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鄂木斯克地鐵

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鄂木斯克地鐵
О́мский метрополите́н
Omsky metropoliten
概要
地區鄂木斯克俄羅斯
運具類型Rapid Transit/Light metro
路線1
車站2
營運
預定開通取消
技術
系統長度7.5 km(4.7 mi)
軌距1,524毫米(5英尺
平均速度36 km/h(22 mph)

鄂木斯克地鐵(俄語:О́мский метрополите́н羅馬化Omsky metropoliten)是一條已取消的快速運輸線。自1992年至2018年,鄂木斯克經歷了不同的建設階段。這是繼1980年代中期新西伯利亞地鐵之後,西伯利亞建設的第二條大都市地下鐵路系統。鄂木斯克地鐵第一段計劃耗資147.5億盧布,長度為14.72公里,包括11個地鐵站。最初的通車日期從2008年推遲到2010年,而後又繼續推遲到2015年和2016年。截至2020年,該地鐵系統只開放了建設中的一個車站,作為人行地下通道鄂木斯克州政府於2018年5月取消了建設。

歷史

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由於鄂木斯克沿額爾齊斯河的長度和相對狹窄的街道,莫斯科的中央規劃者在 1960 年代首次將鄂木斯克確定為符合地鐵條件的城市。但在計劃獲得批准並獲得資金後,規劃者決定改為建造快速電車,而分配給鄂木斯克的資金則交給了車里雅賓斯克。 1979 年,一個 Gosplan 委員會拒絕了一項建設快速有軌電車系統的計劃,因為預計它無法處理預計的客流,而不會讓乘客感到嚴重不適。 1986 年,重新審視地鐵計劃並開始融資,同時拆除住宅樓為軌道和院子讓路。

1992 年開始在 Tupolevskaya(俄語:Туполевская)站和 Rabochaya(俄語:Рабочая ~ Workers' Station)之間建設。最初的計劃包括在額爾齊斯河右岸開通 Marshala Zhukova 站和 Rabochaya 站之間的路段,將市中心與製造區連接起來,然後再將線路連接到額爾齊斯河對岸。由於財務狀況不佳,到 2003 年,圖波列夫斯卡亞和拉博查亞之間的路段剛剛完工(沒有中間站)。當時計劃發生了變化,當局決定用地鐵橋連接 Irtsh 的兩岸,在右岸的一個車站和左岸的三個車站之間連接。地鐵(下層)和機動車(上層)聯合橋於2005年建成通車。

目前的建設階段涉及四個車站:

  • Biblioteka Imeni Pushkina(Библиотека имени Пушкина– 普希金圖書館)
  • Zarechnaya(Заречная – 過河)
  • 克里斯托 (Кристалл)
  • Sobornaya(Соборная - 大教堂站)

本節長度為 6.1(3.8 英里)。平均速度預計為 36 公里/小時,整個路線的行駛時間預計為 10 分 12 秒。預計日客流量為 190,000 人次,年客流量為 6900 萬人次。

自 2014 年以來,該系統的建設一直停滯不前,但俄羅斯公司 Sibmost 獲得了一份 8460 萬盧布的合同,以完成從 Biblioteka Pushkina 到 Prospekt Rokossovskogo 的 7.5-(4.7-英里)輕型地鐵線路的詳細設計研究,有五個站[1]。 2015 年 9 月 9 日,鑑於維護和維護地鐵核心結構特徵的高成本,宣布將繼續建設。[2]

車站列表

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所有的車站都將會很淺。[需要更深入解釋]

  • Biblioteka Imeni Pushkina 被計劃為 Krasny Put' (Красный Путь- Red Way)。
  • Kristall 被規劃為 Bulvar Arkhitektorov(Бульвар Архитекторов——建築師大道)
  • Sobornaya 被規劃為 Avtovokzal(Автовокзал——巴士總站)。

參考連結

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  1. ^ Barrow, Keith. Omsk metro design contract awarded. International Railway Journal. 9 July 2014 [2015-01-11]. (原始內容存檔於2018-01-16). 
  2. ^ Омское метро опять строится. [2022-06-25]. (原始內容存檔於2016-03-04). 

外部連結

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