梅林車站 (岐阜縣)
外觀
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梅林 | ||||||||||||||||
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Mo590形在梅林車站停靠中 | ||||||||||||||||
日語名稱 | ||||||||||||||||
梅林 – ばいりん – BAIRIN | ||||||||||||||||
車站概覽 | ||||||||||||||||
位置 | ![]() | |||||||||||||||
車站構造 | ||||||||||||||||
站體類型 | 地面車站 | |||||||||||||||
月台 | 2面2線 | |||||||||||||||
歷史 | ||||||||||||||||
啟用日期 | 1911年(明治44年)2月11日 | |||||||||||||||
關閉日期 | 2005年(平成17年)4月1日 | |||||||||||||||
鄰近車站 | ||||||||||||||||
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備註 | ||||||||||||||||
在1950年(昭和25年)4月1日,此站被遷移。 |
梅林車站(日語:梅林駅/ばいりんえき Bairin eki */?)是位於岐阜縣岐阜市金園町7丁目,名古屋鐵道美濃町線的電車站(廢站)。
歷史
[編輯]此站在1911年,美濃電氣軌道路線開通時同時啟用。在啟用當初,路線的起點是岐阜柳瀨站,從該站至此站之間是途經美殿町通[1]。但是在1950年(昭和25年),隨著徹明通擴寬,美濃町線的走線改經該道路。起點站也改為徹明町站[2]。而此站也遷移新線上。在2005年4月1日,美濃町線全線廢除時,此站也被廢除。
- 1911年(明治44年)2月11日 - 美濃電氣軌道神田町站(後來名為岐阜柳瀨站)至上有知站(後來名為美濃站)之間開通,此站啟用[3][4]。
- 1930年(昭和5年)8月20日 - 美濃電氣軌道與名古屋鐵道(第一代。同年中改名為名岐鐵道,在1935年起再改名為名古屋鐵道)合併。成為名古屋鐵道的美濃町線車站[3]。
- 1950年(昭和25年)4月1日 - 美濃町線的走線變更(起點站由岐阜柳瀨站改為徹明町站),此站也被遷移[3]。
- 2005年(平成17年)4月1日 - 美濃町線全線廢除,此站也同時廢除[4]。
電車站構造
[編輯]截至電車站廢除前,此站是地面車站,設有2面2線的相對式月台[5]。而乘車處是位於道路上,沒有安全地帶,只有被稱為「Green Belt」的路面範圍(在該處路面會塗上綠色塗裝)。在徹明町至梅林之間為雙線區間,從梅林至關方向為單線[5]。因此,在自動號誌化前,由於需要交換路票,因此車站職員經常在此站駐守。在車站北邊設有小型站房。
配線圖
[編輯] ← 徹明町方向 |
![]() |
→ 日野橋方向 |
圖例 參考文獻:[6] |
電車站周邊
[編輯]在梅林瑞龍寺山腳處曾經設有車庫[7]。車庫在1918年遷移至長住町(在1967年再遷移至市之坪)[3]。
相鄰電車站
[編輯]注腳
[編輯]- ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社. 1997: 58. ISBN 4-87670-097-4 (日語).
- ^ 川島令三. 全國鐵道事情大研究. 名古屋北部・岐阜篇 1. 草思社. 1997: 174. ISBN 4-7942-0796-4 (日語).
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社. 1997: 219–230. ISBN 4-87670-097-4 (日語).
- ^ 4.0 4.1 4.2 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳 7 東海. 新潮社. 2008: 51–52. ISBN 978-4-10-790025-8 (日語).
- ^ 5.0 5.1 川島令三. 全國鐵道事情大研究. 名古屋北部・岐阜篇 1. 草思社. 1997: 176. ISBN 4-7942-0796-4 (日語).
- ^ 電氣車研究會,《鐵道畫刊》通卷第473號 1986年12月 臨時增刊號 「特集 - 名古屋鐵道」,附圖「名古屋鐵道路線略圖」
- ^ 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社. 1997: 34. ISBN 4-87670-097-4 (日語).