跳转到内容

M3号潜艇

维基百科,自由的百科全书
主炮尚未拆除的M3(最前)
历史
英国
舰名 M3
下订日 1916年7月28日
建造者 阿姆斯特朗-惠特沃斯
动工日 1916年12月
下水日 1918年10月19日
服役日 1920年3月16日
结局 1932年2月16日售出并拆除。
技术数据
舰级 M级潜艇
排水量
  • 上浮: 1,620公吨
  • (1928年后增为1674公吨)
  • 下沉: 1,977公吨
全长 93.19
全宽 7.52米
动力输出
动力来源
速度
  • 水面上:15
  • 水面下:8~9节
续航距离
  • 水上
  • 3,700公里(15节)
  • 8,300公里(10节)
  • 水下
  • 31公里(9节)
  • 150公里(2节)
潜航深度 61米
乘员 62
武器装备

M3号潜艇(英文: HMS M3),所属英国,是皇家海军一战末期建造的4艘M级潜艇之一,且她为该级三号舰。1918年10月下水。1920年3月服役,并长期处于实验舰艇的状态。1928年被改造成布雷艇。随后再度成为实验舰艇,最后于1932年拆除。

设计与背景

[编辑]

一战期间,英国开发出伪装商船的舰艇偷袭U艇的战术,由于战术的成功,海军部认为“当潜艇在水面上时,就要以火力将其击败”,便催生出M级的构思。用途类似巡洋潜艇英语Cruiser submarine。为实现其构思,于是在舰艏装备一门阿姆斯特朗305毫米/40舰炮Mark IX英语Armstrong Whitworth 12-inch 40-calibre naval gun,炮源自于可畏级战列舰英语Formidable-class battleship。因为舰炮口径之巨大,成为本级的特色[1]

服役与功能

[编辑]

M3于1916年7月28日由阿姆斯特朗-惠特沃斯接下她的建造订单,并于同年12月作为M级潜艇在泰恩河畔新堡埃尔斯维克英语Elswick, Newcastle upon Tyne安放龙骨,随后开始建造,但名字还是K20。 1918年10月19日下水,并于1920年3月16日服役,此时才开始被称为M3 。可是,在同年8月17日完成试验后,就首次被置于预备役状态。

M3于1921年7月4日在休•马拉克中校英语Hugh Marrack的指挥下回到前线,并于1922年2月17日加入第一潜艇舰队(1st Submarine Flotilla)。

1926年5月9-14日,也就是1926年英国大罢工期间,她偕同K26英语HMS K26L23英语HMS L23前往伦敦皇家维多利亚码头皇家阿尔伯特码头英语Royal Albert Dock, London乔治五世国王码头英语King George V Dock, London进行一项特别的任务——提供电力,此任务被称为“黑醋栗行动”。在这次行动中,仅一艘M3就让四个肉类冷库、两台起重机和许多重要的保持运转。

改造与测试

[编辑]

1926年10月15日,M3又回到预备役,直到1927年6月13日。离开预备役后,抵达查塔姆,随后进行改装,成为实验型布雷艇,这是鉴于华盛顿海军条约的要求,还有旗舰沉没所导致的。她的305毫米主炮和76毫米高射炮 Mk II英语QF 3-inch 20 cwt高射炮都被拆除,拆除后多出来的空间,变成一块占75%舰体长度的大型自由浸水舱甲板;甲板上有两条轨道,能够容纳100枚B型标准触发式水雷。水雷是从舰艏的一座阀门通过后,再通过输送带放置于水面。

改装于1928年10月8日完成,总开销为10235英镑(当时价格),M3在11月中旬完成试验。最初只配备80枚水雷,其余的20枚稍后增加。

结局与影响

[编辑]

水雷设备和水雷增加了大约54吨的潜艇重量,对M3的潜水能力也产生了负面影响。在平静天气下,大型舱体中灌入600吨水,然后下潜,将耗时约5分钟;在恶劣天气下,这作业至少13分钟,非常低效,不禁让人想起旗舰的主炮效率。皇家海军潜艇部英语Royal Navy Submarine Service负责人——邓巴-纳史密斯英语Martin Dunbar-Nasmith海军少将——在1930年5月坦言:“目前,M3作为潜艇的功能不够有效和可信,在战场上无法使人安心。”很快,她定于1933年拆解,但由于她接续的能力报告不佳,拆解日期被提前,才1932年2月6日就早早售出,最终于1932年4月在纽波特拆解。

虽然说M3表现不佳,但她某种意义上指引设计的方向,因为海军从改装后的M3中汲取经验,明白“潜艇”与“布雷艇”该怎么融合,最后实用于虎鲸级潜艇的设计中,属于另类的因祸得福。

资料来源

[编辑]
  1. ^ Brown 2003,第131页.

参考书目

[编辑]