區際4型電力動車組

區際4型電力動車組 丹麥國鐵ER型電力動車組 IR4 Litra ER
「區際4型電力動車組」在歐登塞站
概覽
類型	電力動車組
原產國	丹麥
製造	ABB斯堪的亞
產量	44列
製造年份	1993年—1995年 1997年
服務時間	1995年至今
主要用戶	丹麥國家鐵路
營運路線	哥本哈根火車總站↔歐登塞站↔弗雷德里西亞站 哥本哈根火車總站↔科靈站↔森訥堡站 哥本哈根火車總站↔科靈站↔埃斯比約站 哥本哈根火車總站↔羅斯基勒站↔靈斯泰茲站/斯拉厄爾瑟站 西蘭島海岸鐵路
技術數據
列車編組	4節編組
車體闊度	3100mm
車體高度	3850mm
地板高度	1300mm
車輛重量	133t
軌距	1435mm
營運速度	180km/h
起動加速度	0.78米/秒2
供電制式	交流 25千伏 50赫茲 架空電纜供電
發動機	4台交流異步電動機
安全防護系統	列車自動控制系統
其它事項
技術平台	橡膠頭動車組

區際4型電力動車組（丹麥語：IR4，中文又稱：丹麥國鐵ER型電力動車組、丹麥國鐵IR4型電動列車，丹麥語又稱：Litra ER）是丹麥國家鐵路使用的一型准高速客運電力動車組，4節編組。中文名稱「區際4型電力動車組」和丹麥文名稱「IR4」中的「4」表示四節編組，而非所在系列的第4個型號。「區際4型電力動車組」共製造44列，目前全部在使用中；其中一列於2011年大火後暫時停用，後於2015年經修復後重新投入運營。「區際4型電力動車組」和「城際3型柴油動車組」均屬「橡膠頭動車組」這一系列，該系列動車組的主要特點是兩端車頭設有橡膠外框，列車兩端駕駛台安裝在兩端的車門上，在重聯運行時可開啟該處車門，讓乘客在重聯後的兩列動車組間行走。「區際4型電力動車組」在3節編組的「城際3型柴油動車組」的基礎上研發而來，兩者外觀有諸多相似之處，且這兩個型號的動車組可重聯運行。

圖片集

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  在「區際4型電力動車組」車廂內部拍攝的兩節車廂連接處
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  客室
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  「區際4型電力動車組」和「城際3型柴油動車組」重聯運行

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  「區際4型電力動車組」側面車門開啟時的照片

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  「區際4型電力動車組」駕駛台

技術參數

類型	電力動車組
車體材質	鋁
編組	4節編組
全列長度	76.53米
車廂長度	20.53米（兩端頭車） 17.73米（中間車）
寬度	3.1米
高度	3.85米
地板高度	1.3米
最高運營速度	180千米/小時
重量	133噸
加速度	0.78米/秒2
發動機	4台交流異步電動機
功率	4 × 420千瓦
電氣化制式	交流 25千伏 50赫茲 架空電纜供電
安全防護系統	列車自動控制系統
軌距	1435毫米（標準軌）

相關條目

• 城際3型柴油動車組（「區際4型電力動車組」的原型車）
• 橡膠頭動車組