跳至內容

長春軌道交通唐山型電聯車

本頁使用了標題或全文手工轉換
維基百科,自由的百科全書
長春軌道交通唐山型電聯車
進入長春站的唐山型電聯車
概覽
類型70%低底盤輕軌車輛
原產國 中國
製造唐山軌道客車
產量1組
車輛總數3
車輛編號17
製造年份2005年5月30日
投入服務2006年12月28日
主要用戶長春軌道交通
營運路線長春軌道交通3號線
技術數據
列車編組2M1T(Mc+Tp+Mc)
編組長度29.736[1]m
車體闊度2,650mm
車體高度3,750mm
車輛重量47.5t
編組重量66t
軸重11t
軌距1,435mm
輪徑φ660/600mm
車體材質鋁合金
車輛載客量Mc車100人
T車46人
編組載客量246人(坐席72人)(超員304人)
營運速度70km/h
設計最高速度80km/h
試驗速度120km/h
起動加速度(3.6km/h/s)1
常用減速度(3.6km/h/s)1
緊急減速度(5.4km/h/s)1.5
供電制式直流750V電車線供電
供電方式單臂式集電弓
傳動方式直-交
牽引馬達西門子制牽引電機
馬達功率125kW
牽引功率500kW
傳動比1:7.298
控制裝置西門子IGBT-VVVF
驅動裝置西門子制旋轉電機
變速段數無極
制軔方式複合制軔
安全防護系統ATP

長春軌道交通唐山型電聯車長春軌道交通的電聯車之一,現在列為備用列車。

簡介

[編輯]

唐山型由唐山軌道客車於2005年生產[2],共1列,為70%低底盤列車,3節編組。內部車門為內崁式門,外塗裝為紅色和銀色,內部編號為17,其中IGBT-VVVF由德國西門子負責生產。曾在長春軌道交通3號線營運,是長春輕軌的第三款電聯車。與Q6W-1型Q6W-2型不同的是,此車駕駛台位於駕駛室左側。此列車多數時間作為測試,上線營運次數較少。列車在2010年因為缺少進口配件暫時封存,在2013年因為進口件已經補齊重新投入營運,但隨著更多重聯車投入服務,唐山型列車轉為後備用途。

編組

[編輯]
 
唐山型
←長春站方向
長影世紀城方向→
車廂編號 Mc1 T1 Mc2
集電弓
形式區分
(Mc)

(Tp)

(Mc)
其他設備 駕駛室/旋轉電機 拖車 旋轉電機/駕駛室
安裝機器 牽引馬達/VVVF/空調機組/變電櫃 集電弓/SIV 空調機組/變電櫃/牽引馬達/VVVF
動力分布 ●● 〇〇 ●●
軸配置 Bo′ 2′ Bo′
載客量 100人 46人 100人
範例

未來計劃

[編輯]

由於唐山型列車只有一列且不能夠與其他列車重聯運轉,所以該款列車作為後備列車存放於機廠內。

外部連結

[編輯]

參考資料

[編輯]