

1946年1月,蘇聯海軍司令部批准了613型的設計要求計劃書,預先研製階段的總設計師為B·H·別列古多夫,到了正式研究階段則改為Я·Е·葉夫格拉夫負責,由當時第18中央設計局負責設計。1950年3月,首艇在高爾基市建造,1950年10月下水,1951年12月服役。

蘇聯本國在高爾基市紅色索爾莫沃工廠建造了113艘,黑海造船廠建造了72艘,列寧格勒波羅的海工廠建造19艘,共青城建造了11艘,本國總共建造了215艘,最後一艘613艇為波羅的海工廠建造,1958年6月交艇。

1954年,根據中蘇雙方簽訂的《海軍訂貨協定》(「六·四協定」,1953年6月4日簽訂)蘇聯將全部技術資料有償轉讓給中國,並有償轉讓了建造權,中國將其命名為6603型(後普遍稱為03型)。1955年4月6603型首艇在江南造船廠開工建造,1956年3月下水,1957年10月服役。隨後一直到1964年,江南造船廠製造了13艘6603型艇,而從1956年到1962年,武漢造船廠共建造8艘。之後分別向阿爾巴尼亞孟加拉國埃及巴基斯坦四國各出口4艘6603艇。早期中國大陸潛艇建造經驗和工程師都出自於建造613型艇的過程。[1]

設計

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W級潛艇的整體結構設計對於後續蘇聯俄羅斯潛艇的研究都起了相當大的影響。該級採用雙殼體結構,典型大儲備浮力室小的布局。全艇共7個耐壓艙

  • I艙 — 艇艏魚雷艙
  • II艙 — 艇艏蓄電池艙
  • III艙 — 指揮艙
  • IV艙 — 後部蓄電池艙
  • V艙 — 柴油機艙
  • VI艙 — 主電機艙
  • VII艙 — 艇艉魚雷艙
停泊在聖彼得堡的除役後的613型潛艇

蘇聯後來研製的中型攻擊潛艇,除基洛級潛艇為單槳潛艇,布局不同以外,其他的潛艇的布局與W級基本相似。

W艇級潛艇雖然為戰後設計,但明顯還帶有二戰時期潛艇的一些特徵,最主要的是W級原型設計裝備了一門甲板炮。所有1956年以前建造的W級潛艇都攜帶有甲板炮,直到1956年才被拆除。但相比於二戰時期的潛艇,W級裝備了通氣管,並能使潛艇在潛望鏡深度通過通氣管使用柴油機並給電池充電。與此同時還裝備了經航電機(用於節能型航行時的電機)這樣大大降低了經航時的噪音

改裝

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飛彈試驗艇

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1957年,蘇聯S-146艇被改裝為飛彈發射試驗艇,被稱為П-615型。加裝了單筒П-5型飛彈發射裝置用於飛彈發射試驗,後因為潛艇排水量小以及П-5飛彈發射裝置落後而被替代。隨後1962年,該艇被用於進行進行水下爆炸試驗。

613АД型和613Д型都是613型改裝而來的飛彈發射試驗艇。其中613АД型進行了「紫晶石」飛彈的發射試驗,隨後這種飛彈被裝備在了C級核潛艇上,而613Д型則主要進行水下飛彈發射試驗。

魚雷試驗艇

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613АД型和613Д型是由613型改裝的魚雷發射試驗艇,兩型各1艘。613АД型主要用於新型533毫米魚雷的發射試驗,其中比較著名的魚雷型號為53型魚雷(用於基洛級潛艇)以及。613Д型主要實驗加大發射深度之後的魚雷發射試驗。S-144艇是主要為T-5核彈頭魚雷的試驗艇。

其他裝備試驗艇

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613S型(S-43艇)和666型(S-63艇)是蘇聯為水下潛艇救援設計改裝的試驗艇。其中S-43艇主要是進行艇對艇對接式救援的試驗艇,S-63艇則主要是回收海下救生艙或直接回收海下艇外的艇員。

20世紀70年代,S-296艇被天青石設計局改裝用於進行燃料電池登艇試驗。經過試驗表明燃料電池原則上可以在潛艇上使用,但難度係數較大。該艇也就是「卡特蘭」艇

20世紀60年代,蘇聯軍方將一艘613型艇和一艘611型艇改裝,進行水下燃料輸送試驗,結果表明水下狀態2艘潛艇補給燃油時可行的,隨後軍方有意建造「水下加油艇」,但1966年停止這一計劃並將所有生產力轉向攻擊核潛艇彈道飛彈潛艇

改裝轉服役型號

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1959年開始,蘇聯海軍陸陸續續將6艘613型艇改裝為雙筒巡弋飛彈潛艇,並稱為644型。值得注意的是其中2艘艇先後使用了兩種飛彈。644型潛艇的水下排水量增到了1160

1958年至1962年,蘇聯海軍對6艘613型艇進行改裝,每艇加裝4具П-5型飛彈發射系統,並將改裝後的潛艇成為665型,即北約稱為的「W級長箱型」,排水量也隨之增大到了1490噸。

1961年,蘇聯海軍改裝了4艘613型艇,給潛艇加裝了雷達偵測系統以及主動聲納。這些艇被稱為640型並改稱為「偵查哨艇」。

事故

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當年把蘇聯S-363號潛艇卡住的礁石,上面加了紀念標記
  • 「威士忌加冰」事件

1981年10月27日,由於瑞典海軍試射新式反潛魚雷,蘇聯海軍秘密派出613型潛艇S-363號潛入瑞典卡爾斯克魯納海軍基地附近海域去刺探軍情,但由於那裡的海床礁石眾多,S-363號艇被卡在一塊礁石上,不能離開,之後這艘S-363號艇果然被瑞典人發現,S-363號艇的艇長走出來並手拿一個手榴彈,表示只要瑞典人走近就會引爆這個手榴彈,結果雙方對峙起來,期間蘇聯更派出水面艦隊到附近海域向瑞典示威,直至11日後也就是11月7日,瑞典和蘇聯達成外交協議,蘇聯政府向瑞典道歉並賠償,S-363號艇才被拖走,事件才平息,但蘇聯政府不肯承認S-363號艇是故意入侵瑞典領海,而是由於艇上的羅盤故障而誤闖,由於S-363號艇屬於613型也就是西方稱呼的「威士忌級潛艇」,於是這事件被西方傳媒稱為「威士忌加冰」(Whiskey on rock)。

出口

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參考及外部連結

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  1. ^ 中國潛艇部隊與美國海軍艦隊 Archive.is存檔,存檔日期2012-09-05,周馬恩