長春軌道交通Q6W-1型電聯車
外觀
長春軌道交通Q6W-1型電聯車 | |
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概覽 | |
類型 | 70%低底盤輕軌車輛 |
型號 | Q6W-1 |
原產國 | 中國 |
製造 | 湘潭電機股份有限公司 |
產量 | 14組 |
車輛總數 | 42 |
車輛編號 | 01-14 |
製造年份 | 2001年 |
投入服務 | 2002年10月30日 |
主要用戶 | 長春軌道交通 |
營運路線 | 長春軌道交通3號線 |
技術數據 | |
列車編組 | 2M1T(Mc+Tp+Mc) |
編組長度 | 28.76m |
車體闊度 | 2,650mm |
車體高度 | 3,380mm |
編組重量 | 47.5t |
軌距 | 1435mm |
車體材質 | 耐候鋼 |
車輛載客量 | Mc車100人 T車38人 |
編組載客量 | 238人 |
營運速度 | 60km/h |
設計最高速度 | 70km/h |
起動加速度 | (3.6km/h/s)1 |
常用減速度 | (4.5km/h/s)1.25 |
緊急減速度 | (5.4km/h/s)1.5 |
供電制式 | 直流750V電車線供電 |
供電方式 | 單臂式集電弓 |
傳動方式 | 直-交 |
牽引馬達 | 湘潭電機制 |
馬達功率 | 150 kW |
牽引功率 | 600 kW |
驅動裝置 | 湘潭電機制旋轉電機 |
變速段數 | 4級牽引8級制軔 |
制軔方式 | 氣軔 |
安全防護系統 | ATP |
長春軌道交通Q6W-1型電聯車是長春軌道交通的電聯車車款之一。
簡介
[編輯]Q6W-1型由湘潭電機股份有限公司在2001年生產,共14列,為70%低底盤列車,3節編組,車門為內崁式門。自2002年開始在長春軌道交通3號線營運,是長春輕軌的第一款電聯車。在2010年,Q6W-1型列車入庫封存,存放於停車場內,部分已經改造成固定重聯。
列車配置
[編輯]Q6W-1型分為4種外塗裝,分別是紅色(01-02、07-08、13-14號)、藍色(03-04號)、白色(05-06號)和綠色(09-12號)。其中01-04號、07-12號為手動檔操作,VVVF由芬蘭生產;05-06、13-14號為自動檔操作,空調系統為廣州中車KLD35B,VVVF由日本東洋電機製造生產。
車門由北京博得負責生產,駕駛室內操縱設備為手柄式,為4級牽引、8級制軔,後換成大連電牽製造的IGBT-VVVF和網路牽引系統。在車輛大修後車輛塗裝編號都有所改變,這14列車將會改造為7列重聯車,編號為CCQG1001~CCQG1007。
編組
[編輯]Q6W-1
←長春站方向 長影世紀城方向→
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車廂編號 | Mc1 | T1 | Mc2 |
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集電弓 | > | ||
形式區分 | (Mc) |
(Tp) |
(Mc) |
其他設備 | 駕駛室/旋轉電機 | 拖車 | 旋轉電機/駕駛室 |
安裝機器 | 牽引馬達/VVVF/空調機組/變電櫃 | 集電弓/SIV | 牽引馬達/VVVF/空調機組/變電櫃 |
動力分布 | ●● | 〇〇 | ●● |
軸配置 | Bo′ | 2′ | Bo′ |
載客量 | 100人 | 38人 | 100人 |
- 範例
- SIV:靜式變流器
列車編號
[編輯]Q6W-1型(舊編號) | |||||
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01 | 02 | 03 | |||
04 | 05 | 06 | |||
07 | 08 | 09 | |||
10 | 11 | 12 | |||
13 | 14 |
Q6W-1型(大修後編號) | |||||
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CCQG1001 | |||||
CCQG1002 | |||||
CCQG1003 | |||||
CCQG1004 | |||||
CCQG1005 | |||||
CCQG1006 | |||||
CCQG1007 |
事故
[編輯]2005年6月24日9時14分左右,一列Q6W-1型列車在長春站與遼寧路之間發生脫軌事故[1]。不過,並無任何人員發生傷亡。
未來計劃
[編輯]由於新型列車尚未全部交付,長春輕軌正在將此型車翻新改造。目前已經改造出不少於四列的固定重聯型,部分列車已經開始載客運轉。
參考資料
[編輯]- ^ 长春轻轨列车发生脱轨事故. [2012-06-23]. (原始內容存檔於2016-03-04).