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早通車站

座標37°55′15.7″N 139°10′42.2″E / 37.921028°N 139.178389°E / 37.921028; 139.178389
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早通車站
南出口(2020年5月)
南出口(2020年5月)
日語名稱
早通 – はやどおり – Hayadōri
車站概覽
位置 日本新潟縣新潟市北區早通南[1]一丁目
地理座標37°55′15.7″N 139°10′42.2″E / 37.921028°N 139.178389°E / 37.921028; 139.178389
車站構造
站體類型地面車站
月台2面2線[1]
其他資訊
電報碼ハヤ
歷史
啟用日期1957年(昭和32年)2月11日*[1]
上車人次
統計年度
平均每日1,054人次(不含下車乘客)
2019
鄰近車站
上一站 JR東日本 下一站
新崎
1.9km
白新線
距離新潟11.5km
豐榮
3.5km
位置
地圖
備註
業務委託車站
* 在1970年(昭和45年)10月1日遷移至現地[廣報 1]
北出口(2020年5月)

早通車站(日語:早通駅はやどおりえき Hayadōri eki */?)是位於新潟縣新潟市北區早通南一丁目,東日本旅客鐵道(JR東日本)的白新線車站

歷史

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  • 1957年(昭和32年)2月11日:車站啟用。當時車站位於現時向新崎一方約200米處(即現時早通平交道附近)[廣報 2]。月台位於北邊(現時2號月台),月台長60米[廣報 3][廣報 4]
  • 1970年(昭和45年)10月1日:由於需要建設縣營團地,車站遷移至現地[廣報 1]。月台延長1.5倍,長90米,可容納4卡車廂[廣報 2]
  • 1985年(昭和60年)7月20日:新潟鐵道管理局的直營商店「Hello 早通」開業。並開始委託售賣回數票、乘車票等車票[2]。商店經營數年後結業,隨後除了晚上外,此站設有車站職員當值。
  • 1986年(昭和61年)3月:月台向豐榮站一方延長40米,使可容納6卡車廂[廣報 5]
  • 1987年(昭和62年)4月1日:伴隨國鐵分割民營化,車站由東日本旅客鐵道(JR東日本)營運。
  • 2005年(平成17年)3月10日:引入自動閘機。
  • 2006年(平成18年)1月21日:此站可使用IC卡「Suica」(新潟都市圈範圍)。

車站構造

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車站是一座地面車站,設有2面2線的相對式月台[1]。各月台之間設有跨線橋連接,但是不可以在閘內前往對面月台[1]

此站是由新潟站管理的業務委託車站,委託了JR新潟Business日語ジェイアール新潟ビジネス負責車站業務。車站事務室與售票櫃臺(設有POS終端日語駅収入管理システム)位於南出口。南出口和北出口各有1座自動售票機,北出口設有1座自動補票機。

此站設有自動閘機,分別在南出口和北出口各有2座,所有閘機均可使用Suica等IC卡(北出口1座為IC卡專用閘機)。在自動閘機引入前,跨線橋用作閘內和閘外連接兩邊通道。但是當設置自動閘機後,車站南北閘外行人通道有一段時期不能通行,這是由於該通道已經成為閘內通道,如需要前往車站對面,需要使用200米外的平交道。因此,當地居民作出了投訴。在2005年12月26日,跨線橋變回閘外行人通道,而南出口閘口只可前往1號月台,北出口閘口只可前往2號月台。如此一來,在閘內時不可前往另一座月台,並不時發生乘客進入了錯誤的閘口和月台。

月台

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月台 路線 上下行 方向
1・2 白新線 下行 新發田方向[3]
上行 新潟方向[3]

此站使用一線通過日語一線スルー結構,主要列車使用1號月台[1]

使用狀況

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根據「JR東日本」的資料,在2019年度(令和元年度)1日平均乘車人次為1,054人[利用客數 1]

以下為近年乘車人次變化列表:

乘車人次變化
年度 1日平均
乘車人次
參考資料
2000年(平成12年) 1,264 [利用客數 2]
2001年(平成13年) 1,292 [利用客數 3]
2002年(平成14年) 1,268 [利用客數 4]
2003年(平成15年) 1,266 [利用客數 5]
2004年(平成16年) 1,235 [利用客數 6]
2005年(平成17年) 1,252 [利用客數 7]
2006年(平成18年) 1,199 [利用客數 8]
2007年(平成19年) 1,190 [利用客數 9]
2008年(平成20年) 1,209 [利用客數 10]
2009年(平成21年) 1,217 [利用客數 11]
2010年(平成22年) 1,205 [利用客數 12]
2011年(平成23年) 1,173 [利用客數 13]
2012年(平成24年) 1,116 [利用客數 14]
2013年(平成25年) 1,139 [利用客數 15]
2014年(平成26年) 1,109 [利用客數 16]
2015年(平成27年) 1,118 [利用客數 17]
2016年(平成28年) 1,107 [利用客數 18]
2017年(平成29年) 1,092 [利用客數 19]
2018年(平成30年) 1,064 [利用客數 20]
2019年(令和元年) 1,054 [利用客數 1]

車站周邊

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車站兩邊為住宅區。在1963年11月,隨著車站為中心開始向外發展,當時10位位於早通的地主以組合方式申請土地整理項目[廣報 6],該項目在1964年完成[廣報 7][4]。在1968年,新潟縣的住宅供給公社開始建造團地,建設待售房屋和縣營住宅[廣報 4]。在遷移車站後,站前形成為商店街[廣報 8]。而縣營住宅在1969年至1982年之間建設了51座,共有1341戶,為縣內最大規模的團地[4]。在1974年至1978年之間,除了公社外,新潟交通日語新潟交通地產部也建造「早通北團地」[4][廣報 9]。在1990年代中期以後,於東邊設有鳶尾新城(須戶日語須戸 (新潟市))和鬱金香新城(彩野)兩個新住宅區[廣報 10],私營部門也正在參與開發。

南出口

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北出口

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巴士

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「早通車站前」巴士站(2020年5月)

在南出口一方設有新潟交通日語新潟交通巴士站,停靠的路線只有1條。該路線連接新潟和葛塚日語葛塚町,該路線在1985年起駛入此站[廣報 11][廣報 12]

相鄰車站

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東日本旅客鐵道(JR東日本)
白新線
快速「紅花」、快速
通過
普通
新崎早通豐榮

注腳

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參考資料

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廣報誌
  1. ^ 1.0 1.1 豊栄広報 第111号 P.4 完成ま近い早通駅 完成後も蒸気列車は通過 (PDF). 豊栄町. 1970-09-21 [2016-01-04]. (原始內容存檔 (PDF)於2016-03-10) (日語). 
  2. ^ 2.0 2.1 広報とよさか 第535号 P.23 移転した、国鉄 早通駅 (PDF). 豊栄市. 2004-11-15 [2016-01-04]. (原始內容存檔 (PDF)於2018-12-01) (日語). 
  3. ^ 豊栄広報 第1号 P.4 黒山・早通駅 2月11日に開業 (PDF). 豊栄町. 1957-03-01 [2018-12-01] (日語). 
  4. ^ 4.0 4.1 豊栄広報 第106号 P.4 造成進む早通団地 (PDF). 豊栄町. 1969-11-29 [2018-12-01]. (原始內容存檔 (PDF)於2016-03-05) (日語). 
  5. ^ 広報とよさか 第309号 P.5 早通駅のホームを延長、県営住宅が大きく変身 (PDF). 豊栄市. 1986-01-15 [2016-01-04]. (原始內容存檔 (PDF)於2016-03-05). 
  6. ^ 豊栄広報 第63号 P.1 早通駅前の区画整理 はじまる (PDF). 豊栄町. 1964-02-20 [2018-12-01] (日語). 
  7. ^ 豊栄広報 第82号 P.1 新しい自治会「新早通」誕生 (PDF). 豊栄町. 1966-05-30 [2018-12-01]. (原始內容存檔 (PDF)於2018-12-01) (日語). 
  8. ^ 豊栄広報 第119号 P.8 早通団地に共同店舗 (PDF). 豊栄町. 1971-12-28 [2018-12-01]. (原始內容存檔 (PDF)於2018-12-01) (日語). 
  9. ^ 豊栄広報 第147号 P.2 早通北団地人口5,300人 (PDF). 豊栄町. 1974-03-20 [2018-12-01]. (原始內容存檔 (PDF)於2018-12-01) (日語). 
  10. ^ 広報とよさか 第387号 P.7 土地区画整理事業について (PDF). 豊栄市. 1992-07-15 [2018-12-01] (日語). 
  11. ^ 広報とよさか 第296号 pp.2-3 バス路線の廃止・変更問題 (PDF). 豊栄市. 1984-12-15 [2018-12-01]. (原始內容存檔 (PDF)於2018-12-01) (日語). 
  12. ^ 広報とよさか 第302号 P.1 出迎えをうけた定期バス (PDF). 豊栄市. 1985-06-15 [2020-04-28] (日語). 
其他
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 14號 長野駅・新津駅・高田駅ほか. 朝日新聞出版. 2012-11-11: 27 (日語). 
  2. ^ 交通新聞 昭和60年7月6日 2面
  3. ^ 3.0 3.1 時刻表 早通駅. 東日本旅客鉄道. [2019-08-12]. (原始內容存檔於2021-01-12) (日語). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 通史編 第3章第1節 pp.671-677

使用狀況

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  1. ^ 1.0 1.1 各駅の乗車人員(2019年度). 東日本旅客鉄道. [2020-07-13]. (原始內容存檔於2020-07-10) (日語). 
  2. ^ 各駅の乗車人員(2000年度). 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語). 
  3. ^ 各駅の乗車人員(2001年度). 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語). 
  4. ^ 各駅の乗車人員(2002年度). 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語). 
  5. ^ 各駅の乗車人員(2003年度). 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語). 
  6. ^ 各駅の乗車人員(2004年度). 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語). 
  7. ^ 各駅の乗車人員(2005年度). 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語). 
  8. ^ 各駅の乗車人員(2006年度). 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語). 
  9. ^ 各駅の乗車人員(2007年度). 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. (原始內容存檔於2019-04-02) (日語). 
  10. ^ 各駅の乗車人員(2008年度). 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語). 
  11. ^ 各駅の乗車人員(2009年度). 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語). 
  12. ^ 各駅の乗車人員(2010年度). 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語). 
  13. ^ 各駅の乗車人員(2011年度). 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語). 
  14. ^ 各駅の乗車人員(2012年度). 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語). 
  15. ^ 各駅の乗車人員(2013年度). 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. (原始內容存檔於2016-04-04) (日語). 
  16. ^ 各駅の乗車人員(2014年度). 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語). 
  17. ^ 各駅の乗車人員(2015年度). 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. (原始內容存檔於2019-03-23) (日語). 
  18. ^ 各駅の乗車人員(2016年度). 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. (原始內容存檔於2017-07-29) (日語). 
  19. ^ 各駅の乗車人員(2017年度). 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. (原始內容存檔於2018-07-06) (日語). 
  20. ^ 各駅の乗車人員(2018年度). 東日本旅客鉄道. [2019-07-21]. (原始內容存檔於2019-07-05) (日語). 

參考文獻

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  • 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 14號 長野駅・新津駅・高田駅ほか. 朝日新聞出版. 2012-11-11 (日語). 
  • 豊栄市史 通史編. 豐榮市. 1998-03-31 (日語). 

相關條目

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外部連結

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