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東平大橋

座標22°58′39″N 113°07′04″E / 22.977528°N 113.117806°E / 22.977528; 113.117806
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東平大橋
座標 22°58′39″N 113°07′04″E / 22.977528°N 113.117806°E / 22.977528; 113.117806
承載嶺南大道
跨越東平水道
地點 中國廣東省佛山市
業主佛山市政府
設計參數
橋型鋼拱—連續梁協作體系橋
全長1322.2米
最大跨度300米
歷史
設計師四川省交通廳公路規劃勘察設計研究院
開工日2004年3月30日
完工日2006年9月18日
總造價4.27億元人民幣
開通日2006年
地圖
地圖

東平大橋,是中華人民共和國廣東省佛山市東平新城中央組團的主要橋梁之一。其作用為跨越東平水道(舊稱瀾石河)連接佛山市禪城區舊城區與東平新城組團。工程總投資4.27億元人民幣

歷史

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2004年3月30日東平大橋動土興建,8月4日主橋墩基樁施工基本完成。2005年11月15日,北岸主拱豎轉完成。2006年1月14日,南岸平轉完成。[1]2006年9月18日竣工。[2]

資料數據

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東平大橋由四川省交通廳公路規劃勘察設計研究院設計。整個大橋全長1322.2米,道路等級設計為城市主幹道Ⅰ級(雙向八車道);設計行車速度60km/h;橋梁的寬度為48.6mm;設計基本風速承受為27.9m/s;通航淨高大於18米,雙向通航孔淨寬度達到180米;抗震烈度Ⅵ度(主橋按Ⅶ度設防)。[3]

東平大橋是一座主孔跨徑300m、邊跨跨徑為95.5m的鋼拱—連續梁協作體系橋。也是中國國內首座使用兩岸支架拼裝後平轉合龍(又稱為臥拼豎提轉體)的施工方法建成的橋梁。通過利用液壓連續千斤頂計算機同步控制系統,讓重量達3000噸的拱肋豎轉就位,和14800噸的鋼拱橋(當時世界上最大的平轉重量)180°轉體合龍,兩岸的拱肋平轉到位後合攏誤差為2厘米[4][3]

橋面梁利用三道主縱梁、兩道次縱梁和主、次橫梁組成格子橋面梁。橋子梁上設置有8mm厚鋼板,再現場澆灌12cm厚鋼纖維混凝土,製成鋼—混凝土組合橋面板。橋面格子梁間的構件全部使用高強螺栓作為連接。H型鋼吊杆腹板採用27%的開孔率,吊杆中部裝有水平減振索以降低風力對大橋的不利影響。[2][3]

所獲獎項

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東平大橋工程曾獲得「2007年度廣東省市政優良樣板工程」和「全國市政金杯示範工程」獎勵。大橋設計的7項技術獲「全國企業新紀錄獎」。[2]

此外,佛山東平大橋也獲得如下獎項:

  • 2009年度國家優質工程銀獎;
  • 2008年度四川省工程勘察設計一等獎。[3]

參考

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  1. ^ 东平大桥建设回顾. [2012-07-27]. (原始內容存檔於2013-01-01). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 广东佛山东平大桥. [2012-07-27]. (原始內容存檔於2013-05-06). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 佛山东平大桥 中国土木工程学会. [2012-07-27]. (原始內容存檔於2013-01-02). 
  4. ^ 东平大桥今日平转到位 广州日报 2006年01月16日. [2012年7月27日]. (原始內容存檔於2016年3月4日).