大英國協控股
| British & Commonwealth Holdings 大英國協控股 | |
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| 公司類型 | 前上市公司 |
| 公司結局 | 進入司法程序 |
| 成立 | 1955年 |
| 結束 | 1990年 |
| 代表人物 | 約翰•根（前首席執行官） |
| 總部 | 英國倫敦 |
| 產業 | 金融服務 |
British and Commonwealth Holdings plc（大英國協控股股份有限公司），當時富時100指數成份股，曾為英國金融服務公司。
軼事
[編輯]1955年，由聯合城堡船務與克蘭輪船合併設立，名為大英國協船務[1][2]，展開輪船行業。凱澤家族創立克蘭船務，是在1951年持有，直至1987年，成為當時加勒多尼亞投資主要股東。
大英國協船務曾擁有英國聯合航空，則在60年代成為獨立航空，為最大私營航空企業，與此同時更多附屬及相關公司，包括英聯航渡輪和英聯島嶼航空，它們還在1985年全權收購 布里斯圖直升機成為主要股東, 為全英及全球最大直升機企業[3] [4]。
在1969 年，本企業、弗尼斯威西船務、鐵行集團和 海洋輪船合資設立海外貨櫃公司。[5]
在70年代末期，本企業出售英聯航空3架客機，以1200萬英鎊售予 加勒多尼亞航空 ，照常持有上述企業，在1970年更名為英國島嶼航空[3]。
80年代，成也金融，敗也金融
[編輯]在80年代，約翰•根成為新管理層下，展開爆炸性金融服務行業，這並非全盤開拓新領域，在1969年，設立蓋特摩爾集團為經營投資管理。[6]收購項目包括1986年主營英國證券經紀的依斯高國際、[7] 和最大美國基金管理企業 奧本海默控股。
本企業更豪言壯語指，若在高街銀行4號，則要成為英國最大金融服務企業。當時管理層約翰•根被英國衛報頒發為本年最年輕企業家。
但好景不長，1988年以4.34億英鎊收購專營電腦服務的大西洋電腦，也每個首次建立最大宗收購。[8] 收購進入滅亡之路是會計違規，大西洋電腦在帳目內發現負債延長空白，猶如黑箱作業。
正誠如收購處理方式問題而進入司法程序 （之前為1990年[8] ，其後在90年代末期進行[9]）。直至倒閉時 ，本企業同時為Air UK主要股東, 為英國最大地區性航空公司，也是服務航空 公司處理航空及空運貨站基地，正巧位於布拉赫爾為大本營。
參照
[編輯]註腳
[編輯]- ^ Cayzer family braced for Caledonia showdown. The Independent. 7 June 2001 [6 February 2011].[失效連結]
- ^ Redhill Aerodrome History
- ^ 3.0 3.1 』』High Risk: The Politics of the Air』』, pp. 256/7
- ^ British & Commonwealth acquires remaining interest in Bristow Helicopter Group. Alacrastore.com. 31 December 1985 [6 February 2011].
- ^ The Ocean Steamship Company. Ocean Liner Museum. [6 February 2011]. （原始內容存檔於7 January 2009）.
- ^ Ian Cadby leads Liberty Ermitage MBO: Myners to chair new company. Hedgeweek.com. [6 February 2011].
- ^ Chairman is appointed at Exco International New York Times, 8 January 1987
- ^ 8.0 8.1 Law Lords Department. Judgments – Soden and Another v. British & Commonwealth Holdings Plc. And Others. Publications.parliament.uk. [6 February 2011].
- ^ Manners, David. ’’The Ten Takeovers Which Destroyed Most Shareholder Value: 10. British and Commonwealth Holdings – Atlantic Computers 1988’’, ew blogs – MANNERISMS (Ruminations on the electronics industry from David Manners). Electronics Weekly. 4 March 2009 [6 February 2011].
參考
[編輯]- Thomson, Adam. High Risk: The Politics of the Air. London, UK: Sidgwick and Jackson. 1999. ISBN 0-283-99599-8.
- Eglin, Roger & Ritchie, Berry. Fly me, I’m Freddie. London, UK: Weidenfeld and Nicolson. 1980. ISBN 0-297-77746-7.