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用户:Kuon.Haku/关注度调查

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一直以来，社群中对关注度收录标准都有各种各样的争议。本项调查旨在统计社群关于关注度收录标准的意见，摸清社群对关注度具体适用上的意见，并在对相关意见进行整理后，基于调查结论提出对关注度的修正案。同时，亦期待本调查能为今后提供一定参考。

在本项调查中，10个最近一个月因关注度不足而被提删的条目被选为调查对象，调查对象尽量涉及每一个大类的关注度指引以及未通过的草案，并争取囊括存在一定争议的议题，为期15天。希望各位编者能抛开现有的关注度指引，发表关于这个条目是否有保留价值的意见。

调查页面列表

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发表意见区

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本区届时将与互助客栈的意见区保持联动更新，在任意一边发表意见皆可。

1号页面（淡路交流道）

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  • 如果条目有一些背景资料和缘由的话，又或是它是一个工程计划内的重点建筑项目，又或是它带来一些社会或文化影响，这类条目应该被收录。不过，多数的这类条目不能符合以上的条件。Sænmōsà请多多关注香港西九龙站条目同行评审 2018年10月25日 (四) 10:44 (UTC)
  • 以下是我对交流道条目关注度的见解：
    交流道为道路基础设施，属于土木与建筑的范畴。既然是建筑，应有规划史、建设史、建筑物本体概要与特色（包含类型、使用的工程材料、高度与长度等量化数据、建设该交流道后所带来的影响等），或是问题（包含设计缺陷、动线不良、肇事率等）等概要内容，像是中和交流道、鼎金系统交流道等“高肇事率”的交流道，若有列出来源说明，应值得收录。以本案的淡路交流道为例，虽然有在历史段落说明其通车日期，但通车只是一时性的，而最根本的内容，像是如何规划与建设，使用的工程材料，或是建筑概要与问题等，文中并无提及。既然最基本的内容没有提及，自然就无关注度可言。
    另外在交流道条目中常会出现的诟病，就是会有“周边景点”、“路线规划”、“客运路线”，或是与交流道本身无关的内容。维基百科不是旅游杂志，也不是导航，除非有来源说明该景点对交流道有足够的影响力才能值得写入。倘若交流道条目中大多都在讲这些与交流道无关的内容，一般而言绝无关注度。--Steven |_-｡) 2018年10月25日 (四) 14:26 (UTC)
  • 线上的可靠来源可能不容易找到，但我个人倾向放宽此类交通线路、设施条目的关注度标准。多收录此类条目对维基百科有利无害（不像无关注度的组织、个人等有宣传广告的疑虑）--Wikimycota~receptor 🍄 2018年10月25日 (四) 18:26 (UTC)
  • 同上，应该放宽了，像某些三流艺人的关注度就应该收紧了。这类条目的线上来源找着太费劲了。--梦蝶葬花@生涯不败 2018年10月26日 (五) 01:21 (UTC)
  • 同意StevenK234的意见。--百無一用是書生 (☎) 2018年10月26日 (五) 04:05 (UTC)

2号页面（如果历史是一群喵）

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  • 无关注度-AINH（留言）明日大屿，后日大镬 2018年10月25日 (四) 10:36 (UTC)
  • 内容就没有补充完成，如果这个补充完成的话到可以再走一下关注度。--梦蝶葬花@生涯不败 2018年10月26日 (五) 01:22 (UTC)
  • 如果抛开关注度的话，在我而言，很难确定是否应该收录，属于删与留的边缘地带。动画版只是在网上播放，也缺乏严肃的书评。说到书评，一本书如果出版多年，只有一两个书评，那么是否有足够的关注度？另外一个层面的话，如果一本书被多个国家的国家图书馆收录，是否可以说明这本书具有一定的影响力？（至少影响到了不同国家）当然，这里的问题是，国家图书馆的收录标准和国家的进口图书出版标准可能也需要同时考虑，以确定这本书的影响力究竟为何--百無一用是書生 (☎) 2018年10月26日 (五) 04:05 (UTC)

3号页面（黄怡_(音乐人)）

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  • 我认为填词人有收录价值，类比一下林夕等填词人的条目，大家就会明白了。但至少这类条目也应该记述一下传主的生平，而非纯粹列出作品。Sænmōsà请多多关注香港西九龙站条目同行评审 2018年10月25日 (四) 10:46 (UTC)
  • 同上。--Wikimycota~receptor 🍄 2018年10月25日 (四) 18:28 (UTC)
  • 毫无关注度可言，而且像维基百科很多娱乐类条目都有利益冲突的嫌疑，而且应该收紧此类条目的关注度。--梦蝶葬花@生涯不败 2018年10月26日 (五) 01:24 (UTC)
  • 音乐人的话可能可以走规范控制渠道查一下，多个规范控制收录的话，可能具有在不同国家一定的影响力。同意填词人有收录价值，但什么样的填词人才有收录价值，可能需要商榷。--百無一用是書生 (☎) 2018年10月26日 (五) 04:05 (UTC)

4号页面（江泽民事件）

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  • 带来社会或文化影响者可被收录。Sænmōsà请多多关注香港西九龙站条目同行评审 2018年10月25日 (四) 10:55 (UTC)
  • 同上，倾向保留。--梦蝶葬花@生涯不败 2018年10月26日 (五) 01:24 (UTC)
  • 同意Sanmosa的意见，但是除非影响特别大的事件，例如911，很多事情的社会或文化影响可能不是短时间能够看出来，而很多可能事情发生完，媒体关注一下也就过去了。比如美国发生一次炸弹爆炸案很可能会产生广泛的社会影响，而在中东动荡地区同样的一个炸弹爆炸案可能就不同了，媒体可能也就随便报一下，而且这个地区经常发生类似事情的话，太多雷同，也就很难说有持续的社会或文化影响。还比如杀人案，很多国家每年发生非常多，但可能只有其中部分案件有持续的社会或文化影响。那么，怎样的事件值得记录，怎样的事件不值得记录就需要讨论了--百無一用是書生 (☎) 2018年10月26日 (五) 04:05 (UTC)

5号页面（司波达也）

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  • 无关注度-AINH（留言）明日大屿，后日大镬 2018年10月25日 (四) 10:36 (UTC)
  • 我认为这类条目的关注度其实不成问题，如果他是一个知名角色的话，被收录是理所当然的。不过我需要在此强调一点，就是这个条目同时存在爱好者内容过多的问题，基本上如果条目没有这个问题，而仍有其他更好的内容可以写入，这个条目应该存在。Sænmōsà请多多关注香港西九龙站条目同行评审 2018年10月25日 (四) 10:37 (UTC)
  • 有关注度，像引起一时大规模的轰动的人物，虽然看着是一时关注度，但是在后续也可以有不断的处在。--梦蝶葬花@生涯不败 2018年10月26日 (五) 01:25 (UTC)
  • 这个条目除去爱好者内容问题的话，虚构角色还是需要有虚构之外的影响才好，这种影响可以是其他评论文章的评价，成为学术研究对象，成为其他作品中的角色（或被提到或致敬/恶搞/模仿），文学影响，以及对现实社会的实际影响。但我认为目前维基百科虚构角色似乎有些泛滥，尤其是现代的动漫角色，反而经典名著中的虚构角色却相比之下少得多--百無一用是書生 (☎) 2018年10月26日 (五) 04:05 (UTC)

6号页面（简启贤）

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  • 无关注度-AINH（留言）明日大屿，后日大镬 2018年10月25日 (四) 10:36 (UTC)
  • 无甚收录价值。Sænmōsà请多多关注香港西九龙站条目同行评审 2018年10月25日 (四) 10:41 (UTC)
  • 毫无关注度可言，首先内容就不过关。--梦蝶葬花@生涯不败 2018年10月26日 (五) 01:26 (UTC)
  • 这个讨论的应该是学者关注度的问题。一般来说，我认为学者/科学家，除非特别有名或者经常会发表公开观点的，大多数这一类人只能通过论文/专著等产生影响力，因此文章引用量等指标是评价这类人的一个相对客观的指标，恐怕也很难找到其他指标来评价。但问题在于，人文社科的学者（专指中国，其他不清楚）文章被引量常常很少，至少通过常见的google学术等文献数据库很难体现这类人的被引量。这可能是这类学科中的一部分，对引文不重视、不规范导致google学术等很难统计到，也可能是某些学科不喜欢互相引用，要引也只是引本领域的权威著作。这种看法只是个人经验之见，未必是事实，需要更多对文献引用和人文社科学术圈熟悉的用户来给出意见--百無一用是書生 (☎) 2018年10月26日 (五) 04:05 (UTC)

7号页面（澳门巴士6A路线）

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  • 如果条目有一些背景资料和缘由的话，又或是该路线是（或分拆、合并自）老牌路线，又或是它带来一些社会或文化影响，这类条目应该被收录。Sænmōsà请多多关注香港西九龙站条目同行评审 2018年10月25日 (四) 10:40 (UTC)
  • 认为认为，一条路线的确该应是有关注度的，可是在细小一点，一个站的话基本上是无足够的关注度。当然要详细、严格一点的话，应该只有在出现持续影响/事件/意外/广泛讨论的交通路线才可以收录，但以目前情况来说，暂不应该实行此准则。实在要实行的话是建议先废除规模较小及较小型的路线，有特殊背景的路线除外。4A（给你幸福一劳金） 2018年10月25日 (四) 14:01 (UTC)
    • 其实现在有些巴士、小巴路线的支线也已被合并到主线条目内，其实4A所说的实行基础可以算是进行中，但未完成。至于4A所说的规模较小、较小型，但有特殊背景的路线，我想过海隧道巴士680X线（含980X）可以算是一例。Sænmōsà请多多关注香港西九龙站条目同行评审 2018年10月26日 (五) 03:07 (UTC)
  • 有关注度，有可靠来源（报纸媒体）介绍了路线分拆的历史。个人也支持放宽对交通线路、设施的关注度标准。--Wikimycota~receptor 🍄 2018年10月25日 (四) 18:25 (UTC)
  • 有关注度，支持放宽此类条目的收录标准。--梦蝶葬花@生涯不败 2018年10月26日 (五) 01:26 (UTC)
  • 同意Sanmosa的意见。一条公交线路的影响力、知识价值到底在哪里？个人认为大多线路可以采用公交公司线路列表的形式已经足够--百無一用是書生 (☎) 2018年10月26日 (五) 06:49 (UTC)
  • @Shizhao：我个人认为，只要该巴士小巴路线拥有悠久的历史（如新界区专线小巴31线和新界区专线小巴32线，是元朗区首批开设小巴路线），皆应被收录。3ẤṬḔṆỦẄ1（请多多关注爱·回家之开心速递同行评审）（留言） 2018年10月26日 (五) 13:27 (UTC)

8号页面（完全是你精选金曲）

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9号页面（临沂第二十四中学）

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  • 带来社会或文化影响者可被收录。Sænmōsà请多多关注香港西九龙站条目同行评审 2018年10月25日 (四) 10:52 (UTC)
  • 个人认为各地小学、中学、大学应有关注度。--Wikimycota~receptor 🍄 2018年10月25日 (四) 18:23 (UTC)
  • 理论上都应该有，不过格式和侵权的问题我实在是无法评价了……--梦蝶葬花@生涯不败 2018年10月26日 (五) 01:28 (UTC)
  • 上面的留言是一时看错了；多数学校基本上关注度是存在的；反倒幼稚园须带来社会或文化影响者方可被收录，否则宜归并。Sænmōsà请多多关注香港西九龙站条目同行评审 2018年10月26日 (五) 03:04 (UTC)
  • 大学是知识产生的地方，绝大多数都应该收录（部分野鸡大学可能例外）。小学、中学相对而言就要弱了很多。--百無一用是書生 (☎) 2018年10月26日 (五) 06:53 (UTC)
    • 小学或者还可以商榷，不过中学我认为应该还可以，不过还是要看大家讨论。野鸡大学很明显不应该归类为学校，始终还是要看看它有没有其他方面的关注度（例如特朗普大学根本可以归类为“事件”）。Sænmōsà请多多关注香港西九龙站条目同行评审 2018年10月26日 (五) 07:10 (UTC)

10号页面（有组织罪案调查科 (澳门)）

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  • 有关注度-AINH（留言）明日大屿，后日大镬 2018年10月25日 (四) 10:36 (UTC)
  • 个人认为政府部门和组织理应被收录。Sænmōsà请多多关注香港西九龙站条目同行评审 2018年10月25日 (四) 10:38 (UTC)
  • 同意政府部门有关注度。--Wikimycota~receptor 🍄 2018年10月25日 (四) 18:24 (UTC)
  • 同上，有关注度。但是此条目目前的状态下应该删掉重写，或者重新扩充。--梦蝶葬花@生涯不败 2018年10月26日 (五) 01:29 (UTC)
  • 怎样的政府部门值得收录？政府之下有部局处科股等，是否所有各级部门都应该收录？或以军队为例，是否所有的各级军师旅团营连排班都可以收录？如果不是全部都可以收录，那么标准是什么？临时/常设？对内/对外？独立/附属？还是怎样？这还可以扩大到任何机构，比如一个公司，是否公司内的各个部门都应该收录？--百無一用是書生 (☎) 2018年10月26日 (五) 07:00 (UTC)
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