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丹麥國鐵SE型電力動車組

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丹麥國鐵SE型電力動車組
丹麥語:Litra SE
丹麥國鐵SE型電力動車組停靠在卡拉姆堡站(2007年拍攝)
概覽
製造 法國 阿爾斯通
 德國 西門子
組裝 德國 薩爾茨吉特
產量31列
車輛總數31列
製造年份2004年-2005年
投入服務2005年
主要用戶丹麥國家鐵路
營運路線哥本哈根市郊鐵路全線
車輛基地哥本哈根市郊鐵路措斯楚普車廠[1]
技術數據
列車編組4節
編組長度42.58m
車體闊度3520mm
車體高度4300mm
地板高度1100mm
車輛重量63t
軌距1435mm
轉向架1軸轉向架
車體材質鋁質車體
車輛載客量134個普通座椅+16個摺疊式座椅+180個站位
總計:330
營運速度120km/h
起動加速度1.3米/秒2
常用減速度1.2米/秒2
供電制式直流 1650伏 架空電纜供電
發動機4台交流異步電動機
連接器夏芬伯格車鉤英語Scharfenberg coupler
制動方式再生制動

丹麥國鐵SE型電力動車組丹麥語:Litra SE)是一種4節編組的動力分散式通勤型電力動車組。僅由丹麥國家鐵路下屬的哥本哈根市郊鐵路使用。2005年投入運行。是第四代哥本哈根市郊鐵路列車的兩個型號之一(另一個型號是丹麥國鐵SA型電力動車組)。哥本哈根市郊鐵路目前已淘汰第四代列車之前的各代列車。[2] 製造商為法國阿爾斯通德國西門子

「丹麥國鐵SE型電力動車組」是「丹麥國鐵SA型電力動車組」的一個衍生型號。兩者除編組外,外觀、內部結構差異不大,生產廠商亦相同。主要差別在於「丹麥國鐵SA型電力動車組」為8節編組。

本型動車組列車設有視頻監控系統,以提升乘客和工作人員的安全感。最高運行速度為120千米/小時,不過在很多路段達不到最高運行速度,其中運行在哥本哈根環線鐵路上的哥本哈根市郊鐵路F線列車的最高運營速度僅有80千米/小時。[3][4]

為節約能源,丹麥國鐵SA型電力動車組安裝有可將剎車時的反作用力轉換為電力的再生制動。採用再生制動後,可因此節約大約40%的電力。


技術參數

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  • 種類:動力分散式通勤型電力動車組
  • 編組:4節編組
  • 全長:42.58米
  • 寬度:3520毫米
  • 高度:4300毫米
  • 地板高度:1100毫米
  • 空重:63噸
  • 載客量:330人(134個普通座椅+16個摺疊式座椅+180個站位)
  • 轉向架:1軸轉向架
  • 車體材質:鋁質車體
  • 最大運營速度:120千米/小時
  • 加速度:1.3米/秒2
  • 減速度:1.2米/秒2
  • 供電制式: 直流 1650伏 架空電纜供電
  • 發動機:4台交流異步電動機
  • 車鉤:夏芬伯格車鉤英語Scharfenberg coupler


編組

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「丹麥國鐵SE型電力動車組」為4節編組的動力分散式通勤型電力動車組,列車兩端均設有駕駛室,每節車廂均有獨立編號,詳見下表[5]

(按編組順序排序)
車廂類型 代碼 編號號段 備註
有動力控制車 SE 4101-4131 安裝有兩個轉向架
受電弓的有動力中間車 SF 4301-4331 安裝有1個轉向架

僅本節車廂有受電弓

無動力中間車 SG 4501-4531 安裝有1個轉向架
逆變器的有動力控制車 SH 4701-4731 安裝有1個轉向架

參考資料

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  1. ^ DSB S-Tog A/S Taastrup - Depotvej 12. 谷歌地圖. [2020-04-07] (中文(中國大陸)). 
  2. ^ DSB S-tog - 4. generation - historie, data, billeder m.v.. 丹麥鐵路網. [2020-04-07]. (原始內容存檔於2018-08-04) (丹麥語). 
  3. ^ TIB S-strækningsoversigter 840
  4. ^ TIB S-strækningsoversigter 880
  5. ^ Bybane.net. 4. generation af S-tog. [2016-01-31]. (原始內容存檔於2013-11-13) (丹麥語). 


外部連結

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