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高知車站

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高知車站
JR高知車站南口
JR高知車站南口
日語名稱
高知 – こうち – Kōchi
車站概覽
位置高知縣高知市
地理座標33°34′0.95″N 133°32′36.70″E / 33.5669306°N 133.5435278°E / 33.5669306; 133.5435278
擁有者四國旅客鐵道(JR四國、詳細資料
土佐電交通詳細資料
位置
地圖

高知車站(日語:高知駅高知驛こうちえきかうちえき Kōchi eki */?)是位於日本高知縣高知市榮田町2丁目,四國旅客鐵道(JR四國)土讚線車站,車站編號為D45/K00。它既是高知市的中心車站,亦是高知縣內使用人數最多的車站。車站資訊版內寫著本站是「龍馬夜來祭[1]、周日市集的站」。目前的站舍是2008年興建、由地面車站改為高架化的第三代車站,在改建當時亦加設驗票閘門,是四國島內首個設有驗票閘門的JR車站。

南面出口另設有土佐電交通棧橋線路面電車月台,站名為高知車站前停留場高知駅前停留場)。

高知車站每天使用的人數在2020年度是4987人[2],低於予讚線上的坂出車站,居JR四國所有車站的第五位,是四國四個縣廳所在地的主車站中利用人數最低的。

2021年7月起加裝了閘機,使它成為了繼高松站後,四國島內第二個(也是目前為止的兩個)設有閘機的JR車站。

車站結構

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JR四國

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高知車站
高知車站南口(2021年12月)
高知車站南口(2021年12月)
日語名稱
高知 – こうち – Kōchi
車站概覽
位置高知縣高知市榮田町
地理座標33°34′0.95″N 133°32′36.70″E / 33.5669306°N 133.5435278°E / 33.5669306; 133.5435278
擁有者四國旅客鐵道(JR四國)
途經路線
  • 土讚線
    (包括直通TKT後免、奈半利線
距離
車站構造
站體類型高架車站
月台2面4線
其他資訊
車站編號
  • D45/K00
電報碼コチ
歷史
啟用日期1924年11月15日
上下車人次
統計年度
平均每日5,105人次
2014[3]
服務
土讚線
(包括直通TKT後免、奈半利線
◄D44 薊野
(2.1公里)
入明 K01►
(1.3公里)
位置
地圖
備註
裝有自動驗票閘門,與高松站是四國境內兩個裝設有驗票閘門的車站。
配置有站員,並設有綠窗口
位於JR高知車站前的土佐電交通高知車站前電車站

高架化後的高知車站位於3樓,設有2個島式月台,提供了2面4線的配置,另外,於車站外往薊野方向設有2條停泊用的側線,2號月台路軌往入明車站方向亦設有能容納9輛編成的停泊側線。車站有效長度為7輛。

月台上均設有2個候車室、小商店、升降機、扶手電梯及樓梯。而部份月台設有獨立上蓋,這是因為站舍頂部並非完全封閉,部份位置為開放式,為免月台受天氣所影響,相關的月台部份便加裝了上蓋,主要位於月台的兩側部份。

月台配置

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月台 路線 方向 目的地 備註
1


下行 伊野須崎窪川中村宿毛方向 5班特急列車(包括每天唯一1班直達宿毛)及5班普通列車
上行 高松岡山方向 大部份特急列車使用
2 下行 伊野、須崎、窪川、中村方向 4班特急列車及大部份普通列車使用
上行 高松、岡山方向 只有特急「四萬十」2號及「南風」10號使用。
3 下行 伊野、須崎、窪川方向 1日5班普通列車,其中2班於周末及假日不設服務
上行 土佐山田、阿波池田、奈半利方向 普通列車
(下午1班併結列車會於後免站解結後,改經土佐黑潮鐵道阿佐線往奈半利)
4 上行 安藝奈半利方向 除1班外,所有直通土佐黑潮鐵道阿佐線的快速及普通列車均由此開出
土佐山田、阿波池田方向 早上4班(包括快速普通222D)及下午1班併結普通列車

土佐電交通

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土佐電交通 高知車站前停留場
高知車站前站牌
高知車站前站牌
日語名稱
高知駅前 – こうちえきまえ – Kochieki mae
車站概覽
位置高知縣高知市北本町二丁目
地理座標33°34′0.61″N 133°32′37.15″E / 33.5668361°N 133.5436528°E / 33.5668361; 133.5436528
擁有者土佐電交通
途經路線
距離
  • 0.0公里(起點站:高知車站前)
車站構造
站體類型地面車站
月台3面2線
歷史
啟用日期1928年(昭和3年)2月16日
服務
棧橋線(驛前線)
高知橋
(0.3公里)
位置
地圖

配線為櫛形月台3面2線[a]棧橋線伊野線縣廳前方向直通的列車停靠[4][4][5]

歷史

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  • 1924年11月15日:高知線日下至高知間路段啟用。
  • 1925年12月5日:高知線延伸至土佐山田
  • 1928年8月10日:土佐電氣鐵道(現稱土佐電交通)的電車站「高知車站前」啟用。
  • 1986年11月1日:車站本身停辦貨運,相關業務改由新啟用的高知貨櫃中心以線外貨運站的形式繼續運作。
  • 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,高知車站的營運由JR四國及JR貨物繼承。
  • 1990年11月1日:站內開設高知汽車營業所(高知自動車営業所)。
  • 2001年4月1日:高知車站前電車站搬遷至JR高知車站正面位置。
  • 2002年3月:原本位於高知車站站區內北側的車輛基地轉移至布師田站。
  • 2004年:高知車站高架化工程動工。
  • 2005年4月1日:隸屬於JR貨物的高知貨運車站廢站。
  • 2008年2月26日:新站房啟用。
  • 2009年2月14日:電車站向北移30米。
  • 2021年7月:增設閘機

利用狀況

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乘客人數推算[6]
年度 1日平均人數
2008 5,171
2009 4,942
2010 5,062
2011 5,018
2012 5,091
2013 5,287[7]
2014 5,105[7]

相鄰車站

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※特急「南風」「四萬十」「足摺」(當中「足摺」以此站為到發站)的相鄰停靠站參見各列車條目。另外,土佐黑潮鐵道後免、奈半利線開出的直通列車以此站為終點。

四國旅客鐵道(JR四國)
土讚線
土佐一宮(D43)-薊野(D44)(※)-高知(D45/K00)入明(K01)
(※)普通列車早上上行1班通過薊野站。
土佐電交通
棧橋線(驛前線)
高知車站前高知橋

圖片集

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註釋

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  1. ^ 本來のホームを2線とも使用している際、弾力的に使用できる降車専用ホームが存在する。

參考文獻

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  1. ^ 「夜來祭」(よさこい祭り)是一種最初起源於高知市的慶典活動,並逐漸發展成日本全國各地皆有舉辦的一系列YOSAKOI活動。
  2. ^ 會社案內 - JR四國
  3. ^ JR四國會社案內。 網際網路檔案館存檔,存檔日期2010-03-24.
  4. ^ 4.0 4.1 川島令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第2巻 四國西部エリア. 講談社. 2013: 38. ISBN 978-4-06-295161-6. 
  5. ^ 川島令三. 全国鉄道事情大研究 四國篇. 草思社. 2007: 283–285. ISBN 978-4-7942-1615-1. 
  6. ^ 資料出自高知縣統計書。
  7. ^ 7.0 7.1 此數為JR四國公佈的數字,高知縣統計書暫未發放。

外部連結

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