跳至內容

哈爾濱西站

座標45°42′18.00″N 126°34′19.00″E / 45.7050000°N 126.5719444°E / 45.7050000; 126.5719444
維基百科,自由的百科全書
哈爾濱西站
中國國家鐵路集團

Harbinxi Railway Station
哈爾濱西站東站房(2024年6月)
哈爾濱西站東站房(2024年6月)
位置 中華人民共和國黑龍江省哈爾濱市南崗區哈爾濱大街501號
地理座標45°42′18.00″N 126°34′19.00″E / 45.7050000°N 126.5719444°E / 45.7050000; 126.5719444
營運者哈爾濱局集團
途經路線京哈鐵路
京哈客運專線
哈齊高速鐵路(京哈鐵路)
哈牡客運專線(京哈鐵路)
哈佳鐵路(京哈鐵路)
月台總共10個,站台面18個
股道總共22條
其他資訊
車站編號53469
電報碼VAB
拼音碼HEX
車站等級特等站
站線配置圖
請點這裡
位置
地圖

哈爾濱西站位於中華人民共和國黑龍江省哈爾濱市南崗區哈西新區,距道裏區和南崗區中心區大約均為5公里,距哈爾濱站8公里,距哈爾濱太平國際機場約為25公里,為中國規劃建設「四縱四橫」鐵路快速客運通道京哈客運專線上的一座特等站[1]。2009年7月5日哈爾濱西站與哈齊高速鐵路同時開工建設[2],2012年8月29日落成[3],2012年12月1日正式投入運營[4]

哈爾濱西站投入使用後,哈爾濱及周邊區域的交通時間大幅縮短。京哈客運專線全線貫通後,G字頭高速動車組往返於京哈兩地時間僅需4小時51分[5],與Z15/16次列車相比,全程旅行時間縮短近60%。預計到2030年,哈爾濱西站旅客年均發送量將突破3000萬人次[6]

歷史

[編輯]
  • 2009年7月5日:整體工程與哈齊高速鐵路同時開工建設[7]
  • 2010年1月15日:主站房開工建設[8]
  • 2012年8月29日:主站房正式落成[9]
  • 2012年12月1日:和哈大客運專線同步投入使用[9]
  • 2014年12月10日:哈爾濱西站普速場正式開通運營,哈西普速場接入京哈線正線。
  • 2015年8月17日:哈齊高速鐵路開通運營,並開行至齊齊哈爾的動車組列車。
  • 2018年10月1日,哈爾濱西站發送旅客8.2萬人,創造本站最高紀錄[10]

車站結構

[編輯]
車站候車室
哈爾濱西站
車站站場

站房

[編輯]

哈爾濱西站由CRDC中國鐵路設計集團有限公司(原鐵道第三勘察設計院集團有限公司)與CCDI悉地(北京)國際建築設計顧問有限公司(原中建(北京)國際設計顧問有限公司)聯合體聯合設計[11]中國鐵建中鐵建設集團承建,主站房工程投資12.39億元,整體工程投資70.1億元[12]。車站採用上進下出的旅客流線組織模式,主站房建築面積69906平方米,無站台柱雨棚面積83068平方米,站台占地面積100000平方米,可同時容納12000人在站內換乘[11][13]。車站主體呈「工」字形布置[1],由東、西站房組成[14],南北長450米,東西寬309.5米,設有高速、普速兩個站場和1個動車所[3][9]。站房綜合樓分上下5層,由18個站台面、22條軌道線(含正線4條)、高架候車室,以及公交樞紐站、地鐵車站、計程車站等組成,是集鐵路客運專線、城市軌道交通、公共運輸等設施於一體的特大型立體綜合交通樞紐[9][15]

哈爾濱西站的站房設計既有西方線條靈動、視像奇絕的建築特點,也凸顯了哈爾濱特有的地域文化特徵[8]。立面的紅色和拱形外觀設計來源於哈爾濱的聖索菲亞教堂,配以陶色的外牆立面,充分體現了地域的建築特性,降低人們對寒冷的心理感受,體現對旅客的人文關懷[14][15]。站房將當地建築風格與冰雪文化有機結合,流暢的屋面在立面上形成柔順曲線,使車站具有強烈的靈動感和鮮明的地方特色[16]。高架候車廳室內立面採用暖色系的石材,配以與外立面同色的座位,提供了溫暖、明亮的視覺效果,體現哈爾濱的熱情好客[11]。站內設有3處售取票區域,分別為第一售票廳、第二售票廳和自動售票廳[8]

哈爾濱西站設有3個「冰凌花」服務台,是全國青年文明號、全國學雷鋒先進示範點,為旅客提供全方位的便民服務[8]

站場

[編輯]

哈爾濱西站站場中心裡程為DK924+450[1],高速鐵路線路連接京哈線;普速鐵路線路開通與哈爾濱站貫通後,將與京哈線濱洲線哈佳線濱綏線等鐵路線路相連,逐漸取代哈爾濱站絕大部分職能。[15]

站線布置圖

1號站台
到發線(1道)(以北為高鐵場)
到發線(2道)
2號站台

3號站台

到發線(3道)
到發線(4道)
4號站台

5號站台

到發線(5道)
到發線(6道)
6號站台

7號站台

到發線(7道)
京哈高速鐵路正線往北京朝陽站方向→(8道)
←京哈高速鐵路正線往哈爾濱站方向(9道)
到發線(10道)
8號站台

9號站台

到發線(11道)
到發線(12道)
10號站台

11號站台

到發線(13道)
到發線(14道)(以南為高鐵場)
12號站台

13號站台

到發線(15道)(以北為普通場)
到發線(16道)
14號站台

15號站台

到發線(17道)
京哈鐵路正線往北京站方向→(18道)
←京哈鐵路正線往哈爾濱站方向(19道)
到發線(20道)
16號站台

17號站台

到發線(21道)
到發線(22道)(以南為普通場)
18號站台

旅客列車目的地

[編輯]
目的地地區 列車終到目的地
東北地區
哈爾濱站大慶西站齊齊哈爾站齊齊哈爾南站雙鴨山西站七台河西站綏芬河站牡丹江站佳木斯站雞西西站長春站吉林站盤錦站延吉西站長白山站瀋陽站瀋陽北站丹東站加格達奇站大連北站滿洲里站通遼站
華北地區
北京站北京朝陽站天津西站石家莊站運城北站包頭站
中南地區
武漢站鄭州東站襄陽站襄陽東站廣州站海口站
華東地區
青島北站菏澤東站上海站上海虹橋站南京南站泰州站杭州站南京站南通站
西南地區
重慶西站成都西站

交通

[編輯]

公共汽車

[編輯]

途徑哈西客站東廣場公交首末站線路:

  • 11路:哈西客站東廣場–哈站(滬士大廈)
  • 31路:哈西客站東廣場–和平小區
  • 57路:香坊人民醫院–民生尚都(經:哈西客站東廣場站)
  • 82路區間:陽光家園-發電廠(經:哈西客站東廣場站)
  • 96路:哈西客站東廣場–哈站南廣場(海關街)
  • 96路區間:哈西客站東廣場 - 東方新天地公交首末站
  • 120路:哈西客站東廣場–綠蔭小區
  • 124路:哈西客站東廣場–雨陽公園公交首末站
  • 130路:哈西客站東廣場-南極街
  • 379路:哈西客站東廣場–永泰城
  • 602路:哈西客站東廣場–阿城北新路客運站
  • 602路區間:哈西客站東廣場–哈慈集團
  • S4路:哈爾濱西站東廣場-哈東站
  • S11路:哈爾濱西站東廣場-杉杉奧特萊斯

途徑哈西客站西廣場(又稱作:哈西客站北廣場)公交首末站線路:

  • 33路:哈西客站西廣場-哈東站
  • 37路:哈西客站西廣場公交首末站南直小區
  • 45路:群力家園公交首末站-哈站北廣場公交首末站(經:哈西客站西廣場站)
  • 129路:哈西客站西廣場公交首末站-湖畔綠色家園
  • 140路:國際汽車城-國際汽車城(經:哈西客站西廣場站)

途徑哈爾濱西站附近的公交車,乘坐以下車次去往哈西客站的乘客請在【 】站下車

  • 51路:和諧大道(哈爾濱大街路口)-哈東站 【哈西站(北興街)】
  • 99路:顧新街(鄉政街路口)-省電力醫院 【哈爾濱大街(哈西站)】
  • 217路:鄉里街-西柞村 【哈爾濱大街(哈西站)】
  • 220路:哈爾濱音樂廳-南城首府 【哈爾濱大街(哈西站)】
  • 364路:鴻朗花園-北柞村 【哈爾濱大街(哈西站)】

地鐵

[編輯]

參見

[編輯]

鄰近車站

[編輯]
前一站 中國鐵路 後一站
北京方向
京哈鐵路
0← 5km 哈爾濱西站 7km →0
京哈高速鐵路
← 40km 哈爾濱西站 7km →0
王孫線孫家方向
王孫鐵路聯絡線
0← 8km 哈爾濱西站 000 000
終點站

參考資料

[編輯]
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 哈尔滨西站建筑设计及广场规划,哈尔滨,中国. 城市建築. 2010-04-05, (04): 85-88. 
  2. ^ 哈尔滨西站正式开工建设 最高可容纳1.2万名旅客换乘. [2010-08-02]. (原始內容存檔於2018-02-21). 
  3. ^ 3.0 3.1 哈尔滨西客站落成. [2012-08-30]. (原始內容存檔於2012-12-04). 
  4. ^ 哈大高铁开通 我国“四纵四横”铁路网主骨架获重要进展. 新華網. [2024-02-03]. (原始內容存檔於2021-12-20). 
  5. ^ 京哈高铁最快4小时51分丨哈铁明年1月10日起实行新列车运行图. 澎湃新聞. 2021-12-26 [2023-10-07]. (原始內容存檔於2023-10-22). 
  6. ^ 我国高寒地区第一座高铁车站 哈西站打开出省高铁大通道. 東北網. [2022-08-20]. (原始內容存檔於2023-02-06). 
  7. ^ 哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线暨哈西站建设开工. 中國政府網. 2009-07-06 [2013-08-23]. (原始內容存檔於2019-07-30). 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 哈尔滨西站. 中國國家鐵路集團有限公司. [2023-02-06]. (原始內容存檔於2023-02-06). 
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 哈尔滨·百年华章 | 铁路之城的新时代. 澎湃新聞. [2024-02-03]. (原始內容存檔於2024-02-03). 
  10. ^ “十一”期间哈尔滨西站客流创新高. 人民網-黑龍江頻道. [2019-01-29]. (原始內容存檔於2019-01-30). 
  11. ^ 11.0 11.1 11.2 王, 睦; 艾, 俠; 趙, 霞. 从哈尔滨西站设计看大型交通枢纽的整体策略. 世界建築. 2013, (2) [2024-02-03]. ISSN 1002-4832. doi:10.16414/j.wa.2013.02.022. (原始內容存檔於2024-02-03). 
  12. ^ 哈尔滨西站开建省内 投资70.1亿工期约3年. 哈爾濱火車站網站. 2015-09-24 [2016-05-24]. (原始內容存檔於2016-06-10). 
  13. ^ 哈尔滨西站正式开工建设 最高可容纳1.2万名旅客换乘. 東北網. 2009-07-10 [2013-08-24]. (原始內容存檔於2018-02-21). 
  14. ^ 14.0 14.1 哈尔滨东、西、南、北四个站,该走哪个?. 澎湃新聞. [2024-02-03]. (原始內容存檔於2024-02-03). 
  15. ^ 15.0 15.1 15.2 我国高寒地区最大客运综合交通枢纽——哈尔滨西站落成. 中國施工企業管理協會. [2024-02-03]. (原始內容存檔於2024-02-03). 
  16. ^ CCDI悉地国际(上海悉地工程设计顾问有限公司). ccdi.com.cn. [2024-02-03]. (原始內容存檔於2023-11-04).